北京京港捷運有限公司成立於2006年01月16日，是由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創業集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建而成的合作企業。京港捷運以“基於交通帶動城市發展的理念，推動多元化業務，以關心的服務，連線和促進社區發展，成為全球領先的城市運營商”為願景，全力為乘客提供安全、可靠、舒適、便捷的生活服務。京港捷運以PPP模式參與投資、建設並運營北京的捷運4號線、14號線、16號線，並負責運營管理大興線,還以租賃經營模式運營17號線。線路總里程約200公里，已開通運營里程162.8公里，所轄車站101座。註冊地位於北京市東城區永定門內東街中里9-17號樓3266房間，法定代表人為於增。
基本介紹
- 公司名稱：北京京港捷運有限公司
- 外文名：Beijing MTR Corporation Ltd
- 成立時間：2006年1月16日
- 法定代表人：於增
- 總部地點：北京市
- 簡稱：京港捷運
- 運營線路：北京捷運4號線大興線、14號線、16號線、17號線
捷運線路,4號線,大興線,14號線,16號線,17號線,股東介紹,公司使命,公司願景,公司信念,社會責任,公司大事記,現任領導,
捷運線路
4號線
參見：北京捷運4號線
2006年4月12日，京港捷運與北京市政府正式簽署《北京捷運四號線項目特許協定》。按照《特許協定》，京港捷運以PPP模式參與投資、建設並負責運營北京捷運4號線，特許經營期限為30年。4號線工程分為A、B兩個部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港捷運投資46億元人民幣，負責投資、建設北京捷運4號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。
北京捷運4號線
4號線是北京市軌道交通路網中一條貫穿市區南北的主幹線，穿越了人口密集的豐臺、西城、海淀三個行政區，沿途經過大型居民生活區、科教區、高科技園區、商業區和旅遊名勝區。線路全長28公里，共設24座車站，除安河橋北站為地面站外，其餘均為地下站。
2009年9月28日，4號線正式開通試運營，開通當日即實現全線自動駕駛模式以及最小發車間隔3分鐘的開通水平，並於2011年起實現了4號線工作日早高峰由南向北方向最小發車間隔低於2分鐘。
大興線
參見：北京捷運大興線
2010年12月30日，大興線開通試運營，並在當日同時實現與4號線全線貫通，運營總里程達50公里。
14號線
參見：北京捷運14號線
2014年11月26日，京港捷運與北京市政府正式簽署《北京捷運十四號線項目特許協定》。按照《特許協定》，京港捷運以PPP模式參與投資擊恥嫌翻、建設並負責運營北京捷運14號線，特許經營期限為30年。14號線工程分為A、B兩部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港捷運投資150億元人民幣，負責投資、建設北京捷運14號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。
北京捷運14號線
14號再拜盼線是北京市軌道交通路網中一條超長L型線路，途經交通樞紐、大型商務區以及多個大型居住區等，承擔了從北京西南到東北的交通運輸功能。線路全長50.8公里，共設35座車站，其中高家園站、陶然迎訂端橋站暫緩開通。14號線是北京市軌道交通路網中首條採用6A編組列車的線路。
2015年12月26日，14號線中段（北京南站至金台路站）開通試運營並與14號線東段（金台路站至善各莊站）貫通。14號線中段共設車站11座，其中平樂園站於2017年12月30日開通，陶然橋站暫緩開通。
16號線
參見：北京捷運16號線
2015年11月28日，京港捷運與北京市政府正式簽署《北京捷運十六號線項目特許協定》。按照《特許協定》，京港捷運以PPP模式參與定棕嫌投資、建設並負責運營北京捷運16號線，特許經營期限為30年。16號線工程分為A、B兩部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港捷運投資150億元人民幣，負責投資、建設北京捷運16號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。
北京捷運16號線
16號線是北京市軌道交通路網中一條南北向骨幹線路，北起六環外北安河，南至宛平，途經海淀區、西城區、豐臺區，服務于海澱山後、三里河行政中心區、豐臺火車站、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區。線路全長約49.47公里，全部為地下線，共設30座車站，其中換乘車站12座。16號線是北京市軌道交通路網中首條使用8A編組列車的線路。
2016年12月31日，16號線北段（北安河站至西苑站）開通試運營，共設車站10座，其中農大南路剃盼采站於2017年12月30日開通。
2020年12月31日，16號線中段（西苑站至甘家口站）開通試運營並與16號線北段（北安河站至西苑站）貫通。16號線中段共設車站7座，其道良中二里溝站於2023年3月18日開通，蘇州街站暫酷應估兵緩開通。
2021年12月31日，16號線玉淵潭東門站開通。
2022年12月31日，16號線南段（木樨地站至榆樹莊站）開通試運營並與16號線北段（北安河站至西苑站）、16號線中段（西苑站至玉淵潭東門站）貫通。16號線南段共設車站10座，其中麗澤商務區站暫緩開通。
17號線
參見：北京捷運17號線
2019年12月，京港捷運與北京捷運十七號線投資有限責任公司（京投子公司）正式簽署《北京捷運17號線工程項目租賃經營協定》。
北京捷運17號線
17號線位於北京市東部，是一條南北向大運量等級的快線，南起北京經濟技術開發區，北至昌平區未來科學城，跨越通州區、朝陽區、東城區、昌平區4個行政區及北京經濟技術開發區，將分段開通。線路全長49.7公里，全部為地下線，共設21座車站，其中換乘車站11座。17號線採用8節編組、A型捷運列車，設計時速100公里。
2021年12月31日，17號線南段（嘉會湖站至十里河站）開通試運營。線路全長15.8公里，共設車站7座。
股東介紹
北京市基礎設施投資有限公司（BIIC）是由北京市國有資產監督管理委員會出資成立的國有獨資公司，承擔以軌道交通為主的基礎設施投融資與管理職能，擁有軌道交通投融資、建設管理、運營服務、沿線土地開發經營、裝備製造“五大業務板塊”。（詳細內容請參考公司官網）
北京首都創業集團有限公司（BCG）首創集團是1995年由市政府辦公廳、市計委、市財政局所屬的17家“三產”企業重組而成。經過多年的發展，形成了以生態環保、城市發展、金融服務為主業，以文化體育為培育業務的“3+1”產業體系。（詳細內容請參考公司官網）
香港鐵路有限公司（MTR）作為世界級可持續鐵路運輸服務的營運商，港鐵公司在安全、可靠程度、顧客服務和效益方面都處於領導地位。由設計、規劃和建設，以至開通、維修和營運，港鐵擁有全方位的鐵路專業知識和四十多年的鐵路項目發展經驗。除了參與各項鐵路項目及營運，港鐵透過鐵路、商業和物業發展的無縫整合，建設並管理鐵路沿線充滿活力的新小區。港鐵在香港、英國、瑞典、澳洲、澳門和中國內地擁有超過五萬名員工，每個工作日在全球各地運送旅客約一千三百萬人次。港鐵更致力發展和連繫社區，創建更美好未來。
公司使命
◆ 提供安全、可靠、舒適、便捷的生活服務，創造文明和諧的出行環境，提高城市生活品質，令京港捷運成為客戶的首選。
◆ 立足軌道交通建設和運營，實現公司可持續發展，為股東提供良好的投資回報。
公司願景
公司信念
◆安全第一
系統合理地減輕可預見的風險，保障公眾、客戶及工作人員的安全。
擁有足夠的知識和能力，確保工作質量。
遵守制度，精準執行，讓安全成為一種習慣。
◆以客為先
以客戶為中心，積極預見、聆聽及回應客戶的需求。
信守服務承諾，超越客戶的期望。
時刻表現專業，贏得客戶的尊重和信賴。
◆效率及有效性
追求公司整體利益最最佳化。
以目標為導向，突破傳統和常規，以創新思維解決問題。
在工作中相互協作，各施所長，發揮專業價值。
◆Can Do
直面挑戰，勇於擔當，善用資源解決問題，從而達到目標。
與內外部夥伴建立緊密互信和協作的工作關係。
社會責任
企業社會責任框架
京港捷運在追求企業快速發展的同時，堅持正確的價值觀，充分發揮企業核心優勢，將社會責任管理融入日常運營，涵蓋安全、服務、社區、員工、環保、供應鏈六大方向內容，聯合社會各界力量共同參與，為經濟、社會、環境等問題提供有效的解決途徑，努力實現企業和社會、環境的可持續發展。
公司大事記
2006年1月16日，公司取得工商營業執照，公司正式成立；
2006年4月12日，公司與北京市政府正式簽署《北京捷運4號線項目特許協定》；
2008年11月27日，公司簽署《北京軌道交通大興線委託運營項目意向協定書》；
2009年9月28日，4號線正式開通試運營；
2009年10月7日，時任中央委員會總書記、國家主席，中共中央軍事委員會主席胡錦濤視察4號線，親切慰問並看望捷運工作人員；
2009年12月30日，簽署《北京軌道交通大興線委託運營協定》；
2010年8月23日，習近平總書記（時任國家副主席）視察4號線，親切慰問並看望捷運工作人員；
2010年9月28日，四號線開通試運營滿一周年總計運送乘客2.3億人次；
2010年12月3日，4號線早尖峰時段最小發車間隔從3分鐘調整至2分30秒；
2010年12月30日，大興線開通試運營；
2011年1月17日，時任中共中央政治局委員、國務院副總理張德江視察北京南站並慰問工作人員；
2011年2月16日，時任全國政協主席賈慶林視察四號線及大興線，親切慰問並看望捷運工作人員；
2011年4月26日，4號線早尖峰時段最小發車間隔從2分30秒調整至2分15秒；大興線早尖峰時段最小發車間隔從5分鐘調整至4分30秒；
2011年10月8日，捷運4號線實現了工作日早高峰由南向北方向的最小發車間隔低於2分鐘，大興線發車間隔同步調整至4分鐘；
2012年11月6日，京港捷運與北京市政府在香港草簽《北京捷運十四號線項目特許協定》；
2013年4月28日，北京市市委書記郭金龍及市長王安順調研14號線；
2013年5月5日，14號線西段正式開通試運營；
2013年7月9日，第十一屆中國土木工程詹天佑獎頒獎典禮在京舉行，京港捷運公司榮獲中國土木工程學會與北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會頒發的《詹天佑獎》；
2013年9月，京港捷運公司榮獲“2013年度中國僱主”稱號；2013年12月6日，交通運輸部楊傳堂部長調研4號線；
2013年12月22日，京港捷運公司榮獲第六屆北京影響力“最具影響力十大企業獎”；
2013年12月27日，大興線早高峰最小發車間隔從4分鐘縮短至3分鐘；
2014年02月15日，14號線七里莊站正式啟用。14號線西段七座車站完成全部開通，其中七里莊站實現與9號線的換乘功能；
2014年11月26日，北京京港捷運有限公司與北京市政府在京正式簽署《北京捷運十四號線項目特許協定》；
2014年11月26日，北京京港捷運有限公司與北京市政府在京草簽《北京捷運十六號線項目意向書》；
2014年12月28日， 14號線東段開通試運營；
2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與京港捷運草簽了《北京捷運十六號線項目特許協定》。
2015年11月28日，北京市交通委員會代表北京市政府與京港捷運在香港正式簽署《北京捷運十六號線項目特許協定》。京港捷運以PPP模式參與16號線的投資、建設和運營，並獲得北京捷運16號線30年的運營權；
2015年12月26日，14號線中段開通試運營，並與東段實現貫通；
2016年10月14日起，京港捷運4號線每周五、周日，北京南站開往安河橋北站的上行（由南向北）列車末班車發車時間延長30分鐘；
2016年12月31日，16號線北段開通試運營；
2017年4月13日，14號線東段工作日早晚高峰，發車間隔由原來的5分鐘縮短至4分30秒；14號線西段工作日早晚高峰，發車間隔由8分鐘縮短至6分鐘；
2017年12月15日，大興線工作日早高峰，發車間隔由原來的3分鐘縮短至2分40秒；大興線工作日晚高峰，發車間隔由原來的4分鐘縮短至3分鐘；
2017年12月25日，14號線東段工作日早晚高峰，發車間隔由原來的4分30秒縮短至4分鐘；
2018年9月19日，京港捷運發布首份可持續發展報告——《京港捷運2016-2017年可持續發展報告》；
2019年5月17日，京港捷運16號線成為全國首條5G信號全覆蓋的捷運線路；
2019年6月5日，市委副書記、市長陳吉寧赴捷運16號線調研5G發展套用情況
2019年6月20日，京港捷運發布首份《顧客服務承諾》；
2019年8月16日起，京港捷運4號線每周五、周日雙向延長運營；
2020年12月31日，16號線中段開通試運營，並與北段實現貫通；
2021年5月8日，京港捷運大興線工作日早高峰最小行車間隔由2分40秒縮短至2分鐘。
2021年9月15日，京港捷運發布第二代員工制服，並於9月28日正式啟用。
2021年12月31日，17號線南段、14號線剩餘段及16號線玉淵潭東門站開通，14號線實現貫通運營。
2022年12月31日，16號線南段開通試運營，並與北段、中段實現貫通
現任領導
劉追明：北京京港捷運有限公司總經理
2015年12月26日，14號線中段（北京南站至金台路站）開通試運營並與14號線東段（金台路站至善各莊站）貫通。14號線中段共設車站11座，其中平樂園站於2017年12月30日開通，陶然橋站暫緩開通。
16號線
參見：北京捷運16號線
2015年11月28日，京港捷運與北京市政府正式簽署《北京捷運十六號線項目特許協定》。按照《特許協定》，京港捷運以PPP模式參與投資、建設並負責運營北京捷運16號線，特許經營期限為30年。16號線工程分為A、B兩部分，其中北京市政府負責A部分（洞體、車站結構等）的投資和建設，京港捷運投資150億元人民幣，負責投資、建設北京捷運16號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等）。
北京捷運16號線
16號線是北京市軌道交通路網中一條南北向骨幹線路，北起六環外北安河，南至宛平，途經海淀區、西城區、豐臺區，服務于海澱山後、三里河行政中心區、豐臺火車站、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區。線路全長約49.47公里，全部為地下線，共設30座車站，其中換乘車站12座。16號線是北京市軌道交通路網中首條使用8A編組列車的線路。
2016年12月31日，16號線北段（北安河站至西苑站）開通試運營，共設車站10座，其中農大南路站於2017年12月30日開通。
2020年12月31日，16號線中段（西苑站至甘家口站）開通試運營並與16號線北段（北安河站至西苑站）貫通。16號線中段共設車站7座，其中二里溝站於2023年3月18日開通，蘇州街站暫緩開通。
2021年12月31日，16號線玉淵潭東門站開通。
2022年12月31日，16號線南段（木樨地站至榆樹莊站）開通試運營並與16號線北段（北安河站至西苑站）、16號線中段（西苑站至玉淵潭東門站）貫通。16號線南段共設車站10座，其中麗澤商務區站暫緩開通。
17號線
參見：北京捷運17號線
2019年12月，京港捷運與北京捷運十七號線投資有限責任公司（京投子公司）正式簽署《北京捷運17號線工程項目租賃經營協定》。
北京捷運17號線
17號線位於北京市東部，是一條南北向大運量等級的快線，南起北京經濟技術開發區，北至昌平區未來科學城，跨越通州區、朝陽區、東城區、昌平區4個行政區及北京經濟技術開發區，將分段開通。線路全長49.7公里，全部為地下線，共設21座車站，其中換乘車站11座。17號線採用8節編組、A型捷運列車，設計時速100公里。
2021年12月31日，17號線南段（嘉會湖站至十里河站）開通試運營。線路全長15.8公里，共設車站7座。
股東介紹
北京市基礎設施投資有限公司（BIIC）是由北京市國有資產監督管理委員會出資成立的國有獨資公司，承擔以軌道交通為主的基礎設施投融資與管理職能，擁有軌道交通投融資、建設管理、運營服務、沿線土地開發經營、裝備製造“五大業務板塊”。（詳細內容請參考公司官網）
北京首都創業集團有限公司（BCG）首創集團是1995年由市政府辦公廳、市計委、市財政局所屬的17家“三產”企業重組而成。經過多年的發展，形成了以生態環保、城市發展、金融服務為主業，以文化體育為培育業務的“3+1”產業體系。（詳細內容請參考公司官網）
香港鐵路有限公司（MTR）作為世界級可持續鐵路運輸服務的營運商，港鐵公司在安全、可靠程度、顧客服務和效益方面都處於領導地位。由設計、規劃和建設，以至開通、維修和營運，港鐵擁有全方位的鐵路專業知識和四十多年的鐵路項目發展經驗。除了參與各項鐵路項目及營運，港鐵透過鐵路、商業和物業發展的無縫整合，建設並管理鐵路沿線充滿活力的新小區。港鐵在香港、英國、瑞典、澳洲、澳門和中國內地擁有超過五萬名員工，每個工作日在全球各地運送旅客約一千三百萬人次。港鐵更致力發展和連繫社區，創建更美好未來。
公司使命
◆ 提供安全、可靠、舒適、便捷的生活服務，創造文明和諧的出行環境，提高城市生活品質，令京港捷運成為客戶的首選。
◆ 立足軌道交通建設和運營，實現公司可持續發展，為股東提供良好的投資回報。
公司願景
公司信念
◆安全第一
系統合理地減輕可預見的風險，保障公眾、客戶及工作人員的安全。
擁有足夠的知識和能力，確保工作質量。
遵守制度，精準執行，讓安全成為一種習慣。
◆以客為先
以客戶為中心，積極預見、聆聽及回應客戶的需求。
信守服務承諾，超越客戶的期望。
時刻表現專業，贏得客戶的尊重和信賴。
◆效率及有效性
追求公司整體利益最最佳化。
以目標為導向，突破傳統和常規，以創新思維解決問題。
在工作中相互協作，各施所長，發揮專業價值。
◆Can Do
直面挑戰，勇於擔當，善用資源解決問題，從而達到目標。
與內外部夥伴建立緊密互信和協作的工作關係。
社會責任
企業社會責任框架
京港捷運在追求企業快速發展的同時，堅持正確的價值觀，充分發揮企業核心優勢，將社會責任管理融入日常運營，涵蓋安全、服務、社區、員工、環保、供應鏈六大方向內容，聯合社會各界力量共同參與，為經濟、社會、環境等問題提供有效的解決途徑，努力實現企業和社會、環境的可持續發展。
公司大事記
2006年1月16日，公司取得工商營業執照，公司正式成立；
2006年4月12日，公司與北京市政府正式簽署《北京捷運4號線項目特許協定》；
2008年11月27日，公司簽署《北京軌道交通大興線委託運營項目意向協定書》；
2009年9月28日，4號線正式開通試運營；
2009年10月7日，時任中央委員會總書記、國家主席，中共中央軍事委員會主席胡錦濤視察4號線，親切慰問並看望捷運工作人員；
2009年12月30日，簽署《北京軌道交通大興線委託運營協定》；
2010年8月23日，習近平總書記（時任國家副主席）視察4號線，親切慰問並看望捷運工作人員；
2010年9月28日，四號線開通試運營滿一周年總計運送乘客2.3億人次；
2010年12月3日，4號線早尖峰時段最小發車間隔從3分鐘調整至2分30秒；
2010年12月30日，大興線開通試運營；
2011年1月17日，時任中共中央政治局委員、國務院副總理張德江視察北京南站並慰問工作人員；
2011年2月16日，時任全國政協主席賈慶林視察四號線及大興線，親切慰問並看望捷運工作人員；
2011年4月26日，4號線早尖峰時段最小發車間隔從2分30秒調整至2分15秒；大興線早尖峰時段最小發車間隔從5分鐘調整至4分30秒；
2011年10月8日，捷運4號線實現了工作日早高峰由南向北方向的最小發車間隔低於2分鐘，大興線發車間隔同步調整至4分鐘；
2012年11月6日，京港捷運與北京市政府在香港草簽《北京捷運十四號線項目特許協定》；
2013年4月28日，北京市市委書記郭金龍及市長王安順調研14號線；
2013年5月5日，14號線西段正式開通試運營；
2013年7月9日，第十一屆中國土木工程詹天佑獎頒獎典禮在京舉行，京港捷運公司榮獲中國土木工程學會與北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會頒發的《詹天佑獎》；
2013年9月，京港捷運公司榮獲“2013年度中國僱主”稱號；2013年12月6日，交通運輸部楊傳堂部長調研4號線；
2013年12月22日，京港捷運公司榮獲第六屆北京影響力“最具影響力十大企業獎”；
2013年12月27日，大興線早高峰最小發車間隔從4分鐘縮短至3分鐘；
2014年02月15日，14號線七里莊站正式啟用。14號線西段七座車站完成全部開通，其中七里莊站實現與9號線的換乘功能；
2014年11月26日，北京京港捷運有限公司與北京市政府在京正式簽署《北京捷運十四號線項目特許協定》；
2014年11月26日，北京京港捷運有限公司與北京市政府在京草簽《北京捷運十六號線項目意向書》；
2014年12月28日， 14號線東段開通試運營；
2015年2月8日，北京市交通委員會代表北京市政府與京港捷運草簽了《北京捷運十六號線項目特許協定》。
2015年11月28日，北京市交通委員會代表北京市政府與京港捷運在香港正式簽署《北京捷運十六號線項目特許協定》。京港捷運以PPP模式參與16號線的投資、建設和運營，並獲得北京捷運16號線30年的運營權；
2015年12月26日，14號線中段開通試運營，並與東段實現貫通；
2016年10月14日起，京港捷運4號線每周五、周日，北京南站開往安河橋北站的上行（由南向北）列車末班車發車時間延長30分鐘；
2016年12月31日，16號線北段開通試運營；
2017年4月13日，14號線東段工作日早晚高峰，發車間隔由原來的5分鐘縮短至4分30秒；14號線西段工作日早晚高峰，發車間隔由8分鐘縮短至6分鐘；
2017年12月15日，大興線工作日早高峰，發車間隔由原來的3分鐘縮短至2分40秒；大興線工作日晚高峰，發車間隔由原來的4分鐘縮短至3分鐘；
2017年12月25日，14號線東段工作日早晚高峰，發車間隔由原來的4分30秒縮短至4分鐘；
2018年9月19日，京港捷運發布首份可持續發展報告——《京港捷運2016-2017年可持續發展報告》；
2019年5月17日，京港捷運16號線成為全國首條5G信號全覆蓋的捷運線路；
2019年6月5日，市委副書記、市長陳吉寧赴捷運16號線調研5G發展套用情況
2019年6月20日，京港捷運發布首份《顧客服務承諾》；
2019年8月16日起，京港捷運4號線每周五、周日雙向延長運營；
2020年12月31日，16號線中段開通試運營，並與北段實現貫通；
2021年5月8日，京港捷運大興線工作日早高峰最小行車間隔由2分40秒縮短至2分鐘。
2021年9月15日，京港捷運發布第二代員工制服，並於9月28日正式啟用。
2021年12月31日，17號線南段、14號線剩餘段及16號線玉淵潭東門站開通，14號線實現貫通運營。
2022年12月31日，16號線南段開通試運營，並與北段、中段實現貫通
現任領導
劉追明：北京京港捷運有限公司總經理
