全國汽車客運管理暫行規定是一個政府規定
基本信息,附屬檔案,
基本信息
交通部關於印發《全國汽車客運管理暫行規定》的通知
（80）交公路字999號
各省、市、自治區交通廳（局）：
解放以來，我國汽車客運事業有了很大發展，去年僅交通運輸部門的汽車客運量就已達到十七億六千多萬人次。汽車客運線路現已密布全國城鄉各地，是全國客運的重要組成部分。但當前的汽車客運實際上是由交通部和國家城建總局分別管理，還沒有統盤規劃和明確分工，也有少數工礦企業，農、林、牧場等單位對外經營汽車客運業務，出現相互搶線路、爭旅客，一地多站、重複運行的混亂現象，造成運力和燃料的大量浪費。
為了加強汽車客運管理工作，我部根據“調整、改革、整頓、提高”的方針，去年曾擬定了《汽車客運管理暫行規定（討論稿）》，印發給各省、市、自治區經委和有關部門徵求意見。在最近召開的全國交通工作會議上，根據代表反映的意見又作了一些修改。現將《全國汽車客運管理暫行規定》印發給你們，請結合你省、市、自治區的具體情況，研究貫徹執行。
解放以來，我國汽車客運事業有了很大發展，去年僅交通運輸部門的汽車客運量就已達到十七億六千多萬人次。汽車客運線路現已密布全國城鄉各地，是全國客運的重要組成部分。但當前的汽車客運實際上是由交通部和國家城建總局分別管理，還沒有統盤規劃和明確分工，也有少數工礦企業，農、林、牧場等單位對外經營汽車客運業務，出現相互搶線路、爭旅客，一地多站、重複運行的混亂現象，造成運力和燃料的大量浪費。
為了加強汽車客運管理工作，我部根據“調整、改革、整頓、提高”的方針，去年曾擬定了《汽車客運管理暫行規定（討論稿）》，印發給各省、市、自治區經委和有關部門徵求意見。在最近召開的全國交通工作會議上，根據代表反映的意見又作了一些修改。現將《全國汽車客運管理暫行規定》印發給你們，請結合你省、市、自治區的具體情況，研究貫徹執行。
附屬檔案
全國汽車客運管理暫行規定
一九八0年五月十日
全國汽車客運管理暫行規定
為加強全國汽車旅客運輸（以下簡稱“客運”）管理，建立正常的客運秩序，更好地為城鄉廣大旅客服務，現根據中央“調整、改革、整頓、提高”的方針，對汽車客運管理作如下規定：
全國汽車客運管理暫行規定
為加強全國汽車旅客運輸（以下簡稱“客運”）管理，建立正常的客運秩序，更好地為城鄉廣大旅客服務，現根據中央“調整、改革、整頓、提高”的方針，對汽車客運管理作如下規定：
一、在各省、 市、 自治區人民政府的統一領導下，各級交通主管部門，要切實加強對汽車客運工作的管理。本著方便民眾、經濟合理的原則，對本省、市、自治區範圍內的汽車客運進行統籌規劃、合理分工、全面安排，並負責制訂本地區範圍內的有關客運規章制度；同時督促、檢查各汽車客運部門執行有關客運管理規定的情況。
二、各級汽車客運部門， 應按分工範圍， 經營好所屬範圍內的汽車客運工作，並根據各級交通主管部門的統一規定和要求，按期向各級交通主管部門報送運力和月、季、年的客運計畫完成情況。各級交通主管部門要及時匯總本地區客運情況及報表，上報上級交通部門。
三、公路與城市汽車客運服務對象和經營範圍：
1． 公路客運是為城鄉旅客服務，經營範圍為城市與城市之間，城市與縣鎮之間，縣鎮與社隊之間，城鎮與農、林、牧場、礦山（井）之間等所有公路沿線及縣鎮和社隊內的長短途旅客運輸。
2． 城市客運主要是為城市居民和職工上下班服務 ， 經營範圍為市區（不包括郊區），但大中城市的部分線路，確屬為職工上下班服務，需要超出市區，應與公路客運部門協商解決。
3． 凡屬市區內範圍較小， 不宜單獨開辦公共汽車客運的城市（包括新建的小城市），應以方便民眾、 經濟合理、精簡機構、 減少矛盾為原則，由當地公路客運部門統一規劃線路、設定站點、負責經營。
4． 近年來，一些地方改變了由交通部門統一管理城市和公路客運的體制，造成了公路和城市客運之間的一些矛盾，為防止這種狀況的繼續發展，對目前公路和城市客運仍統一管理的體制維持不變。
1． 公路客運是為城鄉旅客服務，經營範圍為城市與城市之間，城市與縣鎮之間，縣鎮與社隊之間，城鎮與農、林、牧場、礦山（井）之間等所有公路沿線及縣鎮和社隊內的長短途旅客運輸。
2． 城市客運主要是為城市居民和職工上下班服務 ， 經營範圍為市區（不包括郊區），但大中城市的部分線路，確屬為職工上下班服務，需要超出市區，應與公路客運部門協商解決。
3． 凡屬市區內範圍較小， 不宜單獨開辦公共汽車客運的城市（包括新建的小城市），應以方便民眾、 經濟合理、精簡機構、 減少矛盾為原則，由當地公路客運部門統一規劃線路、設定站點、負責經營。
4． 近年來，一些地方改變了由交通部門統一管理城市和公路客運的體制，造成了公路和城市客運之間的一些矛盾，為防止這種狀況的繼續發展，對目前公路和城市客運仍統一管理的體制維持不變。
四、凡公路客運經營範圍內的旅遊客運，由公路客運部門統一經營。但旅遊部門自備車輛接待外賓除外。
五、機關、廠礦、部隊、農、林、牧場、油田及其他企事業單位的客車是為本單位職工服務的，不準對外營運。但個別林、墾區，因情況特殊需兼辦客運業務，應經省、市、自治區交通主管部門批准。
六、各省、 市、 自治區交通主管部門， 應在省、市、 自治區人民政府的統一領導下，對交通系統內部目前不適應統一管理的客運體制，儘快進行調整和改革；同時交通局（廳）設定必要的客運管理機構（處、科），充實專職客運管理人員，以加強客運工作的管理。
七、各省、 市、 自治區交通主管部門，應根據本地區的政治、經濟、地理條件，有計畫、有步驟地建立以省、地（港、站）、 縣為中心的公路客運網， 做到乾支線相通，省、地、縣相通。各地公路客運部門要大力發展農村客運班車，積極開辦旅遊客運，有條件的地區要開展鐵、公、水聯運，以保證各種客運工具的合理銜接，最大限度地滿足旅客方便、及時、直達的要求。各地客運部門，要認真加強企業管理，搞好客運服務工作，切實做到安全正點，服務良好。
八、跨省汽車客運，按一九七五年中華人民共和國交通部《關於跨省公路客貨營運分工的規定》執行。
九、各省、市、自治區交通主管部門，要定期檢查本規定執行情況，對模範執行本規定的單位和個人，應予以表揚和獎勵；對違犯本規定的單位和個人，應視情節輕重，給以批評教育，以至必要的行政紀律處分。
十、各省、 市、 自治區交通主管部門，可按本規定精神，結合各自的具體情況，制訂本地區汽車客運管理實施細則，報請省、市、自治區人民政府批准實行。
