全權數字電子控制系統 full authority digital electronic contrl(aaFADEC)system 全部控制運算功能都由微處理機為核心的數字電路完成的發動機控制系統。
基本介紹
- 中文名:全權數字電子控制系統
- 服務範圍:數字電子控制
- 核心:微處理機
- 優點:邏輯功能強、運算能力強、精度高
全權數字電子控制系統 full authority digital electronic contrl(aaFADEC)system 全部控制運算功能都由微處理機為核心的數字電路完成的發動機控制系統。
全權數字電子控制系統 full authority digital electronic contrl(aaFADEC)system 全部控制運算功能都由微處理機為核心的數字電路完成的發動機控制系統。...
盤、刷式封嚴、樹脂基複合材料外涵機匣、整體加力燃燒室設計、陶瓷基複合材料噴管調節片、三元矢量噴管和具有故障診斷和狀態監控能力的雙余度全權數字電子控制系統...
全權數字電子控制。R.381型6葉螺旋槳。燃油裝在機翼整體油箱中,右側主起落架艙有1個壓力加油口,機翼上表面有重力加油口。英國飛行加油公司的燃油管理系統。...
機身加長了4.72米,其主起落架結構也進行了加強,採用新的輪胎和剎車系統,設計...全權數字電子控制。機內總燃油容量為10989L,有壓力和重力加油口。 [5] ...
發動機裝有全權數字電子控制系統。這種發動機的強大功率不僅能滿足民用用戶的需要,也能滿足軍用用戶的需要。[5] S-92直升機電子系統 S-92上的電子系統,是以MIL-...
這兩種發動機均具有全權電子燃油控制系統。功率級為2500軸馬力的T700-T7E1發動機採用了一種先進的、增大了空氣流量的壓氣機和一種雙通道的全權數字電子控制(FADEC)...
。 AL-41F也是俄羅斯第一種實現“全許可權數字電子控制”(FADEC)的發動機,俄羅斯業已在AL-31FU上對FADEC 系統進行過驗證,而AL-3lF系列則一直採用液壓電子控制。...
68kN的FJ44-3 A -24發動機(全權數字電子控制),提高了最大起飛/著陸重量,改善了爬升/巡航性能,改進了客艙內設/內飾,電子飛行儀表系統由2屏改為3屏,客艙標準...
為了增加發動機的可靠性和效率,當和飛機的分系統結合操作時,全許可權數字式發動機控制(FADEC)提供發動機控制的全許可權來達到穩定和瞬態的發動機特性。...
提高了渦輪進口溫度55~80℃,增大了轉速,改進了材料,採用全權數字電子控制系統。涵道比降為0.76,零件數目比F100-GE-100少40~50%。...
發動機控制系統早期型採用電子數模混合控制系統,後期將採用電子全權數字控制系統(FADEC),支承系統為高壓轉子為1-0-1,低壓轉子為1-1-1。從國際發動機的情況來看,...
控制系統 雙通道全權數字電子控制系統(FADEC),按風扇轉速和核心機壓比調節發動機工作,有故障隔離功能。WS-10A渦扇發動機主要數據 最大加力推力(daN) 13539中間推力(...
此外,還有後備系統。當主系統發生故障時,仍可保證主系統和加力系統的工作。M53-P2為全權數字電子控制系統,同時備有應急燃油系統。燃油系統 來自飛機油箱的燃油經...
許多新技術,準三維氣動設計方法、小展弦比風扇葉片、可控擴散葉型、主動和被動的壓氣機和渦輪間隙控制、單晶渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、全權數字電子控制系統和短艙...
中還充分利用了該公司在節能發動機(E3)技術計畫和PW2037發動機中的新技術,如最先進的氣動設計方法和完善的空氣冷卻系統、單晶渦輪葉片材料和全權數字式電子控制系統...
主要有三維有粘葉輪機氣動計算方法、單晶渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、樹脂基複合材料(PMR-15)外涵機匣、陶瓷基複合材料噴管調節片和余度式全權數字式電子控制系統。...
全權數字電子控制。標準的單點壓力加油系統。每個機翼上都有重力加油口。利爾噴氣-60行政機駕駛艙和客艙 可容納2名駕駛員和最多10名乘客。與“利爾噴氣”55C相比...
控制系統 全權數字式電子控制系統。燃油系統 液壓機械燃油系統,具有離心式增壓泵和齒輪壓力泵。滑油系統 獨立系統。以壓力和重力兩種方式供油。...
2台全權數字電子控制的普拉特·惠特尼加拿大PW306A渦扇發動機,單台推力26. 9k ...灣流G200的駕駛艙配備了美國羅克韋爾·柯林斯公司的ProLine4航空電子系統,各種飛行...
由於缺乏合適的俄制發動機,安薩特-U安裝了普惠加拿大公司的兩台帶"全權數字式電子控制系統"(FADEC)的PW207K發動機。FADEC系統在飛行訓練中非常有用,可以模擬"單台...
控制系統 全權數字式電子控制系統。遄達民用渦扇發動機系列技術數據 編輯 起飛推力(daN)遄達768 30627(30℃)遄達772 31666(30℃)遄達875 34694(30℃)...
盧卡斯公司SDS300全權數字式電子控制系統。該機通常有3名機組人員(駕駛員、副駕駛員和空中絞車操作員)。採用柯林斯 SA365 公司生產的先進通信、導航和全天候搜尋...
在成功點燃X-1發動機驗證機期間,工程師用全權數字電子發動機控制器(FADEC)來...構想的X-51B將以一台Alliant技術系統公司的熱喉道衝壓發動機為動力裝置,這是一...
控制系統 採用帶補充模擬電子輸入的伍德沃德機械液壓式燃油控制器,CFM56-5採用全權數字式電子控制器。起動系統 空氣起動機裝在傳動齒輪機匣上(CFM56-5在附屬檔案齒輪機...