利爾噴氣-60行政機

“利爾噴氣”60是美國蓋茨·利爾噴氣公司研製的一種雙發噴氣式輕型公務機。

1990年10月3日龐巴迪宇航集團宣布開始研發該機型作為“利爾噴氣”55C的後繼機。裝1台PW305渦扇發動機的方案驗證機於1990年10月18日首飛。裝2台PW305發動機和機身加長的“利爾噴氣”60驗證機於1991年6月13日首飛，1992年9月取得型號合格證，1992年第三季度開始首次交付使用。

中國最早在1996年引進過“利爾噴氣”60飛機(註冊號為B-3981)，當時的運營方為海南航空公司，這架飛機於2001年4月退出運營。2010年10月，亞聯公務機公司引進一架“利爾噴氣”60作為公務機使用。2011年5月，亞盛醫療救護公司引進“利爾噴氣”60XP，裝PW305A發動機，註冊號為B-3935，至今在用。

基本介紹

• 中文名：利爾噴氣-60行政機
• 外文名：Learjet 60
• 國家：美國
• 研製單位：美國蓋茨·利爾噴氣公司
• 首飛時間：1991年6月
• 類型：中型雙發渦扇公務機

概況

“利爾噴氣”60是美國利爾噴氣機公司研製的一種中型雙發渦扇公務機，是“利爾噴氣”55C的替代機型。

編號與名稱

廠商編號和命名為“利爾噴氣”60（Learjet 60）。

研製廠商和供應商

利爾噴氣機公司研製，該公司為加拿大龐巴迪宇航集團的子公司，發動機由普拉特·惠特尼加拿大公司提供。駕駛艙航電系統由羅克韋爾·柯林斯公司提供。

研製生產

1990年10月3日被發布為“利爾噴氣”55C 的後繼機。1990年10月18日,裝有1台PW305渦扇發動機的概念驗證機完成首飛。1991年6月13日，該驗證機加長機身後裝2台PW305渦扇發動機繼續試飛。首架生產型飛機於1992年6月15 日首飛，1993年1月15日獲得美國聯邦航空局的認證，隨後很快開始交付用戶。該機在阿根廷、澳大利亞、百慕達群島、巴西、加拿大、中國、丹麥、德國、開曼群島、義大利、盧森堡、馬來西亞、墨西哥、菲律賓、南非、瑞士、土耳其、阿聯和美國都得到了型號認證。

該機是“利爾噴氣”系列飛機中尺寸最大的一種飛機，裝有翼梢小翼，尾翼呈T形，採用所謂的“三角形垂尾”(垂尾和兩個向外傾斜的腹鰭呈三角形)。該機設2名駕駛員，可乘6～9名乘客，增壓艙總容積15.49米³。和“利爾噴氣”55C型相比，主客艙加長了0.71米，後行李艙加長了0.38米。該機風擋玻璃由電加熱金膜去霧，這種金膜也能減少飛行中和停在地面時的太陽加熱，而在高空長時間飛行中能保持座艙溫暖，在滑行、起飛和著陸期間數位化的前起落架電傳操縱機構一直處於工作狀態。

該機裝有標準的完全綜合的羅克韋爾·柯林斯公司Pro Line 4成套航空電子設備，包括電子飛行儀表系統、2套數字式大氣數據計算機、2套導航和通信無線電台、2套自動航向和姿態參考系統，自動駕駛儀和遠程導航設備。

主要型別

主要型別有：

“利爾噴氣”60 標準型

“利爾噴氣”60SE 改進型，編號中的“SE”表示“特別版”（Special Edition）。2004年10月11日在美國國家公務航空協會的會展上宣布。改進了客艙，同時將標準型的選裝設備升格為標準設備。對客艙進行的改進包括：應急照明設備；尾部照明器件；脈衝識別和著陸燈；為駕駛盤圖夾增加了照明；採用金屬或木板貼面裝飾的機艙‘狹長的桌台；兩側布置的櫥櫃；高級地毯；加大了存放行李的空間；微波爐；2個熱飲容器；110V/60Hz交流電電源插座；雙通道“銥”衛星電話；前部和後部的視頻監控器；可10碟連放的CD播放器；DVD視頻系統；Airshow-400機上娛樂系統。該型還加裝了：第2套霍尼韋爾國際公司的KH-950遠程通信設備；2套羅克韋爾·柯林斯公司的VHF-422C通信電台；第2套自動測向儀；升級改進後的無線電高度表；帶有風切變告警功能的增強型近地告警系統；空中交通警戒和防撞系統；帶有湍流探測功能的羅克韋爾·柯林斯公司的TWR-850氣象雷達；結冰/雷擊探測系統；應急定位發射機；升級改進後的駕駛艙話音記錄器；數字式飛行數據記錄器。

“利爾噴氣”60XR 標準型的改進型，2007年開始在生產線上取代“利爾噴氣”60SE。2005年11月9日在美國國家公務航空協會的會展上發布。2006年4月3日完成首飛，同年9月28日，航電系統獲得補充型號合格證，2007年7月開始交付用戶。

該型可以選擇5種不同的客艙布局，包括1種6座布局、3種7座布局和1種8座布局。其他改進有：採用高級抑噪設備和隔聲裝置，改裝了發光二極體照明系統，增大了廚房的存儲空間和工作區面積，加裝了2個熱飲容器，加裝了“銥星”衛星電話，為每位乘客提供觸敏顯示器，加裝了能夠接收美國XM衛星廣播公司節目的影音系統，為DVD、MP3播放器、iPod和筆記本電腦提供連線埠，Airshow-410或者Airshow-4000機上娛樂系統該型還換裝了羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line 21航電系統，包括2套導航/通信系統、WXR-840氣象雷達、2套FMS-5000飛行管理系統、帶有電子圖表顯示的綜合飛行儀器系統、數字式發動機指示系統、空中交通警戒和防撞系統、帶有風切變告警和應急定位發射功能的增強型近地告警系統、4台203mm×254mm的電子飛行儀表系統液晶顯示器。可選裝的設備包括XM衛星廣播公司的氣象圖接收顯示器、三維飛行管理系統地圖和第2套檔案伺服器。

截止2004年12月，“利爾噴氣”60系列總飛行時數達77.5萬，簽派率達99.52%。截至2007年上半年，利爾噴氣機公司共生產了328架“利爾噴氣”60系列，其中，1994年交付22架，1995年交付24架，1996年交付23架，1997年交付24架，1998年交付32架，1999年交付32架，2000年交付35架，2001年交付29架，2002年交付18架，2003年交付12架，2004年交付9架，2005年交付18架，2006年交付15架，2007年上半年交付8架。

“利爾噴氣”60的研製費用約4000萬美元。2004年，“利爾噴氣”60的單價為1250萬美元；2008年，“利爾噴氣”60XR的單價為1356.2萬美元。

設計特點

“利爾噴氣”60融合了“利爾噴氣”系列公務機其他一些機型特點，如果用“利爾噴氣”31的機身/機艙、“利爾噴氣”35A/36A的動力裝置以及“利爾噴氣”55的機翼等。尾錐下方的兩塊三角形腹鰭用來消除荷蘭滾，提高飛機在高速飛行時的穩定性，使飛機易改出失速，並降低進近速度和縮短著陸場長。因此，原有的失速告警自動推桿器和2個偏航阻尼器不再需要，但採用了失速告警振桿器和1個偏航阻尼器來保證飛行舒適性。

除特備說明外，以下描述均針對“利爾噴氣”60。

起落架

電傳控制、液壓收放的前三點式起落架，主起落架為雙輪，向內收起；前起落架為單輪，向前收起。主輪輪胎胎壓為14.76×10⁵Pa。前輪胎壓為7.24×10⁵Pa。

動力裝置

2台PW305A渦扇發動機，尾吊安裝。在氣溫27°C時，單台保持推力為20.5kN。全權數字電子控制。標準的單點壓力加油系統。每個機翼上都有重力加油口。

駕駛艙和客艙

可容納2名駕駛員和最多10名乘客。與“利爾噴氣”55C相比，主艙加長了0.71m，後部行李架部分加長了0.38m。機艙內部的總容積為15.57m³，外部行李艙以及機艙內的小隔間能夠容納最多1.67m³的行李。後部衛生間有平整的地板、大鏡子和衣櫥。廚房的櫥櫃有暖爐、冷飲櫃、冰櫃和餐具。1998年之後生產的飛機更改了內設，重新設計了乘客服務設備，採用新的飲料櫃，還可選裝電子監控器和娛樂中心，選擇皮革和纖維製品對機艙內部進行裝飾。

飛控

羅克韋爾·柯林斯公司的UNS-1C飛行管理系統，其中包括數字式自動駕駛儀。機械操縱。有2台獨立的電動機分別供駕駛員、副駕駛員控制平尾安裝角，可實現發生一次故障時仍可正常工作。平尾失控後飛機可人工控制。副翼帶有刷式密封盒隨動調整片，左側副翼還帶有電驅動的配平調整片。方向舵帶有電驅動的調整片。當方向舵踏板的載荷超過22.7kg時，自動輔助伺服操縱系統將開始工作。液壓驅動的襟翼最大可偏轉40°。每側機翼上都有1個擾流板。可選擇在尾錐的行李艙口安裝阻力傘。

機電

液壓系統工作壓力為10.35MPa，有兩台發動機驅動的變流泵和1台電力驅動的輔泵。電氣系統包括2台30V、直流400A的起動發電機，由發動機驅動，還包括2個24V的直流電池。美國漢勝公司的T-20G-10C3A輔助動力裝置。空調系統從發動機引氣，增壓的最大壓差達0.65×10⁵Pa，可在7833米高度將艙內氣壓維持在與海拔2438米的水平。氧氣系統儲氧2180L，有供駕駛員使用的肺式供氧面罩和供乘客使用的吊落式連續供氧面罩。機翼前緣、進氣道、發動機整流罩和導流葉片均從發動機引氣防冰，駕駛艙擋風玻璃採用電熱防冰。

航電

Pro Line 4駕駛艙航電系統，主要組成包括：AMS-850航電管理系統；1部WXR-840彩色顯示氣象雷達；2台數字式大氣數據計算機；1套遠程導航設備；2部導航/通信電台；兩套自動姿態航向基準系統；4台152mm×178mm的電子飛行儀表系統顯示器。

技術數據

以“利爾噴氣”60為描述對象

外形尺寸

機長 17.89m

機身

長度 17.02m

最大直徑 1.96m

機高 4.44m

翼展 13.34m

翼根弦長 2.74m

翼尖弦長 1.12m

機翼展弦比 7.2

機翼面積 24.57m²

平尾展長 4.48m

主輪距 2.51m

前後輪距 7.73m

座艙門

寬度 0.64m

離地高度 0.69m

內部尺寸

客艙

長度

包括駕駛艙 7.07m

不包括駕駛艙 5.38m

最大寬度 1.80m

最大高度 1.73m

地板面積（不包括駕駛艙） 6.40m²

容積（不包括駕駛艙） 12.8m³

重量與載荷

基本使用空重 6700kg

最大商載 1011kg

最大零油重量 7711kg

最大燃油重量 3588kg

最大燃油重量下商載 484kg

最大商載下燃油重量 3062kg

最大起飛重量 10659kg

最大著陸重量 8845kg

最大停機重量 10773kg

飛行性能

最大使用速度 55km/h

最大使用馬赫數 0.81

正常巡航速度 839km/h

遠程巡航速度 782km/h

失速速度 197km/h

進近速度 257km/h

最大允許使用高度 15545m

單發實用升限 7193m

最大爬升率 22.9m/s

起飛場長 1661m

著陸距離 1043m

航程 4972km