繼在全國率先成立物流發展聯盟後，陸路安物流為深入推進東莞、北京、廣州、深圳、中山到武漢物流專線發展工作，多次召開物流發展會議，群策群力，集思廣益，出台了《2010年湖北武漢物流專線發展工作要點》,對武漢物流專線發展基本思路、近期主要工作、長期工作目標等都提出了具體要求，對加快交通物流發展的工作措施進行了細化，明確了各部門的工作職責和工作任務。
基本介紹
- 中文名：京滬高鐵曲阜連線線
- 外文名：京滬高鐵曲阜連線線
- 設計車速：80公里/小時
- 採用：一級公路標準
項目介紹,施工進展,
項目介紹
京滬高鐵曲阜連線線項目介紹
京滬高鐵曲阜連線線工程，即曲阜市迎賓大道東延至京滬高鐵曲阜東站工程，該工程西起五福路，東到京滬高鐵曲阜東站站前路，主要在曲阜市息陬鎮境內，道路西段部分在曲阜市小雪街道境內，全長7912米，規劃道路紅線寬68.0/54.5米，設計車速80公里/小時。工程設計採用一級公路標準並結合城市主幹路的有關要求，主要建設內容包括道路工程、雨水管網、污水管網、路燈、箱涵、綜合管溝工程，設計速度為80Km/h，全線設大橋2座（上跨兗石鐵路橋、下穿京台高速公路立交橋），過路涵17道，生產涵29道，平面交叉56處。規劃投資總計6.2億元，由中國建築集團第六工程局承建。7912米，這是京滬高速鐵路沿線站點最長的連線線。
施工進展
京滬高鐵曲阜連線線工程施工進展
2010年5月16日,京滬高鐵曲阜連線線工程全線施工啟動,京滬高鐵曲阜連線線工程全線施工啟動儀式在曲阜市息陬鎮隆重舉行。濟寧市政府副市長周洪，市交通運輸局局長李大友，市公路管理局局長張言申，曲阜市委書記、市人大常委會主任朱慶安，市委副書記、市長劉森，市委常委、副市長楊鳳東，市委常委、政法委書記孔令玉，市委常委、秘書長王驍，市人大常委會副主任王鳴放，市政府副市長趙永和、劉秀廣，市人武部部長尹清江，中建六局副局長徐開元等出席啟動儀式。曲阜市直機關、交通局、息陬鎮、小雪街道和中建六局工作人員300餘人參加啟動儀式。
工程自2010年5月16日正式開工建設以來，在工程指揮部成員單位的共同努力下，沿線拆遷安置與工程建設同步進行，各項工作進展順利，預計2010年10月前可完成除兩座立交橋外的路面施工。一是拆遷安置穩步推進。工程全線13個村莊的630多戶房屋拆遷和620多畝農田清理工作進展順利，各類線桿、線纜全部遷移完畢，一期安置房12棟51000平方米樓房投入使用，二期安置房28棟110000平方米樓房已經開工建設。二是道路工程進展順利。道路工程施工以來，通過倒排工期，統籌安排，搶抓進度，工程穩步推進。目前，即將轉入水穩碎石基層施工階段，完成路槽開挖31萬立方，壓實路基73萬平方，形成雙幅主車道路基實體6公里；部分路段進入路面結構層施工階段，完成投資2700餘萬元。三是上跨兗石鐵路立交橋進入代建招標階段。通過積極協調，與濟南鐵路局確定了建設方案、代建費用，並將施工招標納入曲阜招標辦監督管理。四是下穿京台高速立交投資、建設移交省高速集團。下穿京台高速立交橋方案委託省交通規劃設計院進行方案設計，已通過評審。經過積極爭取，山東高速集團已同意為下穿京台高速公路立交橋的投資建設主體，並全權負責建設事宜。
2010年9月1日，京滬高鐵曲阜連線線工程上跨兗石鐵路橋開工儀式隆重舉行。山東濟鐵工程建設監理公司、中鐵十局濟鐵公司、濟鐵天龍工程公司領導和曲阜市主要領導出席儀式，京滬高鐵曲阜連線線工程建設指揮部成員單位、有關部門、鄉鎮、村街以及施工企業、監理單位共350餘人參加了開工儀式。
上跨兗石鐵路橋是京滬高鐵曲阜連線線工程最重要的組成部分，由濟寧鴻翔公路勘察設計研究院、中鐵二院工程集團有限責任公司分別承擔該橋的初步設計和施工圖設計任務。橋樑全長756米，橋跨結構為25孔30米，雙幅橋布置，間距5米，每幅橋寬18.75米，主車道為雙向六車道，兩側各設5米非機動混合車道，結構採用預應力混凝土箱梁，雙柱式橋墩，肋板式橋台，鑽孔樁基礎。預計投資9905萬元。設計採用一級公路標準，滿足城市主幹道有關要求，設計速度為主線時速80公里。
上跨兗石鐵路橋建設分為兩個施工標段，由山東濟鐵工程建設監理有限責任公司代建。經過曲阜市招投標交易中心公開招標，確定山東濟鐵天龍工程公司、中鐵十局濟南總公司兩家企業為該橋的施工單位，交工時間為2011年5月10日。
上跨兗石鐵路橋是曲阜市投資最大、設計起點最高、技術難度最大的橋樑工程，對京滬高鐵曲阜連線線工程能否按期竣工通車起著重要的決定作用。該橋的開工建設，標誌著京滬高鐵曲阜連線線工程建設進入了一個新階段。
2011年1月6日，伴隨著隆隆的鞭炮聲，京滬高鐵曲阜連線線工程下穿京台高速立交橋開工儀式圓滿結束，這標誌著京滬高鐵曲阜連線線工程建設進入最後衝刺階段。 下穿京台高速立交橋是京滬高鐵曲阜連線線工程最重要的組成部分，由省交通規劃設計院承擔該橋的方案設計和施工圖設計任務。橋樑全長70.04米，為4孔16米先張預應力混凝土簡支空心板結構，全橋共一聯，橋面連續，柱式墩台，鑽孔灌注樁樁基礎；橋樑全寬28米，預算投資3260萬元，設計採用一級公路標準。 據了解，京滬高鐵將於2011年6月份運營，工程指揮部和施工單位加班加點，搶趕工期，確保工程如期竣工。目前，京滬高鐵曲阜連線線工程進展順利，各類通訊、電力設施遷移完畢，安置房建設穩步推進；道路主車道5.6公里瀝青下面層鋪設完畢，各類市政設施建設同步跟進，鋪設雨水管道8000米，污水管道1.2萬米，路沿石1.2萬米，鋪設熱力管道2000米；上跨兗石鐵路立交橋已完成樁基200棵，承台100座，系梁36座，樁柱102棵，蓋梁26座，預製箱梁51片。工程累計完成投資4.6億元。
京滬高鐵曲阜連線線的意義和作用
京滬高鐵曲阜連線線工程是連線濟寧市、曲阜市和京滬高鐵曲阜站的主要通道，是曲阜市交通規劃和城市道路規劃中的重要組成部分，它的建成將極大地完善曲阜市的公路結構，推動曲阜市旅遊事業和經濟發展。京滬高鐵曲阜連線線工程建設對於充分開發濟寧、曲阜旅遊資源，完善交通基礎設施，提升通行能力，發揮京滬高鐵曲阜站片區在魯西南經濟社會發展中的輻射帶動作用至關重要。
京滬高鐵將於2011年6月份全線通車，它的建設將極大促進區域資源、信息、技術、人才等要素的互通與集聚，對於完善交通網路，最佳化產業布局，加快經濟社會發展具有重大意義。據悉，高鐵曲阜站通車後，將以高鐵曲阜站為中心，形成高鐵、鐵路、航空、公交、長途客運等五位一體的綜合交通運輸樞紐。高鐵曲阜站將與兗州火車站、濟寧火車站、濟寧曲阜機場連成一體，從連線線通往上述重要站點的道路有327國道、崇文大道、車站西路、機場路等，這些道路連線起來就是一條“康莊大道”。
