保山—騰衝高速公路

保山至騰衝的高速公路,編號S10,是雲南省幹線公路“9210”骨架網、“7719”一般幹線網和高速公路網的公路發展總體規劃中的一部分，是昆明至緬甸、印度國際大通道及亞洲公路網的重要組成部分，該段高速公路全長61公里。

保山至騰衝段高速公路的設計速度80km/h，全線按4車道高速公路建設，整體路基總寬24.5m ，其中，行車道寬度2×7.5m，中間頻寬度3.0m，含中央分隔頻寬度2.0m和兩側各路緣帶0.5m，硬路肩寬2.5m，土路肩寬度0.75m；隧道進出口採用分離式路基，寬度為12.25m。

基本介紹

• 中文名：保騰高速
• 起點：G56杭瑞高速
• 終點：騰衝市
• 設計速度：100 km/h
• 編號：S10
• 全長：61.3公里

基本信息

保山至騰衝段高速公路雲南省幹線公路“9210”骨架網、“7719”一般幹線網和高速公路網的公路發展總體規劃中的一部分，是昆明至緬甸、印度國際大通道及亞洲公路網的重要組成部分，該段高速公路全長61.3公里。

保山至騰衝段高速公路的設計速度100km/h，全線按4車道高速公路建設，，整體路基總寬24.5m ，其中，行車道寬度2×7.5m，中間頻寬度3.0m，含中央分隔頻寬度2.0m和兩側各路緣帶0.5m，硬路肩寬2.5m，土路肩寬度0.75m；隧道進出口採用分離式路基，寬度為12.25m。

起於保（山）龍（陵）高速小田壩，止於騰衝縣中和村毛家營南側岔路口，全長61.3公里，概算投資約46億元（不含龍江特大橋）。設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。其中龍江特大橋屬雙塔單跨鋼桁架懸索橋，投資概算17.5億元，是我省首座大跨徑加勁吊橋，橋長2480米（其中主橋長1196米），水面至橋面高278.3米、至塔頂高438米。騰衝境內43.5公里。

控制性工程

龍江特大橋是保騰高速公路的重點控制性工程，也是我省首座特大跨徑懸索式鋼箱梁橋，該橋全長2462米，主跨1196米，橋面至江面淨高278.3米，索塔高分別為162.89米、119.96米；該橋的“雲南強震山區千米級大跨懸索橋關鍵技術研究”已列入雲南省交通運輸廳科研項目。該橋工程技術含量高，景觀功能強，橋位地形、地質複雜，是高地震烈度下典型的山區高墩、大跨徑橋樑，也是本項目創造“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標誌性建築。