《京滬高速鐵路工程》,是依託於中國鐵路總公司等單位,由何華武等人完成的項目。
基本介紹
- 中文名:京滬高速鐵路工程
- 完成人:何華武等
- 獲獎情況:國家科學技術進步獎特等獎
- 依託單位:中國鐵路總公司等
《京滬高速鐵路工程》,是依託於中國鐵路總公司等單位,由何華武等人完成的項目。
《京滬高速鐵路工程》,是依託於中國鐵路總公司等單位,由何華武等人完成的項目。參與情況 主要完成人:何華武,盧春房,蔡慶華,趙國堂,鄭健,李志義,劉學文,孫樹禮,王玉澤,康 熊,高宗余,江 明,程先東,徐海鋒,尤忠濤,馬雲雙,...
7912米,這是京滬高速鐵路沿線站點最長的連線線。施工進展 京滬高鐵曲阜連線線工程施工進展 2010年5月16日,京滬高鐵曲阜連線線工程全線施工啟動,京滬高鐵曲阜連線線工程全線施工啟動儀式在曲阜市息陬鎮隆重舉行。濟寧市政府副市長周洪,市交通...
京滬高速鐵路二線,又稱京滬高速鐵路第二通道,是京滬高速鐵路通道的組成部分,是中國“八縱八橫”高速鐵路網中第二縱。在國家鐵路系統中,沒有京滬高速鐵路二線這一稱謂,其鐵路線路由京津城際鐵路、津濰高速鐵路、濰宿高速鐵路、徐鹽...
京滬高速鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的具有里程碑意義的鐵路。設計時速350公里,通車後坐京滬高速列車,從北京到上海只要5小時。京滬高速鐵路濟南黃河大橋位於...
南京大勝關長江大橋(Nanjing Dashengguan Yangtze River Bridge),是中國江蘇省南京市境內一座跨長江的高速鐵路橋樑工程,是京滬高速鐵路的控制性工程之一,建成時是世界首座六線鐵路大橋,是世界上跨度最大的高速鐵路橋,也是世界上設計荷載...
鐵道部所屬京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱京滬公司)是項目建設單位,沿線各省市地方政府負責本省市境內征地拆遷工作,征地拆遷費用作價入股京滬公司。截至2010年6月,全線累計提供永久用地63030畝,完成拆遷723.9萬平方米,線下工程基本...
【工程概況】根據國務院進一步擴大內需的部署,鐵路建設是增加投資的重要方面,這其中“重點加快京滬高速鐵路”是一大亮點。2008年4月18日開工的京滬高速鐵路,全長1318公里,是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路,也是新中國成立...
南京南站(Nanjingnan Railway Station),位於中國江蘇省南京市雨花台區境內,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運特等站,是南京鐵路樞紐的重要組成部分,也是華東地區最大的交通樞紐,國家鐵路樞紐站。南京南站規劃於1986年,地處南京...
京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱京滬公司)是項目建設單位,沿線各省市地方政府負責本省市境內征地拆遷工作,征地拆遷費用作價入股。截至2011年6月底,除個別不影響運營的附屬配套工程外,京滬高鐵全部工程已完工,初步確認實際完成投資1962....
京福高速鐵路(北京-福州),在國家鐵路系統中,沒有京福高速鐵路這一稱謂,其鐵路線路由京滬高速鐵路北京南站至蚌埠南站、合蚌高速鐵路蚌埠南站至合肥北城站、蚌福聯絡線合肥北城站至合肥南站、合福高速鐵路合肥南站至福州站組成。線路組成...
京滬高速鐵路開工興建投資2209億採用輪軌技術 京滬高速鐵路開工興建 京滬高速鐵路開工興建溫家寶出席開工典禮並為高速鐵路奠基 京滬高速鐵路全線開工 溫家寶出席開工典禮並為高速鐵路奠基 中國鐵建鐵四院京滬高速鐵路工程技術取得突破 舉世矚目的京滬...
蘇州北站(Suzhoubei Railway Station),位於中國江蘇省蘇州市相城區,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站,是整個蘇州地區重要的交通樞紐。2006年2月22日,京滬高速鐵路立項,蘇州北站是該線路的中間站;2008年4月,隨著京滬高速...
南京大勝關長江大橋是京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路和南京捷運跨越長江的通道,“高速、大跨、重載”融為一體,是當今世界鐵路建橋史上的標誌性創新工程。ISBN 9787113145668 頁數 406 定價 150.00元 出版時間 2012-5 內容介紹鐵道部京滬...
《京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋工程技術論文集(上冊)》匯集了參加南京大勝關長江大橋建設的設計、諮詢和施工單位的技術人員,在實際工作中針對關鍵技術進行探討和總結的技術成果。作者 鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部南京指揮部 編 ISBN ...
京滬高速鐵路建成後,將從根本上緩解京滬通道運力緊張的局面,不僅可以全面展示中國高速鐵路工程技術與裝備水平的自主創新能力,而且可以更好地發揮東部地區的帶動和輻射作用,促進區域統籌協調發展。上市 2010年年初的鐵路工作會議上,原鐵道部...
《京滬高速鐵路》(畫冊)主要展示京滬高速鐵路的標誌性工程、科技創新成果、精良裝備設備、優質客運服務、助推沿線經濟發展等方面。本書以精美的圖片真實記錄了京滬高速鐵路的勘測、設計、建設過程中建設者們頑強拼搏、開拓創新、無私奉獻的...
2005年12月,濟南市發布《濟南市城市總體規劃 2005年-2020年》中,提出結合京滬客運專線的修建,規劃新濟南站,計畫建在京滬高速鐵路西側。2009年7月12日,濟南西站正式動工。2010年7月21日,濟南西站主體工程兩側區域封頂。2011年5月...
全稱高速鐵路系統、簡稱高鐵級,是具有專業性、規範性、研究性的科學工程術語,指一種鐵路等級類型。不同國家在不同時期對高速鐵路等級的設計標準有所不同,高鐵定義也就隨之不斷更新換代。中國最新高鐵標準詳見下文中的國內標準一欄。辨析...
京滬高速鐵路建成後,將從根本上緩解京滬通道運力緊張的局面,不僅可以全面展示中國高速鐵路工程技術與裝備水平的自主創新能力,而且可以更好地發揮東部地區的帶動和輻射作用,促進區域統籌協調發展。浮動票價 2020年12月23日起,京滬高鐵公司...
3月7日,江蘇南沿江城際鐵路句容段跨洪武路連續梁和跨104國道連續梁同步合龍。3月19日,江蘇南沿江城際鐵路南京段首個特大橋箱梁架設完成;江蘇南沿江城際鐵路常州段架梁跨越京滬高速鐵路。4月23日,江蘇南沿江城際鐵路控制性工程——跨...
1991年,《中長期科學技術發展綱要》發布,設計“八五”和“九五”科技攻關課題,獨立研發中國高速鐵路關鍵技術。12月28日,廣深鐵路啟動準高速化改造,成為中國第一條準高速鐵路工程。同一時期,原中國鐵道部組織專家完成《京滬高速鐵路線路...
截至2022年,山東高速鐵路運營里程達到2446千米。到2025年,山東高速鐵路通車裡程將達4400千米。截止2023年12月,山東高速鐵路運營里程突破2 800公里。歷史沿革 2007年1月8日,膠濟客運專線開工建設。2008年4月18日,京滬高速鐵路開工。7月...
京滬高速鐵路是一個龐大的系統工程,本書只是採擷具有典型意義的工程奉獻給讀者,使讀者對京滬高鐵有個概略性的了解。高速鐵路是專業性很強的行業,它容納了當今世界鐵路的高新建造技術,您從本書中可以大體了解到中國鐵路現代化的發展進程...
2011年4月24日,常州北站完成外牆的安裝鋪設工程。 [1] 2011年5月11日,常州北站站台及站台面以上雨棚全部完成安裝,並完成第一趟試驗車測試。 [5-6] 2011年6月25日,為迎接京滬高速鐵路開通,常州北站正式投入運營。 [7] 2018年3月...
2011年6月30日,丹昆特大橋隨京滬高速鐵路全線開通運營。橋樑位置 丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段,起自丹陽,途經常州、無錫、蘇州,終到崑山,位於京滬高速鐵路自丹陽至崑山試驗段前。橋樑設計 建築結構 丹昆特大橋在無錫跨錫澄運河、錫...