保山隧道

大瑞鐵路保山隧道全長16.097公里，位於雲南省保山市隆陽區境內，是全線第三長大隧道，為I級高風險鐵路隧道，全隧工程地質非常複雜，隧道穿過5條斷層破碎帶，存在隧道坍塌、突水突泥、軟岩大變形、高地應力岩爆等高度風險。

截至12月28日，保山隧道開挖已完成15597米，剩餘的斜井至進口段500米已進入最後衝刺階段。2022年10月4日，保山隧道完成鋪軌。

基本介紹

• 中文名：保山隧道
• 全長：16.097公里 
• 所屬區域：雲南省保山市隆陽區境內 
• 承建單位：中鐵五局 
• 類型：鐵路隧道 

建設歷程

2022年4月19日上午，中緬國際大通道重要組成部分，雲南大（理）至瑞（麗）鐵路保山至瑞麗段建設取得重大進展，由中鐵五局承建的全長16公里的保山隧道安全貫通，至此，大瑞鐵路全線44座隧道僅剩2座，10公里以上僅剩1座，為全線按期建成奠定了堅實基礎。

2022年8月2日，保山隧道首段60米無砟軌道道床板成功澆築，標誌著保山隧道全面進入無砟軌道施工階段。

2022年9月27日，雲南大理至瑞麗鐵路保山隧道無砟軌道施工全部完成。

2022年10月4日，隨著2根500米長鋼軌成功鋪設，大瑞鐵路全線第三長隧道——保山隧道完成鋪軌。

科技攻關

針對軟岩大變形、單線鐵路隧道空間小、施工作業慢等問題，中鐵五局等參建單位開展科技攻關和新技術運用，變更台階法施工為全斷面法施工，快開挖、快支護、快封閉，減少隧道初期支護變形。

每隔150至200米間距設定綜合洞作為混凝土泵送站，不占道施工，增加有效作業空間，以空間換時間，每月爭取了3天的有效施工時間，大幅提高了施工進度。

作為全線重點控制性工程，保山隧道先後攻克“軟岩大變形、斜井大坡度反坡抽水、長大隧道施工物流運輸、控制測量、施工通風、地下水封堵、單線鐵路快速施工”等七大技術難題。