保山隧道

大瑞鐵路保山隧道全長16.097公里,位於雲南省保山市隆陽區境內,是全線第三長大隧道,為I級高風險鐵路隧道,全隧工程地質非常複雜,隧道穿過5條斷層破碎帶,存在隧道坍塌、突水突泥、軟岩大變形、高地應力岩爆等高度風險。

截至12月28日,保山隧道開挖已完成15597米,剩餘的斜井至進口段500米已進入最後衝刺階段。2022年10月4日,保山隧道完成鋪軌。

基本介紹

  • 中文名:保山隧道
  • 全長:16.097公里 
  • 所屬區域:雲南省保山市隆陽區境內 
  • 承建單位:中鐵五局 
  • 類型:鐵路隧道 
建設歷程,科技攻關,

建設歷程

2022年4月19日上午,中緬國際大通道重要組成部分,雲南大(理)至瑞(麗)鐵路保山瑞麗段建設取得重大進展,由中鐵五局承建的全長16公里的保山隧道安全貫通,至此,大瑞鐵路全線44座隧道僅剩2座,10公里以上僅剩1座,為全線按期建成奠定了堅實基礎。
2022年8月2日,保山隧道首段60米無砟軌道道床板成功澆築,標誌著保山隧道全面進入無砟軌道施工階段。
2022年9月27日,雲南大理瑞麗鐵路保山隧道無砟軌道施工全部完成。
2022年10月4日,隨著2根500米長鋼軌成功鋪設,大瑞鐵路全線第三長隧道——保山隧道完成鋪軌

科技攻關

針對軟岩大變形、單線鐵路隧道空間小、施工作業慢等問題,中鐵五局等參建單位開展科技攻關和新技術運用,變更台階法施工為全斷面法施工,快開挖、快支護、快封閉,減少隧道初期支護變形。
每隔150至200米間距設定綜合洞作為混凝土泵送站,不占道施工,增加有效作業空間,以空間換時間,每月爭取了3天的有效施工時間,大幅提高了施工進度。
作為全線重點控制性工程,保山隧道先後攻克“軟岩大變形、斜井大坡度反坡抽水、長大隧道施工物流運輸、控制測量、施工通風、地下水封堵、單線鐵路快速施工”等七大技術難題。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們