永平至昌寧高速公路

建設歷程

2022年1月12日，大理永平至保山昌寧高速公路（昌寧段）開工。

2023年4月，永平至昌寧高速公路控制性工程稻田隧道右幅順利進洞施工。

2023年11月16日，永平至昌寧高速公路鑄鍋村1號橋全幅貫通。

2024年1月，永平至昌寧高速公路的小團山隧道左幅順利貫通。

昌寧段

建設地點

路線起點K0+000位於大理州永平縣博南鎮南側平坡村，順接雲龍至永平高速公路止點，並與G56大保高速設十字樞紐相接。路線止點K91+250位於保山市昌寧縣田園鎮九甲東南側紅木寨附近，設T型樞紐立交與在建的昌保高速K18+600處相接。路線全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。

主要控制點

永平縣城、廠街鄉、水泄鄉、耈街鄉、漭水鎮、昌寧縣城。

建設規模

永平至昌寧高速公路全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。橋樑長45.076公里/105座，隧道長24.913公里/13座，橋隧比為73.72%。全線共設9處互通式立交，其中樞紐3處，服務型互通6處；共設定6條配套連線線，連線線一級公路7.04公里，二級公路17.563公里。

全線擬設定2處服務區，6處停車區，2處高管段（監控分中心），6處收費站，2處養護工區，13處變電站，4處隧道管理所。

估算投資

根據《永平至昌寧高速公路可行性研究報告》，永平至昌寧高速公路（昌寧段）估算投資為1,268,444.81萬元（含建設期貸款利息95,729.84萬元），平均每公里造價27,276.62萬元。

技術指標

主線按雙向四車道高速公路標準建設，永平至耈街段設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，耈街至昌寧段設計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設計汽車荷載等級採用公路–I級，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTGB01–2014）執行。

永平南連線線採用一級公路標準，設計速度採用60公里/小時，路基寬度採用24.5米；昌寧東連線線採用一級公路標準，設計速度採用60公里/小時，路基寬度採用24.5米；廠街、水泄、耈街、漭水四條連線線採用二級公路標準，設計速度採用40公里/小時，路基寬度採用10米。

大理段

建設地點：路線起點K0+000位於大理州永平縣博南鎮南側平坡村，順接雲龍至永平高速公路止點，並與G56大保高速設十字樞紐相接。路線止點K91+250位於保山市昌寧縣田園鎮九甲東南側紅木寨附近，設T型樞紐立交與在建的昌保高速K18+600處相接。路線全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。

主要控制點:永平縣城、廠街鄉、水泄鄉、者街鄉、莽水鎮、昌寧縣城。