2022年1月2日，2022年江西省首列中歐（亞）班列從贛州國際港啟程駛向哈薩克斯坦（阿拉木圖）和烏茲別克斯坦（塔什乾）。
基本介紹
- 中文名：中歐（亞）班列
- 屬性：班列
發展歷程
班列滿載100標箱空調、日用餐具等家居日用品貨物總價值218萬美元。
2022年6月28日，一列滿載72個標箱包裝品、紡織布匹和柴油機等江蘇省內貨物的國際貨運班列從南通海安發出，將經廣西憑祥口岸出境，駛向越南河內。江蘇中歐（亞）班列2022年開行突破1000列，同比增長44%。
2022年9月14日，一列滿載家用電器等貨物的中歐(亞)班列由伊寧東站始發，經霍爾果斯、阿拉木圖到中亞、歐洲等國家地區。
2022年11月29日，一列滿載機械設備、電子產品、抗疫物資、建築材料等100個標箱的中歐班列從連雲港中哈物流基地駛出，將經霍爾果斯口岸，駛向哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。至此，江蘇中歐(亞)班列全年開行達到1800列，提前32天超去年全年開行量。
2022年12月，一列滿載工業品、生活用品的貨櫃班列從天津貨櫃中心站緩緩駛離，將沿著“中蒙俄”經濟走廊奔向亞歐大陸腹地，標誌著天津港2022年中歐（中亞）班列運量突破9萬標準箱，同比增幅近60%，進一步鞏固了天津港陸橋國際班列運量在全國沿海港口居首的地位。
2023年3月21日，一列滿載日用百貨、機械設備、服裝、玻璃等貨物的中歐班列由新疆阿拉山口出境，14天左右即可到達波蘭馬拉舍維奇。
2023年4月，一輛滿載保溫管、機械設備、彩鋼板房、型材、棉織品和家具五金等貨物的列車，從廊坊啟程駛往烏茲別克斯坦首都塔什乾，廊坊至塔什乾中歐（中亞）班列正式開通。
2023年5月24日上午，一列由50節車廂組成，滿載汽車配件、製造機械等商品的中歐（中亞）班列從山西南部城市侯馬駛出，開往中亞國家。這是山西南部首開至中亞國家中歐（中亞）班列，內陸省份山西與中亞各國的經貿合作往來持續深化。
截至2023年6月16日，江蘇中歐(亞)班列突破1000列，提前完成半年任務目標。
2023年8月29日上午，由河北張家口開往烏茲別克斯坦首都塔什乾的首趟中歐（中亞）班列從中國鐵路北京局北京貨運中心下花園鐵路貨場發出。這趟貨櫃班列編組54輛，滿載汽車配件、家電和紡織品等物資，將通過新疆霍爾果斯口岸出境，15天左右到達烏茲別克斯坦。
張家口首趟中歐（中亞）班列開行
2023年9月3日，記者從江蘇省國際貨運班列有限公司獲悉，1—8月，江蘇中歐(亞)班列實現開行1504列，同比增長13.8%，年內突破1500列，較2022年、2021年分別提早33天、65天，為歷史同期最好水平。8月全省班列開行214列，創單月歷史新高，連雲港班列開行91列，也為2015年以來單月新高，全面展現“向上的韌勁”。
截至2023年9月10日，2023年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列5365列，同比增長10.8%；阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列4652列，同比增長9.2%；雙口岸通行中歐(中亞)班列突破1萬列，達到10017列，同比增長10.1%。截至2023年9月30日，京津冀地區已累計開行中歐(中亞)班列5452列。
2023年霍爾果斯口岸開行中歐(中亞)班列7762列，同比增長9.8%，再創歷史新高。
2024年2月18日，一列滿載著日用百貨、機械配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯口岸駛出開往波蘭馬拉舍維奇，標誌著該口岸通行中歐（中亞）班列數量比2023年提前4天完成1000列。2023年，霍爾果斯海關監管中歐班列達7762列，增長9.8%。
2024年2月21日，一列滿載著機械配件、空調壓縮機、電動汽車的中歐班列從阿拉山口鐵路口岸駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，這標誌著阿拉山口鐵路口岸通行中歐(中亞)班列較去年提前6天突破1000列。
2024年1—2月，江蘇中歐（亞）班列運載貨物34866標箱、籠車商品車出口139車，總計開行430列（按41車/列折算），同比增長17.5%。
2024年3月16日，一列裝載有110個標箱的中歐班列從蘇州啟程。此趟班列裝載著電動工具、掃地機器人等“蘇州製造”，貨值1058.6萬美元，將由滿洲里口岸出境，最終抵達歐洲。
