列車開向目的地,每小時平均行進的公里數。列車在區段內的純運行時間不包括列車在中間站的停站時間和起停車附加時間。
基本介紹
- 中文名:列車運行速度
- 外文名:train running speed
- 常見速度:120-160KM/H
- 對象:列車
列車開向目的地,每小時平均行進的公里數。列車在區段內的純運行時間不包括列車在中間站的停站時間和起停車附加時間。
列車開向目的地,每小時平均行進的公里數。列車在區段內的純運行時間不包括列車在中間站的停站時間和起停車附加時間。
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設計標準的限制速度為了保證旅客乘車的舒適度,曲線半徑對旅客列車的行車速度有所限制,稱為曲線限速,見圖。曲線限速單位為(km/h)。式中hsh為曲線外軌實設超高(mm...
從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網構建完畢,從“龍號”機車到商業運行時速達到350公里/小時的CR400A/B高速動車組列車,中國鐵路發展史,見證了...
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鐵路列車運行圖(以下簡稱列車運行圖)是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站到發或通過時刻的技術檔案,是全路組織列車運行的基礎。它規定各車次列車占用區間的程式,...
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《列車運行速度間隔時間及緩衝時間的分析》是2008年出版的圖書,作者是聶磊。...... 《列車運行速度間隔時間及緩衝時間的分析:海牙案例》主要介紹了荷蘭鐵路列車運行數...
火車提速第六次提速 編輯 2007年4月18日劉志軍實施中國鐵路第六次大面積提速調圖正式付諸實施,主要幹線開始“時速200-250公里”的準高速運行,中國鐵路開啟“風追...
普速列車、全稱普通速度列車,是指行駛速度慢的火車,一般情況下的正常車速只有120km/h左右,部分特快列車可達150km/h。以前沒有普速列車的說法,直到高鐵時代,不同...
《列車運行計算與設計》是2008年1月由人民交通出版社出版的圖書,作者是毛保華。本書主要講述了列車運行計算相關的理論知識和方法以及列車設計相關的理論知識。...
列車運行阻力(gross resistance of train)是指列車運行時作用在機車車輛上的總阻力。...
城際列車,又稱城際專列(Inter-City Rail Service),是指往返於相鄰重要城市或城市群之間的客運列車,一般全程運行距離較近、乘車時間較短、途徑城市較少,不配置臥鋪...
大量開行國產時速300公里的CRH2C型動車組列車和時速350公里的CRH3型動車組列車,京津間全程直達運行時間控制在30分鐘內,現全程時間為35分鐘左右,列車最小行車間隔3...
Z8303次列車是一列由昆明鐵路局開行的直達特快旅客列車,運行時間1小時13分,全程157公里。最高運營速度為160km/h。採用全新的25T直流供電型DC600V集便車底。由...
列車阻力是指列車在運行中,受摩擦、衝擊、振動以及線路的平面和斷面等外界條件的影響所產生的與列車運行方向相反的作用力。列車阻力按產生的原因,分為基本阻力、附加...
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前提:五次大提速誕生和發展了高級普鐵和快鐵,時速160公里及以上的提速線達1.4萬公里。普鐵上時速160公里的特別快速列車較多了,而且運行了一批外國品牌動車組作高速...
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貨車載重大多數是60t,每列貨物列車載重量在4000t左右,有些地區開行了5000t單列重載列車,大秦線已經開行了20000t組合列車;貨車運行速度一般在80km/h以下,也有行...
設計速度350公里/小時,當前運營速度250-350公里/小時,列車最小追蹤間隔按3.5分鐘設計。京滬高速鐵路客運專線建成後,運營列車以時速250公里-時速350公里的速度運行,...
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