基本介紹
- 中文名:保山隧道
- 全長:16.097公里
- 所屬區域:雲南省保山市隆陽區境內
- 承建單位:中鐵五局
- 類型:鐵路隧道
大瑞鐵路保山隧道全長16.097公里,位於雲南省保山市隆陽區境內,是全線第三長大隧道,為I級高風險鐵路隧道,全隧工程地質非常複雜,隧道穿過5條斷層破碎帶,存在隧道坍塌、突水突泥、軟岩大變形、高地應力岩爆等高度風險。截至1...
高黎貢山隧道位於中國雲南省保山市,是大瑞鐵路上的一條隧道,是世界第七長大隧道、亞洲最長鐵路山嶺隧道、中國最長鐵路隧道。高黎貢山隧道全長 34.5公里。大瑞鐵路,起於大理,止於瑞麗,設計時速僅140公里,全長330公里。截至2018年4月...
老紅坡隧道位於雲南省保山市蒲縹至上壩區間,隧道全長9851米, 其中單線隧道長8700米,車站隧道長1151米,單線占比達88.3%, 隧道最大埋深約486米;全隧IV、V級圍岩占79.6%,地質圍岩變化頻繁。建設歷程 2020年9月28日,經過54個...
老營隧道位於雲南省西部,起於雲南省保山市隆陽區瓦窯鎮老營村,止於怒江州瀘水市六庫鎮北小沙壩,途經老營隧道的線路是G56保山—瀘水高速公路。隧道設計 隧道結構 老營隧道上下行共4車道,隧道為人字坡穿越怒山,最高點海拔為3069.5m...
中緬友誼隧道,2010年中緬兩國外交部共同協商確定的標識工程。由來 保山地處滇西咽喉,從怒江以西邊境口岸入境內地都要經過保山。2010年12月19日,當我們到達中緬騰密公路跨境隧道時,通過中緬兩國外交部共同協商確定的“中緬友誼隧道”標識...
昌保高速田園隧道為分離式隧道,左線長2427米,右線長2405米,隧道最大埋深235米。隧道內地質條件複雜,圍岩軟弱破碎,節理裂隙發育,裂隙水豐富,整體性和穩定性差,施工建設中多次遇到坍塌、湧水等突發地質災害。高速路線 昌寧至保山高速...
2021年6月30日,秀嶺隧道貫通,為大理至保山段開通運營奠定基礎。隧道設計 隧道設正洞和平導,其中正洞設計全長17.623公里,平導全長17.065公里。屬大瑞鐵路全線重點控制性工程,是全線最長的雙向堵頭掘進隧道。地理環境 秀嶺隧道位於...
2020年4月28日 上午8:36,大(理)瑞(麗)鐵路全線最高風險隧道大柱山隧道全隧貫通。建設背景 大理至瑞麗鐵路東起大理站,西至中緬邊境城市瑞麗。鐵路自大理始發後,沿西洱河右岸而下,跨漾濞江、銀江、瀾滄江,穿大柱山後至保山...
保山至騰衝段高速公路的設計速度80km/h,全線按4車道高速公路建設,整體路基總寬24.5m ,其中,行車道寬度2×7.5m,中間頻寬度3.0m,含中央分隔頻寬度2.0m和兩側各路緣帶0.5m,硬路肩寬2.5m,土路肩寬度0.75m;隧道進出口...
下永和2#隧道 下永和2#隧道,全長4385米,隧道施工面臨地質複雜、湧水、塌方、圍岩差、反坡施工、便道陡峻、材料運輸難等系列難題。紅豆樹隧道 紅豆樹隧道,全長3388米。勐古怒江特大橋 勐古怒江特大橋位於保山至瀘水高速公路K48公里處,...
隧道意義 大坡嶺隧道的貫通,為大瑞鐵路大保段後續工程的順利推進奠定了堅實基礎。大瑞鐵路全長約331公里,是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目,建成後將結束雲南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷史,...
大瑞鐵路出保山站後,線路緊坡而下,以保山隧道穿越獵戶山,此後線路經蒲縹北側下至附近跨越怒江。過江後線路向西緊坡而上,以隧道穿越高黎貢山山脈在放馬橋附近設橄欖坡站。出站後,線路沿芒市河緩坡而下,在芒市壩子西側山腳處設潞西...
騰衝至猴橋高速公路是天保至猴橋高速公路G5615的末段,路線起於保山市騰衝中和鎮南側,止於騰衝市猴橋鎮黑泥塘邊檢站南側,全長52.1公里。項目路線 全線共有12座隧道。建設意義 該高速公路是雲南省幹線公路網規劃的重要組成部分,是國家...
保施高速公路共設有6個隧道。價值、意義 保山至施甸高速公路是省高網S41維西至永德高速公路中的重要路段,是雲南省高速公路網重要的組成部分,也是杭瑞高速公路(G56)的縱向連線線。保施高速公路通車後,結束了施甸縣不通高速公路的...
簡介 永平至昌寧高度公路位於雲南省境內。2022年1月12日,大理永平至保山昌寧高速公路(昌寧段)開工。建設歷程 2022年1月12日,大理永平至保山昌寧高速公路(昌寧段)開工。2023年4月,永平至昌寧高速公路控制性工程稻田隧道右幅順利進洞...
8月6日,禹家寨隧道雙線貫通,右線全長1492米,左線全長1441米。10月25日,田園隧道貫通,左線長2427米,右線長2405米。至此,全線15座隧道已貫通14座。11月,田園隧道雙幅順利貫通。2021年4月1日,雲南昌寧至保山高速公路正式建成...
其中保山市境內段主線長53.743公里,另設象達、平達、勐糯3條連線線20.38公里,投資估算約90億元。全線擬按雙向四車道高速公路標準建設,主線設計速度80公里/小時,路基寬25.5米。主要工程 擋帕山隧道左幅全長1052米,右幅全長1079米...
永勐高速公路則連通保山市至臨滄市,是構建雲南省綜合交通運輸體系的重要項目。當天通車的永德縣城至永德互通段全長10.845公里,共設橋樑14座、隧道1座。歷史沿革 2017年 12月,永勐高速公路開工,計畫於2021年年底建成通車。2018年 5月...
全長86.388公里,投資133.88億元,項目於2018年6月7日開工,於2021年4月1日實現分段通車(保山至昌寧柯街已通車、昌寧柯街至縣城未通車、縣城至溫泉鎮通車),通車總里程為61.801公里,未通車的主要原因是昌寧隧道地質條件情況複雜,...
保山—龍陵高速公路是《國家高速公路規劃網》中杭州~瑞麗高速公路(G56)的一段。這條公路通過當年滇緬公路進入緬甸前的傳奇路段,是雲南省構建"三縱三橫,以昆明為中心對外9大通道"公路網的重要組成部分,也是連線中國和緬甸、泰國東協...
保山(芒市)至猴橋段已納入規劃。2018年10月22日,緬甸交通與通訊部與中國中鐵二院工程集團有限責任公司簽署中緬鐵路木姐—曼德勒段(緬甸境內起始段)鐵路可行性研究備忘錄。2022年7月22日10時,首趟雲南保山至大理的C296次復興號動車組...
怒江四線特大橋是大瑞鐵路四線車站橋,全長1024米,位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處。地理環境 位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處的怒江上。由於受高黎貢山和怒江特殊地形的限制,大瑞鐵路怒江車站就設在橋面上。橋樑設計 怒江...
11月17日,大保高速老營至板橋改線第一總包部寶石山特長隧道出口端順利進洞。2024年1月,大理至保山高速公路老營至板橋段改線工程大蒿3號隧道出口右幅進洞施工,1月9日,首跨現澆梁成功澆築。截至2024年1月,項目路基工程已開工21個...
法定代表人滕付旭,公司經營範圍包括:建築工程施工,市政公用工程施工,水利水電工程施工,建築裝修裝飾工程,消防設施工程,鋼結構工程,土石方工程,公路工程,公路路面工程,公路路基工程,橋樑工程,隧道工程,機電工程,園林綠化工程,環境...
巍寶山隧道 巍寶山隧道位於巍山縣巍寶山鄉境內,全長4983米,隧道存在偏壓、滑坡、有害氣體、岩溶、高地溫等不良地質現象。林保山隧道 林保山隧道位於雲南大理巍山縣和南澗縣交界,隧道全長14076米。隧道施工過程中,多個作業面陸續出現...