《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求》是一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求
- 發布時間：2022年7月
發布歷程,現實意義,
發布歷程
2022年7月，交通運輸部批准發布《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求》.。
現實意義
《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求》，指導行業各級數據資源共享交換平台有序建設和高效運轉，充分發揮數據資產價值，提升服務便利化水平。
《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求》是一項行業標準。
《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求》是一項行業標準。發布歷程2022年7月，交通運輸部批准發布《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術要求》.。現實意義《交通運輸數據資源交換與共享第2部分：通用技術...
《物聯網—信息交換和共享—第2部分：通用技術要求》（GB/T 36478.2-2018）規定了物聯網系統間進行信息交換和共享的通用技術要求，包括數據服務、數據標準化處理、數據存儲與管理、數據傳遞接口、目錄管理、認證與授權、交換和共享監控及安全策略要求等內容。《物聯網—信息交換和共享—第2部分：通用技術要求》（GB...
運用船舶自動識別、船舶交通管理、全球衛星定位、低極軌道搜救衛星、高頻、甚高頻、衛星通信、視頻監控等多種技術，加強了對公路水路基礎設施和運輸裝備的監測監控，交通運輸安全監管與應急反應能力顯著增強。——以國家公路網管理與應急處置中心建設為依託，初步實現了對全國部分重點公路路段的視頻圖像、交通流數據的接入，...
建設部、省、市三級基礎業務數據庫,實現跨區域基礎數據自動交換與業務流轉,逐步建成全國交通運輸服務諮詢知識庫,實現交通運輸服務監督信息資源共享。 (五)架通八個溝通受理渠道 依託基礎通用性軟體建設電話、簡訊、微信、網站、移動終端(APP)、郵件、轉辦、...
推進雲計算與大數據套用。增強國家交通運輸物流公共信息平台服務功能。強化交通運輸信息採集、挖掘和套用，促進交通各領域數據資源綜合開發利用和跨部門共享共用。推動交通旅遊服務等大數據套用示範。鼓勵開展交通大數據產業化套用，推進交通運輸電子政務雲平台建設。保障交通網路信息安全。構建行業網路安全信任體系，基本實現重要...
第二章汽車維修技術信息公開要求 第五條汽車生產者應制定本企業汽車維修技術信息公開工作規範，明確責任部門及職責，負責公開本企業獲得國家CCC認證並且已上市銷售汽車車型的維修技術信息。汽車生產者應對所公開信息的真實性、準確性、完整性負責。第六條汽車生產者應向交通運輸部備案以下工作信息。（一）汽車生產者基本...
寧東能源化工基地周邊地區能源資源豐沛，堅持煤炭就地轉化是實現資源優勢向經濟優勢轉化的重要措施。加快完善和最佳化對外綜合交通運輸網路的層次、結構和功能，大力提升鐵路等級和能力，加大煤運通道建設，提高公路運輸的通達性、便捷性和可靠性，為寧東能源化工基地長期可持續發展提供堅實的交通運輸保障。(二)綜合交通運輸發展...
綜合立體交通網是我國交通基礎設施最高層次的空間網路，包括各種運輸方式的主要通道和節點，是布局完善、規模合理、結構最佳化、資源集約、銜接高效、互聯互通的海陸空骨架網路。梅州市要把握國家建設交通強國、構建綜合立體交通網路的契機，謀劃一批重大戰略性項目，進一步完善公路、水路、鐵路和民航的綜合立體交通網路，支撐梅州...
交通運輸新型基礎設施建設加速推進，大數據、人工智慧、區塊鏈、第五代移動通信（5G）、北斗、物聯網等與交通運輸深度融合。搭建全省綜合性交通大數據平台，實現跨領域、跨區域、跨層級的綜合交通運輸信息資源共享共用；建成以延崇、京雄高速等為代表的智慧高速公路，自動駕駛與車路協同技術發展達到全國先進水平；港口大...
因此,根據交通運輸部、湖南省交通運輸廳啟動交通運輸“十四五”規劃會議精神,科學、系統的促進婁底市未來五年的綜合交通運輸發展,提高人民對交通的滿意度,婁底市交通運輸局成立了“十四五”綜合交通運輸發展規劃的技術小組,組織編制《婁底市“十四五”交通運輸發展規劃》,以明確“十四五”時期婁底市交通運輸的發展思路、發展...
智慧型交通建設剛剛起步,新技術的套用深度和廣度有待拓展。節能減排、污染防治、節約集約利用資源能力有待提高。安全形勢依然嚴峻,產業鏈供應鏈保障仍有短板。綜合交通運輸管理體制機制有待完善,新業態新模式監管能力不足。 (二)形勢要求。 當今世界正面臨百年未有之大變局,國際國內政治、經濟形勢複雜嚴峻,疫情防控進入常態...
網路技術是從1990年代中期發展起來的新技術，它把網際網路上分散的資源融為有機整體，實現資源的全面共享和有機協作，使人們能夠透明地使用資源的整體能力並按需獲取信息。資源包括高性能計算機、存儲資源、數據資源、信息資源、知識資源、專家資源、大型資料庫、網路、感測器等。 當前的網際網路只限於信息共享，網路則被認為...
運用大數據加強行業監管與服務,完善交通運輸數據資源管理體系,實現交通運輸大數據的高效採集、有效整合和充分運用。穩步推進綜合交通運輸公共信息資源開放,鼓勵各類主體依託開放數據開展融合創新;不斷完善綜合交通運輸大數據安全保障措施,確保關鍵節點數據安全。重點港口、碼頭、船閘動態監測覆蓋率達到100%;國省道重點路段動態監測...
深入推進“數字交通”建設，全省高速公路光網和感知網初見雛形，數據資源整合共享水平不斷提升，基本實現路網二維數位化。陸地交通氣象災害防治技術國家工程實驗室全面投入使用。體制機制改革進一步深化，行業治理能力不斷提升。在全國率先形成了鐵路、公路、民航、水運、郵政“大交通”管理體制。深化收費公路制度改革，全面...
信息化建設與維護的投入制度保障還沒有形成，制約著信息化發展；三是重監管輕服務現象較為嚴重，公眾出行信息服務平台、便捷化出行服務、綜合物流信息平台等方面相對滯後，信息技術用於提升運輸服務品質的動力不足；四是資源共享力度不足，各個部門獨立發展，缺乏溝通互聯，合力不足，難以實現最大程度的資源共享。
至“十二五”末，三亞市共有公交企業 8 家，公交運營車輛 735 輛，行業資源進一步整合；出租汽車企業 7 家，出租汽車 2350 輛（專用電召計程車 200 輛）；旅遊客運企業 4 家，旅遊景點專線客運車輛 505 輛；水路運輸企業 23 家，港口企業 11 家，全市投入運營船舶 174 艘，客位 77300 個；通用航空企業 2 ...
開展公路、水路數據質量提升工程，整合完善鐵路、民航、郵政等數據，引導推動第三方及社會數據接入，形成成規模、成體系、高質量的行業基礎大數據，推動交通運輸數據資源在部、省兩級有效匯聚整合。結合AI智慧型分析技術，加強行業數據資源與業務深度融合套用，支撐綜合交通運輸信息平台深度決策套用。建立數據套用中心，有效推動...
其他代碼資源的使用和指配應當遵守民航局有關規定。第三十八條 通信導航監視運行保障單位需要撤銷無線電通信導航監視台（站）時，應當向審批機關申請辦理撤銷手續。第四節 新技術套用 第三十九條 通信導航監視新技術套用（以下簡稱新技術套用）政策、規劃、規章和標準由民航局統一制定和發布。民航局負責統一組織指導和管理...
圍繞國內國際雙向循環和內陸拓展輻射,積極參與建設面向世界的長三角國際性綜合交通樞紐集群,強化客貨流等要素資源海、陸、空多向高效組織銜接,以物流樞紐站場...布局建設一批交通建設領域工業化生產基地,發布一批工業化產品目錄,制定一批構件製造標準圖集和生產技術要求,形成一批預製構件商品化流通制度,逐步建立交通建設工程...
《物聯網—感知控制設備接入—第2部分：數據管理要求》（GB/T 38637.2-2020）旨在定義感知控制域向上，與服務提供域、運維管控域、資源交換域之間的數據管理要求規範。在物聯網六域模型中，感知控制域向下連線目標對象域，負責將目標對象域的感知數據通過北向接口上傳至服務提供域、資源交換域、運維管理域、以及用...
智慧型駕駛是工業革命和信息化結合的重要抓手，快速發展將改變人、資源要素和產品的流動方式，顛覆性地改變人類生活。基本信息 智慧型駕駛與無人駕駛是不同概念，智慧型駕駛更為寬泛。它指的是機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。智慧型駕駛的時代已經來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術原理非常...
雖然Google的無人駕駛系統在不斷取得進展，但可靠性和法律法規會成為這項技術的重要障礙。自動汽車駕駛系統的可靠性仍然需要較長時間的驗證，比如大規模套用時，如何保證軟體系統不受病毒感染，從而避免造成重大的交通事故。法律上，全球的法律系統都跟不上技術的發展步伐。比如美國仍然要求車輛在駕駛時必須完全處於駕駛員...
探索實施適合通用和支線機場的航空油料供應保障模式。加強航油安全管理。第六章 建設現代空管服務系統 空中交通管理系統是民航安全飛行的核心保障。要努力推進民航空中交通網路建設，增加空域容量，提升運行效率和服務能力。重點是提高空域資源使用效率和加大新技術套用力度。第一節 完善空中交通網路 規劃調整航路網。研究規劃...
根據用戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式。3·27虛擬物流Virtual logistics 以計算機網路技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和最佳化配置的物流方式。3·28增值物流服務Value一added logistics service 在完成物流基本功能基礎上，根據客戶需求提供的各種延伸業務活動。3·29供應鏈Supply chain 生產及流通...
其他代碼資源的使用和指配應當遵守民航局有關規定。第三十八條 通信導航監視運行保障單位需要撤銷無線電通信導航監視台(站)時，應當向審批機關申請辦理撤銷手續。第四節 新技術套用 第三十九條 通信導航監視新技術套用(以下簡稱新技術套用)政策、規劃、規章和標準由民航局統一制定和發布。民航局負責統一組織指導和管理新...
物流的信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網路合理化、銷售網路合理化、物流中心管理電子化等。汽車物流企業要充分利用信息網路技術來發展現代物流，改變過去有點無網、有網無流的狀況，為用戶提供快速、準確、高效的服務。使用率較低 各大物流企業各自為戰，信息保密，未能進行有效的合作，而一些社會閒置資源...
提高行業信息化水平，鼓勵物流企業依託網際網路、大數據、雲計算、物聯網、北斗導航、地理信息系統等信息技術，創新經營和服務模式，最佳化資源配置，提高物流效率。加強物流信息技術套用與信息互聯共享，建設太原物聯網產業基地，開展先進物流信息技術套用示範。提供公益性信息服務，加大對山西道路交通實時路況信息播報系統和車貨...
為緩解交通壓力,降低物流成本,構建高效、綠色、便捷的現代城市配送物流服務體系,提高流通效率、擴大消費,2013年商務部、財政部確定青島為城市共同配送試點城市之一,通過試點有利於轉方式、調結構,最佳化統籌配置市場資源,解決"最後一公里"物流難題,推進全市現代化進程,是建設幸福宜居國際化城市,打造經濟...
綜合航電系統在各分系統之間有著大量的信息需要交換。各分系統通過各自的接口與匯流排交聯，實現資源共享以滿足高速通信的要求，形成一定層次結構的計算機網路。航空匯流排技術的目的正是實現航空電子各子系統之間、通用處理模組之間的資源共享。減輕互聯介質的重量、降低複雜性，支持系統過程控制和狀態管理。ARINC429數據匯流排是一...