劍門蜀道是首批國家級風景名勝區，以劍門關為核心，北起陝西寧強，南到成都，全長450公里。劍門蜀道沿線三國文化深厚，龐統、蔣琬、姜維、鄧艾、馬超、鮑三娘等在此留下了精彩的故事；劍門蜀道沿線古蹟眾多，三星堆遺址、德陽文廟、昭化古城、七曲山大廟、皇澤寺、千佛崖等都是重要文物；劍門蜀道沿線美景密布，富樂山四季花似錦，翠雲廊古柏三百里，明月峽“飛梁架絕嶺”。因1000年前詩仙李白的“蜀道難，難於上青天”得以名揚天下。數百里古蜀道上，峰巒疊嶂，峭壁摩雲，雄奇險峻，壯麗多姿，構成了川陝交通的一大屏障。
2014年12月17日住建部公布今年執法檢查結果，劍門蜀道風景名勝區為不達標等級，予以通報批評，並責令限期整改。
2015年12月11日，住房城鄉建設部將四川劍門蜀道風景名勝區納入瀕危名單，並給予黃牌警告；住建部將責令其限期整改並重點督辦。
基本介紹
- 中文名：劍門蜀道
- 地位：首批國家級風景名勝區
- 全長：450公里
- 修築時期：戰國晚期
- 開放時間：08:00~18:00
- 門票價格：通票100.00元
- 建議遊玩時長：1-2小時
- 適宜遊玩季節：四季皆宜
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歷史文化
四川有“四絕”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、劍門之險。前三者已成旅遊勝地，惟獨劍門雄關，卻像被人遺忘的角落。但是，它一直是日本以及東南亞遊客的心儀之地，也曾是鳳凰衛視“千禧之旅”尋訪文明之旅的一個驛站，是什麼吸引了人們虔敬的腳步，是什麼使它成為歷史畫卷中凝重的一頁？
古代川北三條蜀道：金牛道、陰平道和米倉道，最重要的金牛道就是劍門蜀道也就是《劍門古道》在2013年被國家文物局列入更新的《中國世界文化遺產預備名單》，三國蜀漢丞相諸葛亮在大劍山（劍門山）中段，依崖砌石為門，故名劍門關，並在大小劍山之間架築飛梁閣道，劍閣也因此得名。劍門關峭壁如城牆，獨路如門，一夫當關，萬夫莫開，成歷代兵家必爭之地，也是古蜀道的咽喉。從鳳州到劍州的110里路段，原有橋閣90000餘間，都是在懸崖絕壁上架成，而今已蕩然無存了。只是前些年在古劍門關的遺址上重新修建了一座城關，成為它身後千年古道的一個嶄新標誌。
劍門關下，就是詩仙李白慨嘆：“危乎高哉，蜀道之難，難於上青天！”的劍門蜀道。這北起西安，南至成都的滄桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，而處於劍門蜀道中心，位於四川廣元的這劍門關，乃“一夫當關，萬夫莫開”的兵家必爭之地，凡有志於蜀中稱王者，必先攻下這個天險。“打下劍門關，猶如得四川”，從三國孔明建關設尉起，劍門關就是一個異常雄險的古戰場。橫亘在蜀道上的劍門關，是一座座綿延百里的礫岩山峰，所謂“劍門無寸土”就是指劍門那寸草不長的特大礫岩，從正面看，這石壁恰似銅牆鐵壁的天然城郭，把自秦嶺而來的千里群山橫阻於此，也阻斷了自中原而來的步履；從側面看，則如排天巨浪，洶湧澎湃；從背面看，像一群飛馳的駿馬，讓一切來犯者望而生畏。
這雄險的關隘是大自然的鬼斧神工所造。古代的四川盆地是一個內海，在白堊紀地殼運動中海水下跌，海底石隆起，形成了堅硬的礫岩山體，這山體有七十二峰，峰峰像劍，大小劍山兩山對峙，狀似一道門，故稱劍門。劍門蜀道就從門縫中蜿蜒穿過。
三國時期，孔明北伐中原時路經此地，見地形易守難攻，便在此建關，劍門關由此而來。今在劍門關，還可見峽谷關口上有飛梁閣道，這是為送軍需而修；而三國關樓則氣勢雄偉，上有三層箭樓，飛檐翹角上懸有金鐸，鋃鐺聲響，晝夜不息。現在的古關樓是1989年重建的。
地理位置
劍門古蜀道，以劍閣古城為中心，向北至朝天區朝天鎮朝天峽（又名明月峽），南至綿陽市梓潼縣演武鎮，全程二百餘公里。始於西周，使用至清末，延至民國二十五年（1935年），民間尚使用至今。蜀道，它是古代陝西長安通往四川成都的陸上交通要道。古稱陝西為秦，四川為蜀，歷史文獻將此道稱為“秦蜀古道”，簡稱“蜀道”。劍門古蜀道，是蜀道之南劍門關一帶的古道，因穿越天險劍門，故名“劍門古蜀道”。
戰國晚期，公元前316年前，在此道修築了中國古代交通史上最早的棧道，因“金牛屎金”、“五丁開道”的典故，史稱“金牛道”（又名石牛道）。蜀道沿途多作棧閣，分南北兩段，以陝西寧強（古寧羌）七盤嶺為南北地理上的分界，因此北段稱北棧，又名秦棧；劍門古蜀道在蜀道之南，蜀北境內，所以稱南棧、又名蜀棧，三國蜀漢時稱“劍閣道”（劍門，古稱劍閣），是秦漢以來自關中入蜀的官驛大道。
景點介紹
概況
劍門蜀道屬於劍門蜀道風景區，它是國務院首批批准的國家級風景名勝區。位於綿陽、廣元市境內。劍門關距廣元較近，因此，劍門蜀道風景名勝區，主要是指廣元經劍門關、劍閣到綿陽這一線的風景名勝。範圍再擴大一些，則可以把江油、平武的風景名勝也包括在內。是在連綿不斷的秦嶺、巴山、岷山之間，以“蜀道”為主幹的帶狀風景名勝區。 蜀道北起陝西漢中寧強縣，南到四川成都，全長450公里，入川經廣元、劍閣、梓潼、綿陽、德陽等地。沿線地勢險要，山巒疊翠，風光峻麗，關隘眾多，唐代李白有“蜀道難，難於上青天”的形容。景區範圍廣大，山水林泉等自然景觀豐富，沿蜀道分布著眾多的名勝古蹟，主要有古棧道、三國古戰場遺蹟、武則天廟皇澤寺、唐宋石刻千佛岩、劍門關、古驛道翠雲廊、七曲山大廟、李白故里等。
皇澤寺
皇澤寺，是中國唯一的女皇帝武則天的祀廟，位於四川省廣元城西嘉陵江畔，氣勢宏大，殿宇軒昂，身價非凡，1961年由國務院公布為首批全國重點文物保護單位。皇澤寺位於四川省廣元市西嘉陵江的西岸、烏龍山的東麓，隔江與廣元城相望。
皇澤寺
皇澤寺皇澤寺不僅是國內唯一的武則天祀廟，寺內還保存著開鑿於北魏至明清的6窟、41龕、1203軀皇澤寺摩崖造像及其歷代碑刻，不僅有極高的文物價值，而且有極高的觀賞和研究價值，更被專家們譽為中華傳統文化的瑰寶。
昭化古城
昭化，古稱葭萌。至今已有4000多年的歷史和2244年連續建縣史，是國家重點風景名勝區——劍門蜀道風景名勝區，全國重點文物保護單位——劍門蜀道遺址群的重要組成部分，是迄今為止國內保存最為完好的唯一一座三國古城。
昭化古城
昭化古城昭化古城位於白龍江、嘉陵江、清江三江交匯處，其嘉陵江水在此洄瀾，水系宛成，太極天成，有“天下第一山水太極”自然奇觀之美譽。古城四面環山，三面臨水，山清水秀，人傑地靈，古遺址、遺蹟眾多，民風古樸典雅，是廣大遊客觀光旅遊，休閒度假，學者考古研究的理想之地。
古城景區面積20平方千米，總人口1.7萬人，1992年被四川省人民政府命名為四川省歷史文化名鎮。古城風貌依舊，歷史文化底蘊豐厚，是中國古代最早的縣治地之一，素有“巴蜀第一縣，蜀國第二都”之稱。
劍門關
劍門關，位於四川省劍閣縣城南15公里處，地處四川盆地北部邊緣斷褶帶，大、小劍山中斷處，兩旁斷崖峭壁，峰巒似劍，兩壁對峙如門，故稱“劍門”，是我國最著名的天然關隘之一，享有“劍門天下險” 、“天下第一關”、“蜀之門戶”之美譽。三國蜀漢丞相諸葛亮曾在此修築棧道30里，設關守衛，稱“劍閣”。唐代詩人李白《蜀道難》：“劍閣崢嶸而崔嵬，一夫當關，萬夫莫開”的讚譽更讓劍門關名揚海內。1982年被國務院列為首批國家重點風景名勝區；2010年9月被列為國家AAAA級風景區。
劍門關
劍門關劍門關是蜀道上最重要的關隘。這裡山脈東西橫亘百餘公里，72峰綿延起伏，形若利劍，直插霄漢。連山絕險，獨路如門。進入關內長約500米的幽深峽谷中，可見前人留下的“天下雄關”、“第一關”、“劍閣七十二峰”等碑刻。新建的劍門關樓，雄踞關口，氣勢恢宏。附近山巒綿亘，植被蔥籠，景色秀麗。
翠雲廊
翠雲廊是古蜀道的一段，而且是以險著稱的劍門蜀道的一段。翠雲廊古稱劍州路柏，民間又稱“皇柏”，亦稱“張飛柏”，位於四川廣元市劍閣縣和綿陽市梓潼縣，以劍閣縣部分為主體部分。劍閣縣的翠雲廊已建成國家AAAA級風景區。
翠雲廊
翠雲廊翠雲廊曾有“三百餘里官道，數千萬株古柏”的壯觀景象。現存古柏8000餘株，主要分布在劍門關到劍閣縣城一段，有的穿插在川陝公路兩側，枝幹參天，濃蔭蔽日，繁茂蒼翠，遠遠望去，蔚然如雲，故而得名。保留了原來“驛道”的舊貌，古風盎然。歷經千餘年的雨雪風霜，更顯雄渾蒼涼，古道夕陽之中，令人橫生昔人已去，天地悠悠的無盡感觸。
古柏驛道樹群又稱“翠雲廊”、“黃柏樹”等，是古人植樹護路的典範，從作用上看：一是植樹表道，起路標作用；二是保護道路，防止雨水沖刷路基；三是便於修理棧道，就近伐樹取材；四是為行人提供行路方便，遮蔭避暑。
古驛道樹現有規模堪稱世界一絕。據統計，劍門蜀道有驛站古柏12351株，有規律地分布在344公里的驛道兩旁，其中劍閣縣7886株，梓潼496株，昭化144株，閬中17株，南江3808株。劍閣縣政協、縣林業局古柏考察組抽測八段1981株古柏，胸徑1米的有669株，占33.7%；胸徑1米至1.7米的有1217株，占61.43%；胸徑1.2米2.78米的有95株，占4.8%。四川省林科所對生長在梓潼縣演武鄉柏樹灣的一株古柏進行測定，胸徑為1.55米，確認樹齡在1700年以上。由此看來，千年古柏為數不少。
七曲山大廟
位於綿陽市梓潼縣城北郊的七曲山大廟風景區，是川西北地區著名的風景名勝區，位於梓潼城北10公里的川陝公路邊，是全國文昌帝君的發祥地，故又稱“帝鄉”。 這裡，山勢雄奇，峰迴路轉，巍巍廟宇，依崖而立，喬木垂蔭，風光秀麗，素有“蜀道明珠”之稱。唐代詩人李白在《蜀道難》一詩中描述的“五丁開山”的故事就發生在此。
七曲山大廟
七曲山大廟七曲山大廟舊稱“文昌宮”，是“文昌帝君”張亞子的專廟。自元代開始，歷經明清兩代不斷擴建，才成為現在的規模，整個殿宇樓閣共二十三處。其結構謹嚴，布局有序，廊腰縵回、曲折。其結構謹嚴，布局有序，廊腰縵回，曲折自然，雕樑畫棟，莫不精工，為蜀中少有的古建築群。廟內還存有罕見的大鐵鑄造像、鐵鑄花瓶等珍貴文物。明末農民起義軍領袖張獻忠曾將大廟認作“家廟”。現在七曲山大廟已被評為“全國重點文物保護單位”。
歷史遺蹟
驛和鋪
從劍門蜀道沿途地名上看路政管理是十分完善的。驛道最初叫“官道”、“馬路”，是古時從西安至成都的陸上唯一通道，原為過往官員、使書等送軍政書籍使用，後來也逐漸成為民間商旅活動的交通大道，建立驛道管理服務機構也就成為歷代統治者的當務之急。
劍門蜀道內景
劍門蜀道內景成都到西安沿途有不少某某鋪、某某驛命名的地方，如漢陽鋪、抄手鋪、劍門驛、龍泉驛等。經統計，廣元與陝西接界處至綿陽這一段古道上有56鋪、14驛站，形成劍門蜀道一套完整的交通、軍事、治安、郵傳一元化體系。鋪、驛是供官差途中換馬、暫住、休息的地方，是國家設立的管理驛道和保證運輸的專門機構。據《劍閣歷史年表》記載，不同的歷史時期，驛、鋪的設定規模各不相同。以清代為例，一般每10里設一鋪，40里設一驛，每鋪、驛設有司兵2—5人、驛馬12—16匹、馬夫2—6人、扛夫10—20名。鋪、驛站還設有驛丞、管理、文書、獸醫、公館、廚師等，既解決護樹、護路問題，又解決往來行人吃、住、行的問題，在當時已經是十分完善先進了。
漫長的蜀道，悠久的歷史，留下的眾多有關道路配套建設的地面文物，為考證古代陸地交通提供了實物依據。
攔馬牆
攔馬牆就是在驛道險要處為防備跑馬官差跌落懸崖而砌成的牆。一般高在1米以上，寬在0.8米左右，長度視險道情況而定。攔馬牆分土牆和石牆。土牆是用卵石砌成，中間築以泥土。石牆是大青石砌成，用石灰加糯米作粘合劑，建築牢固美觀，上塗白灰提醒騎馬人注意，以保證安全。
飲馬槽
飲馬槽又叫飲馬池，是在大青石上開鑿的水槽，分為可移動水槽和固定性水槽，專為往來馬匹提供飲用水源。飲馬槽一般設在沒有水源的驛道旁，乾旱時由鋪驛管理人員或當地百姓挑水倒進飲馬槽，下雨時靠積蓄雨水解決蜀道內的青石板路面一般寬2——3米，最寬處達5米。路面平整，溝渠暢通，千百年來路面很少垮踏，主要原因是在容易塌方處和階梯石中間加有10厘米厚、1米多深、長度視路面而定的“門坎石”。“門坎石”一是起穩固路基石板、階梯石作用，二是“木牛”（雞公車）緩速剎車作用。石板路光滑凹凸，印記著歷代車轍馬跡，留下了古今行人的腳印，是當年考古的鑑證。
劍門蜀道
劍門蜀道棧道
棧道分為土棧和石棧兩種。土棧石在森林茂盛的山地鋪木為路，雜以土石。石棧又名閣道，石在山崖上鑿孔，支架木樁再鋪上木板而成的路。蜀道土棧基本不存在了，但石棧遺蹟尚存，殘跡在崖間的棧道撐柱石孔仍歷歷在目，其孔約為30厘米見方，深約50厘米。
劍門蜀道
劍門蜀道石棧道選址非常講究，如明月峽棧道上倚大樹梁峰，狀若虎口，下臨嘉陵江，水勢洶湧，若在山崖修路，耗費太大，工程艱險；若在山頂修路，左右懸崖絕壁，一遇強敵，前堵後追，腹背受夾，進退兩難；若在山麓修路，急流渾潭，無處駐足，因而在懸崖絕壁上修築棧道。
遊覽提示
1、劍門蜀道是一個地理概念，範圍廣，遊覽景點多，每一個景點都各有特色，沿途風光無限，行走前要作充分準備，因為行程很長，應周全計畫。
2、遊覽劍門蜀道全程是一件非常辛苦的事，應事先做好心理及出行準備，不可行色匆匆，留下遺憾，補救的困難很大。
計調0距離涵蓋劍門蜀道，亞丁等四川精典景區行程線路攻略.
風味特產
劍門豆腐
指的是劍門蜀道風景名勝區劍門關生產的別具一格的豆腐.“不吃劍門豆腐，枉游天下雄關”。相傳劍門豆腐始於三國時期，蜀漢大將軍姜維在漢中被魏將鍾會、鄧艾打敗後，退到險隘劍門關。當時姜維營中兵疲不能戰，馬乏不能騎，眼看蜀北屏障劍門危在旦夕。劍門一地方官忙向姜維獻計：閉關三日不戰，號今百姓家家磨豆漿，以豆腐犒賞士兵，以豆渣餵戰馬，待兵馬體力恢復再戰。此計確實很靈。使士兵和戰馬體力迅速得到恢復。三日之後，姜維僅引五千兵將殺下關去，大敗鍾會，使魏兵倒退數十里下寨，解了劍門危急。
劍門豆腐
劍門豆腐九香蟲
九香蟲，是一種會飛的青黑色甲殼蟲，指甲般大小，狀如水龜。春夏季節，爬在農作物的莖葉上吸食漿液，不留心碰上它，便放出一種奇臭難狀的氣體，使人避而遠之，因而落個“屁巴蟲”或“打屁蟲”的臭名。屁巴蟲含有九香蟲油，一經炒熟之後，即是一種香美可口、祛病延年的藥用美食，因此，它又贏得了“九香蟲”的美稱。
劍門手杖
又稱之為劍杖。做工精美、選材考究，均以自然生長取材。造形多以龍頭(稱為龍頭拐杖)、虎頭等動物造形。暢銷海內外。
