基本介紹
- 中文名:公路貨物運費
- 類型:經濟術語
公路貨物運費包括運費和其他費用。運費是指公路承運人在運輸貨物時依照所運貨物的種類、重量、運送距離而收取的費用,它是公路貨物運輸費用的重要組成部分。其他費用也稱雜費,主要是指包括裝卸費在內的公路貨物運輸中產生的相關費用。確...
汽車貨物運輸過程中,如發生自然災害等不可抗力造成的道路阻滯,無法完成全程運輸,需要就近卸存、接運時,卸存、接運費用由託運人負擔。已完運程收取運費;未完遠程不收運費;託運人要求回運,回程運費減半;應託運人要求繞道行駛或改變...
公路貨物運價是指利用公路將貨物運送一定距離的每噸公里價格。內容 公路運費均以“每噸公里”為計算單位,一般有兩種計算標準,一是按貨物等級規定基本運費費率,二是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時...
公路貨櫃運費是指根據適用公路運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨櫃貨物的運輸費用。計價標準 1.公路運輸計價標準 公路貨物運輸計費分為整批貨、零擔貨和貨櫃貨。整批貨以t為單位(元/噸·千米),零擔貨以kg為單位(元...
計費重量是被運輸的貨物在計算運費時的名義重量的簡稱。貨物在託付運輸時,其實際重量往往與所選用運輸工具的標記載運噸數不一致。如: 在鐵路運輸中,使用30噸貨車,不管裝足與否,一律按30噸標記重量計收運費。在公路運輸中,也是以...
公路運輸業是獨立的物質生產部門之一,但它不生產有形產品,其生產活動只是使貨物發生空間位移,其生產過程與消費過程是同一過程。這使公路運輸價格不同於一般工農業產品的價格,其特點是:①在價格構成中包括了距離、重量等因素,其計算...
在公路運輸尚未充分發展時期,鐵路運價在一定條件下是以壟斷價格出現的。鐵路企業為了謀求本身最大利潤,提出按貨物負擔能力訂價,即依據所運貨物價格的高低或所運貨物傳送與到達地區的物價差價來確定運價。隨著公路運輸的發展,鐵路為了同...
多式聯運費用主要包括:運費、雜費、中轉費和服務費。1.運費貨物聯運運費,包括鐵路運費、水路運費、公路運費、航空運費、管道運費等五個類別。貨物在聯運過程中,通過哪種運輸工具運輸,即按照國家或各省、市物價部門規定的運價計算運算。
內陸運費是指由內陸的貨櫃公路運輸公司(拖車公司)將出口貨物從發貨人的工廠或倉庫運至貨櫃碼頭的堆場或貨運站(拼箱貨)之間的運輸費用;或將進口貨從貨櫃碼頭的堆場或貨運站運至收貨人的工廠或倉庫之間的運輸費用。內陸運費情況 ...
第一條 為正確執行國家價格政策,健全和統一全國公路汽車貨運站(以下簡稱貨運站)費收計算辦法,促進汽車整車、零擔、貨櫃貨物運輸的發展,更好地為承、託運雙方服務,按不同勞務項目分別計費的原則,制定本規則。 第二條 貨運站是公路...
第一條 為促進汽車零擔貨物運輸發展,統一費收結算方法,簡化手續,加速資金周轉,提高工作效率,根據《中華人民共和國交通部汽車零擔貨物運輸管理辦法》、《中華人民共和國交通部公路汽車貨運站費收規則》以及汽車零擔貨物運輸的特點,制定本辦法...
有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載,加以歸納集中成為整車貨物,然後自己以託運人名義向運輸公司託運,賺取零擔和整車貨物運費之間的差額。公路運費 公路運費均以“噸/里”為計算單位,一般有兩種計算標準,一是按貨物等級規定...
比利時是個小國,貨運代理、海運、空運、鐵路運輸、公路運輸、貨櫃運輸等事務都由運輸部管理。行業協會純屬於自律性質,沒有實際管理許可權。國家對貨代業的管理是在充分的市場機制上進行的,且貨代企業絕大多數是私營企業,行業管理手段也...
公路貨物運輸貨種繁多,貨物的批量大小不同,各種貨物對裝運車輛的要求也不同,需要公路貨物運輸企業以多種運輸類別滿足貨物託運人的要求。我國公路貨物運輸企業開發的運輸類別主要有整車貨物運輸、零擔貨物運輸、特種貨物運輸、貨櫃貨物...
貨物運價價目是指各種不同類型的運價。包括基本運價、噸次費、普通貨物運價、特種貨物運價、特種車輛運價、非等級公路貨運運價、快速貨運運價、貨櫃運價、出人境汽車貨物運價等。運價特點:運輸業是獨立的物質生產部門之一,但它不生產有...
第二十三條 貨物承運後,由於發生自然災害,道路阻滯時,車站應及時與託運方協商處理。對已運至中途的貨物,如就近卸存或接駁產生的費用,由託運方負責。如託運方要求運回起運站,去程運費照收,退回未完成部分,免費運回。如需繞道...
零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸,專用線、專用鐵路內組織直達整裝零擔,須與鐵路分局協商並簽訂運輸協定後辦理。零擔貨物運輸按運輸方式可以分為公路零擔貨物運輸和鐵路零擔貨物運輸。鐵路零擔 為了加速零擔貨物的運送,合理使用車輛,根據...
比利時是個小國,貨運代理、海運、空運、鐵路運輸、公路運輸、貨櫃運輸等事務都由運輸部管理。行業協會純屬於自律性質,沒有實際管理許可權。 值得說明的是,上述國家對貨代業的管理是在充分的市場機制上進行的,且貨代企業絕大多數是私營...
根據貨物運輸的具體情況,鐵路還可能向託運人或收貨人徵收其他費用,如鐵路電氣化附加費、鐵路建設基金等。鐵路貨櫃貨物運雜費率表如表所示。2.貨櫃運輸一口價 貨櫃運輸一口價(即鐵路貨櫃貨物運費)是指貨櫃自進發站貨場至...
第二條 本條例所稱道路貨物運輸是指以營利為目的,發生各種方式費用結算(包括運費、裝卸費與貨價並計,運費、裝卸費與工程造價並計,運費與勞務費並計)的營業性道路貨物運輸。道路貨物運輸包括普通貨物運輸、零擔貨物運輸、大型物件運輸...
HOUSE B/L 由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發的。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說,是缺乏提單效力的。相關契約 運輸工具 按照運輸工具的不同,貨物運輸契約可分為鐵路貨物運輸契約、公路貨...
整車運價是指公路和鐵路運輸中整車貨運所適用的運價。整車貨運具有作業費用省、運力周轉速度快、單位運輸成本低等優點。為了從經濟上使貨物託運者關心合理使用運輸工具,改善貨物運輸和裝載方法,充分發揮運輸工具的運載能力,整車運價應比零擔...
零擔運價是指公路和鐵路運輸中零擔貨運所適用的運價。零擔貨運是指託運人委託運輸部門運送的貨物,無論重量、體積、特點都不需單獨使用一輛貨車。零擔貨物品種繁雜,車輛利用率低,中轉次數多,運輸組織工作複雜,作業費用高,運力周轉速度慢...
各種運輸方式將貨物或旅客運送至一定距離的收費標準。由基本運價與運輸雜費兩部分組成。是按國民經濟各部門所形成的價格體系的重要組成部分。有多種類別:按運輸服務對象分,有客運運價和貨物運輸運價;按運輸方式分,有鐵路運價、公路運價、...
在物流費結構中運輸費占去最大的比重。運輸費根據其手段可以分為鐵路運費。海上運費、航空運費以及貨物運輸代理方面的相關費用。其中,公路運費又可以分為自家用運輸運費和營業用運輸運費兩種。貨物運費的猛增,造成了如今的物流危機。因此,...
運輸運費 公路運費均以“噸/里”為計算單位,一般有兩種計算標準,一是按貨物等級規定基本運費費率,一是以路面等級規定基本運價。凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時,則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路,如山嶺、河床...
對整批貨物運輸在計算運費的同時,按貨物重量加收噸次費。在實際制定運價時, 考慮到短途運輸中始發地、終止地作業成本的實際支出,另加一項“噸次費”,作為公路貨物運價的組成部分。但就是這樣,它在基本運價中所占的比重也很小。
計算運費的里程起點,沿海為50海里(1海里=1.853公里) ,長江和黑龍江水係為50公里。內河按船噸位的大小分別以20噸以下為5公里,20噸以上為30公里,超過里程起點按區段計算。(3) 公路: 運價里程均應按商品裝貨點至卸貨點的實際運輸...
其中:運費=道路貨物周轉量×道路貨物平均運價 裝卸搬運費=道路貨運量×2×貨物裝卸搬運平均運價 通行附加費=Σ(每批貨物計費作業量×該批貨物附加費率)其他道路運輸費用是指實際發生且由貨主方承擔的,未包含在前述幾項費用之中的,...
運輸業分類繁多,按運輸方式分為鐵路、公路、水路、民用航空、管道運輸業;按運輸對象劃分有貨運和客運;貨運又有工業品、農產品運輸等,並可進一步按貨物種類細分,因此比較繁雜。計算運價指數時應先按不同運輸方式和內容分類,採用簡單...