《中老鐵路國際旅遊發展雲南倡議》於2022年7月22日,在昆明舉行的中老鐵路助力亞洲命運共同體建設論壇上發布,該《倡議》提出打造亞洲的“東方快車”。
基本介紹
- 中文名:中老鐵路國際旅遊發展雲南倡議
- 發布時間:2022年7月22日
《中老鐵路國際旅遊發展雲南倡議》於2022年7月22日,在昆明舉行的中老鐵路助力亞洲命運共同體建設論壇上發布,該《倡議》提出打造亞洲的“東方快車”。
《中老鐵路國際旅遊發展雲南倡議》於2022年7月22日,在昆明舉行的中老鐵路助力亞洲命運共同體建設論壇上發布,該《倡議》提出打造亞洲的“東方快車”。倡議發布2022年7月22日,以“路相通、心相連、民相親、共命運”為主題...
中老鐵路國際文化旅遊經濟帶共建倡議 2023中國國際旅遊交易會期間,“中老鐵路國際文化旅遊經濟帶建設研討會”在春城昆明召開。來自中國、寮國、泰國等國家和地區政、產、學、媒領域的200多名代表聚焦“旅遊助力中老鐵路建設發展路·幸福路·友誼路”這一主題,共話中老鐵路旅遊高質量發展前景。我們觀察到,中老鐵路...
中老鐵路國際文化旅遊經濟帶建設研討會於2023年11月18日在昆明舉辦。舉辦單位 由2023中國國際旅遊交易會組委會主辦,文化和旅遊部國際交流與合作局、雲南省文化和旅遊廳、中國鐵路昆明局集團有限公司共同承辦。活動內容 會議匯聚了國內外200多名相關領域專家學者、旅遊城市代表、旅行服務商,共同探討中老鐵路文化旅遊發展,...
跨境旅遊、跨境金融、跨境人力資源等領域創新以及數據安全有序流動,努力建成貿易投資便利、交通物流通達、要素流動自由、金融服務創新完善、監管安全高效、生態環境質量更優、輻射帶動作用更加突出的高標準高質量自貿試驗區,為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局和推動雲南高質量跨越式發展做出更...
投融資改革持續深化,“交通+旅遊、交通+產業、交通+國際貿易”穩步推進,各級交通投融資主體逐步發展壯大。二、存在的主要問題 “十三五”期間西雙版納州交通運輸發展成效顯著,但對比雲南省面向東南亞國家的門戶樞紐、交通強省和適應社會經濟高質量跨越式發展的要求,西雙版納州綜合交通在基礎設施布局、路網結構、運輸銜接...
倡議發揮中老兩國金融機構優勢,境內外積極聯動,改善銀行卡受理環境,擴大“外卡內用、外包內綁”的範圍,提升移動支付便利性,推動最佳化中老兩國跨境支付服務和提升支付便利性。發展歷程 2024年5月24日,在中老鐵路支付服務示範區建設暨雲南省最佳化支付服務工作推動儀式上多家單位代表簽署《中老鐵路最佳化跨境支付服務提升...
中國”國家旅遊品牌形象發布儀式、專業洽談會和交易活動、中老鐵路文化旅遊經濟帶建設國際研討會等系列活動。即將出台的政策舉措和會期活動將進一步促進入境旅遊加速恢復,並為推動全球文化建設和旅遊業高質量發展貢獻智慧力量。本屆交易會展覽面積約9萬平方米,展示內容豐富,展覽方式多元。展會共設定6個專題展區,分別為...
開工建設昆陽至玉溪鐵路(老昆玉線)電氣化擴能改造,技升中老鐵路運輸能力。(三)加快推動與周邊國家鐵路互聯互通 主動服務“一帶一路”倡議,充分發揮雲南建設我國面向南亞東南亞輻射中心的戰略地位,積極爭取國家層面政策及資金支持,積極配合做好境外鐵路項目相關工作,爭取加快推動中老泰、中緬、中越、中緬印國際鐵路...
《中華人民共和國國家國際發展合作署和寮國人民民主共和國計畫投資部關於加強發展合作 推動落實全球發展倡議的諒解備忘錄》《東亞減貧示範合作二期(寮國)項目可研換文》《援寮國國家會議中心第四期技術援助項目可研換文》《援寮國法醫DNA實驗室項目立項換文》《中國中央廣播電視總台與寮國新聞文化旅遊部合作協定》《...
同時,紅河蒙自機場、元陽民用機場、彌勒至蒙自鐵路和元陽至綠春、金平至金水河、河口至馬關等沿邊高速公路加快推進,將全面形成雲南省通往東南亞最便捷的陸路國際通道。2. 經濟態勢平穩上升 “十三五”時期,全州經濟發展實現了歷史性跨越。地區生產總值年均增長8.9%,經濟總量連續5年保持全省第三位。2020年達2417.48...
在研。 期刊論文 [1].物流產業與區域經濟發展的耦合協調機理及其實證研究[J].工業技術經濟,2017, (7):78-82 [2].“一帶一路”倡議背景下的中國國際商貿物流研究[J]. 價格月刊,2017, (9):73-77 [3].冷鏈物流供應鏈效率指標體系構建與實證研究[J]. 商業經濟研究,2017, (12):93-95 ...
為加快推進文化和旅遊高質量發展,建設文化和旅遊強省,結合雲南實際,實施本行動。一、總體思路 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹落實黨的二十大精神,深入學習貫徹習近平總書記關於文化和旅遊工作重要論述和考察雲南重要講話精神,立足新發展階段,完整、準確、全面貫徹新發展理念,服務和融入新發展格局...
第二節 “一帶一路”旅遊業發展現狀 第二篇 基於空間要素的“一帶一路”旅遊經典案例 第二章 中亞地區“一帶一路”文化旅遊經典案例 第一節 中國—中亞五國旅遊合作項目 第二節 中國—中亞五國旅遊合作項目經驗與啟示 第三章 東南亞地區“一帶一路”文化旅遊經典案例 第一節 中老鐵路 第二節 ...
2.1 遵循共商共建共享原則,有序推進中國共建“一帶一路”倡議與寮國“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接,落實好兩國共建“一帶一路”合作規劃綱要,致力於實現高質量、可持續的共同發展。老方積極支持並參與中國主辦的“一帶一路”國際合作高峰論壇。2.2 穩步實施《關於共建中老經濟走廊的合作框架...
2016年12月25日,中老鐵路全線開工儀式在琅勃拉邦舉行。項目已於2021年12月3日竣工通車,習近平總書記、國家主席同通倫總書記、國家主席共同出席通車儀式。2023年4月13日,從中國雲南昆明南站至寮國萬象站的中老鐵路國際旅客列車正式開行。截至2024年3月12日,中老鐵路累計傳送旅客3020萬人次,貨物運輸3424萬噸,其中...
二是國家戰略轉向催生新布局與新任務,西雙版納州將形成國內國際兩個市場的“連線支點”。我國已轉向高質量發展階段,經濟長期向好的基本面沒有改變。以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局正在形成。隨著“一帶一路”國際合作倡議、長江經濟帶發展、西部大開發等國家重大發展戰略和政策在雲南交匯疊加...
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹落實黨的十九大和十九屆歷次全會及習近平總書記考察雲南重要講話精神,圍繞省委、省政府對西雙版納州“世界旅遊名城、沿邊開放示範區、民族團結進步示範區”的定位,緊緊抓住“一帶一路”倡議、中老鐵路通車的發展機遇,聚焦西雙版納州經濟社會發展重大戰略需求,深入實施...
後又從石屏向西延展了10公里至寶秀,1969年鐵道部對該段線路進行了大部改軌工程,將蒙自導寶秀的142公里擴建為米軌,僅保留雞街到箇舊的34公里仍為寸軌。猶如晚風夕照,雞個段成了全國最後的寸軌鐵路。(結局)1990年,雞個線停辦貨運業務,由此,寸軌鐵路徹底完成了在雲南歷發展與經濟文化建設中的歷史使命。在...
2004年1月7日,國務院常務會議討論並原則通過了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》,明確了中國鐵路網中長期建設目標:到2020年,全國鐵路營業里程達到10萬公里,主要繁忙幹線實現客貨分線,複線率和電氣化率分別達到50%,運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要,主要技術裝備達到或接近國際先進水平。2005...
到2025年,全省接待遊客總人數10億人次以上,旅遊總收入達2萬億元以上,旅遊業作為我省國民經濟戰略性支柱產業地位更加鞏固,在服務全省經濟社會發展、滿足人民日益增長的美好生活需要、促進社會文明程度提升等方面作用更加凸顯。 二、主要任務 (一)堅持創新驅動發展 1.加快智慧旅遊發展。加快雲南旅遊大數據中心建設...
中老鐵路正式建成通車,全省外聯內通的交通網路及對外貿易更加便捷,極大帶動沿線城市產業及旅遊發展,推進中國與周邊國家互聯互通。全省產業基礎、資源條件、生態環境、改革創新、對外開放等正逐步形成協同效應,世界一流“三張牌”將加快打造,“滇中崛起、沿邊開放、滇東北開發、滇西一體化”的發展格局將逐步形成,大抓...
新疆:在原有國際通道基礎上,再建成南線、中線、北線三條戰略性國際鐵路;在對外開放口岸方面,新疆有29個口岸,國家批准開放的一類口岸17個,自治區批准的二類口岸l2個,申建8個保稅區,為推動與沿邊國家的自由貿易區建設打下基礎;新疆還著力建設喀什、霍爾果斯經濟開發區,以帶動產業聚集。陝西:於2013年11月正式...
中老鐵路北起中國雲南昆明,南至寮國首都萬象,是第一條採用中國標準、中老合作建設運營,並與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路,全長1035公里。貨物運輸方面,自2021年12月3日通車運營以來,截至2024年9月16日,中老鐵路已累計運輸國際貨物1000.2萬噸,貨值407.7億元。客運方面,自2023年4月13日國際旅客列車正式開行...
本區域交通運輸發展的總目標是,以跨省區鐵路和水運主通道為骨幹,公路為基礎,連線中心城市、重點開發區和交通樞紐,爭取到本世紀末、下世紀初,基本形成各種運輸方式分工比較合理、布局比較協調、相互銜接的綜合運輸體系。建設的總體部署是:開闢南口通路,溝通川西、川南、雲南、貴州等地區與北部灣...
把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接;加強鐵路、公路等互聯互通建設,推進通關和運輸便利化,促進過境運輸合作,研究三方跨境輸電網建設,開展旅遊、智庫、媒體、環保、減災救災等領域務實合作 西亞經濟走廊 主詞條:中國-中亞-西亞經濟走廊 合作發展 2014年6月5日,中國國家主席習近平在...
對外貿易等取得飛躍的發展,是中國最主要的花卉、蔬菜、熱帶水果、菸葉等的出產地,菸草業、有色金屬產業在中國名列前茅,是中國最主要的旅遊目的地,2000年雲南省旅遊總收入居中國第六位。雲南省與周邊國家的友好往來進展迅速,區域合作呈現出美好的前景。(二)瀾滄江-湄公河次區域其他國家概況 瀾滄江-湄公河次...
GMS國家是雲南省水電開發、礦產、農業、旅遊等領域具有相對競爭優勢的產業和企業“走出去”參與國際合作的重點市場,廣西與GMS國家在交通、能源、旅遊、農業等領域實施了一批重點合作項目。兩省區與GMS國家在環保、衛生、人力資源開發、文化藝術等領域的合作和交流蓬勃發展。中國政府秉持與周邊國家共同繁榮富裕的理念,一貫...
南臘河國際旅遊度假區 曼賀、曼岡納、曼籠、曼暖叫、曼竜代、曼竜勒、曼勇七村聯合,打造一鎮即南臘水鎮,多個共享農莊的旅遊資源格局,成為西雙版納打造“世界旅遊名城”的重要支撐。東南亞國際陸港產業區 發揮昆曼公路的交通樞紐優勢,依託泛亞鐵路中線勐臘站的建設,打造雲南省面向東南亞的重要陸路物流樞紐,規劃建設...
上海靜安區政府、昆明國際技術合作公司、上海鐵路局三家全股在緬甸仰光成立了“仰光上海國際商場”,1996年6月開業以來,在仰光產生了較大影響,為中國日用百貨商品進入緬甸市場創造了條件。1998年,雲南省機械進出口公司與上海吳淞船廠合作,與緬甸交通部簽訂了製造兩條近海客輪的定單,價值1 550萬美元。第一艘440座...
寮國磨丁經濟特區,是寮國和中國之間的國家級一類陸路口岸,扼守中老泰經濟走廊的交通節點,是昆曼大通道、泛亞國際鐵路中國進入東南亞的首站。磨丁經濟特區的建立,使得磨丁將成為承接中國產能輸出、輻射中老泰三大市場的重要樞紐。隨著中國一帶一路倡議和寮國國家特區戰略的推行,未來的磨丁,將會發展成為中國與寮國、以及東協...