新建鄭州至青島客運專線是山東路網規劃確定的“三縱四三橫”客運專線網的重要組成部分。人們將來能達到全省城市隨到隨走，在一個小時、兩個小時方便到達，對全省實現城市化進程，對全省實現區域一體化四大戰略，起到不可低估的作用。
基本介紹
- 中文名：鄭青高鐵
- 全稱：鄭州至青島客運專線
- 隸屬：“四縱四橫”客運專線網
- 全長：510km
- 時速：350（250）
簡介,線路設計,
簡介
新建鄭州至青島客運專線是山東路網規劃確定的“三縱四三橫”客運專線網的重要組成部分。記者今天從省發改委了解到，根據國家發改委批覆的全省快速鐵路網規劃，山東正式批覆了菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。標誌著備受關注的魯南城際鐵路項目正式啟動，為魯南鐵路客運通道全面建設創造了有利條件。
魯南鐵路客運通道是全省“三縱三橫”快速鐵路客運網的重要“一橫”，西起河南蘭考，經菏澤、濟寧、臨沂至日照市，全長510多公里，共分四段建設。本次批覆的菏澤至曲阜和曲阜至臨沂段，全長323公里，投資468億元，里程占整個魯南通道的近2/3。臨沂至日照和蘭考至菏澤城際鐵路項目前期工作正在同步推進。
魯南鐵路客運通道將在多個節點連線國家快速幹線，可以東連膠東半島；南連江浙滬；並與京滬高鐵接軌，對促進魯南地區經濟社會發展具有重要意義。
省發改委副主任趙東告訴山東廣播電視台新聞中心《山東新聞聯播》記者，鐵路對全省經濟社會一體化作用很顯然，人們將來能達到全省城市隨到隨走，在一個小時、兩個小時方便到達，對全省實現城市化進程，對全省實現區域一體化四大戰略，起到不可低估的作用。
線路設計
青鄭客運專線全長500公里，速度目標值350（250）公里/小時魯南鐵路客運通道菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路正式批覆立項
齊魯網濟南12月31日 訊（山東台記者 徐慧）繼青榮城際鐵路通車，濟青高鐵、青連鐵路相繼開工後，山東鐵路建設又迎來利好訊息，今天魯南鐵路客運通道兩段城際鐵路建設獲國家批覆立項。
該工程建成後，旅客列車設計行車速度350公里/小時，全線列車採用運行速度300公里/小時及以上的動車組，跨線列車運行速度不低於250公里/小時，並逐步過渡到全高速300公里/小時及以上高速動車組。通過能力為，近期（2020年）列車最小追蹤間隔時間採用4分鐘，遠期（2030年）列車最小追蹤間隔時間按3分鐘設計。
此外，青鄭客運專線全程80%以上線路為高架橋，將與京滬高鐵在曲阜共用從上海往鄭州方向發出的高鐵動車將在這裡實現轉換。這意味著山東省內，只需2個小時即可到達。
