二十、《中國民用航空總局民用機場工程建設監理規定》（1995年8月26日）發布。
基本介紹
- 中文名：《中國民用航空總局關於修訂和廢止部分民用航空規章的決定》（ＣＣＡＲ－２０ＬＲ）
- 頒布時間：1997年01月06日
- 實施時間：1997年01月06日
- 頒布單位：中國民用航空總局
根據《中華人民共和國行政處罰法》第六十四條修訂規章中不符合該法規定的行政處罰的要求，並結合民用航空規章執行中的具體需要，決定對部分民用航空規章作如下修訂：
一、《關於頒發航行情報員執照的暫行規定》（1986年3月15日發布）
第九條中的“吊銷”修改為“收回”，並增加一項，作為第三項：“（三）已調離航行情況部門且長期不從事航行情報工作者，應當視情況收留或者收回其執照。”
二、《頒發空中交通管制員、航行調度員執照規則（暫行）》（1986年4月14日發布）
1、第七條和附屬檔案七中的“暫停”修改為“收留”、“吊銷”修改為“收回”。
2、第八條修改為：“八、持照空中交通管制員、航行調度員在行為上或技術上違犯航空法規者、發生事故負有直接責任者，應視情收留或收回執照。被收留執照者，應經技術考核合格後，按規定程式辦理恢復手續；被收回執照者，必須經過全面考核合格後，按規定程式重新辦理申請執照手續（見附屬檔案七）。”
三、《頒發航空公司航行簽派員執照規則（暫行）》（1986年4月14日發布）
1、第七條中的“暫停”修改為“收留”、“吊銷”修改為“收回”。
2、第八條修改為：“八、執照持有人在行為上或技術上違犯航空法規者、發生事故負有直接責任者，應視情收留或收回執照。收留、收回執照應分別經地區執照考核部門、民航當局主管部門批准。被收留執照者，應經考核合格後，按規定程式辦理恢復手續；被收回執照者，必須經過全面考核合格，按規定程式重新辦理申請執照手續。”
四、《民航航空電信人員執照的暫行規定》（1986年7月1日生效）
第七條第二款修改為：“執照人員因技術水平和其它原因發生等級事故後，應收回其執照，處理後重新辦理審批執照手續。如情節嚴重，證明確不能擔任所分配工作時，應收回其執照並作轉職處理。”
五、《關於頒發民航氣象人員執照的暫行規定》（1986年9月8日發布）
第六條中的“吊銷”修改為“收回”。
六、《航空公司航行資格審定規則》（1986年11月12日發布）
第七條修改為：“當航空公司在運營中發生違犯航行規章行為時，民航當局有權進行干預，必要時進行調查，限定時間進行糾正，如繼續違章，可責令暫停運行直至停止運行。”
七、《關於民用航空器保留項目控制的暫行規定》（1988年6月18日發布）
第10條修改為：“10．民航局適航管理司和地區管理局適航處將定期或不定期地檢查，對違反本規定的單位或個人，視情節輕重報請民航局或者地區管理局給予警告或者10000元以下罰款的處罰。”
八、《關於民用航空器時控制項管理的暫行規定》（1988年6月18日發布）
第6條修改為：“6．民航局適航管理司和地區管理局適航處將定期或不定期地進行檢查，對違反本規定的單位或個人，視情節輕重報請民航局或者地區管理局給予警告或者10000元以下罰款的處罰。”
九、《民用機場停車場建設和管理暫行規定》（1990年7月21日發布）
第十條第一款修改為：“對違反本規定者，有關部門應當制止、糾正，並依法予以處罰。”
十、《民航局關於航空運輸服務方面罰款的暫行規定》（1990年7月29日發布）
1、第二條修改為：“本暫行規定適用於中國各航空運輸企業（包括機場、航站和銷售代理人，下同）。
2、第三條第（一）項修改為：“未經國家物價主管部門和民航局批准，擅自提高或降低國內航空客、貨運價，擾亂航空市場，根據情節輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。”
3、第三條第（二）項修改為：“未經民航局或地方市級以上物價部門批准，擅自向旅客、貨主收取勞務費、手續費或提高收費標準，除應將非法收取費用退還旅客、貨主外，還根據情節輕重，處以一萬元以上二十萬元以下的罰款。”
4、第三條第（三）項修改為：“不按航空運輸規章制度辦事，失職、瀆職，造成三等（含三等）以上運輸事故，除按規定向旅客或貨主賠償外，按事故等級罰款：……”
5、第三條第（五）項中的“其他航空公司”修改為“航空公司”。
6、第三條第（六）項修改為：“旅客、貨主受到不公正待遇或遭到損害，向民航局、民航地區管理局或其他部門投訴，經查證屬實，除由責任單位賠禮道歉外，根據情節輕重，處以五千元以上一萬元以下的罰款。”
7、第四條第（一）項修改為：“民航局授權民航地區管理局根據本暫行規定，對在其管轄地區內發生違法行為的航空運輸企業實施處罰。”
8、第五條修改為：“被罰款項的出處與用途，按照國務院和財政部的有關規定辦理。”
9、第六條修改為：“被處罰單位應當自收到行政處罰決定書之日起的十五日內，按照有關規定繳納罰款。”
10、將第七條中的“罰款通知單”改為“行政處罰決定書”。
11、刪除第八條，原第九條、第十條改為第八條、第九條。
十一、《民航特種車輛、地面專用設備生產許可證管理暫行規定》（1991年3月9日發布）
第十三條第三句修改為：“……經整改無效，可以收留或收回生產許可證，並給予警告，或者處以違法所得三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款。……”
十二、《民用航空節約能源獎懲規定》（1992年4月29日發布）
1、第十八條第一款修改為：“凡違反下列情形之一的，應給予相應的處分：……”。本條第二款中的“第1款”改為“第一款第一項”，“處罰”改為“處理”。刪除第三款。
2、第十九條中的“吊銷榮譽證書”改為“收回榮譽證書”。
3、刪除第二十一條。
十三、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規定》（1992年12月11日發布）
第二十六條修改為：“證書的收回和處罰
經檢查，委任單位不再符合本規定的資格要求的，應當收回其委任單位代表證書。
委任單位代表證書持有人違反本規定時，民航局有權對其警告，沒有違法所得的，處以一萬元以下的罰款，有違法所得的，處以違法所得一倍以上三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款。”
十四、《濕租外國民用航空器從事商業運輸的暫行規定》（1993年1月22日發布）
第三十九條修改為：“對於違反本規定的，中國民用航空局可以取消其有關認可聲明，並可視其情節輕重依法給予罰款、暫停運營或者吊銷經營許可證的處罰。”
十五、《雇用外籍飛行人員從事公共航空運輸飛行的暫行規定》（1993年6月8日發布）
1、第二十五條修改為：“對於違反本規定的航空承運人，中國民用航空局可以取消其雇用申請批准，並可給予違法所得三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款的處罰。”
2、第二十六條修改為：“對於違反本規定的外籍飛行人員，中國民用航空局應當責令其暫停或者停止飛行，並可處以一萬元以下的罰款，構成犯罪的依法追究刑事責任。”
十六、《民航運輸飛行人員飛行時間、值勤時間和休息時間的規定》（1993年8月25日發布）
1、第二十五條修改為：“航空承運人所屬的飛行人員，月飛行小時如有超過100小時，由其所在地的民航地區管理局按超過者的超過數每小時500元計算，向航空承運人處以罰款，但每次罰款數最高不超過30000元。如在一年之內發現同一個飛行員數個月違反飛行時間規定，則應當分別計算罰款數額。”
2、第二十六條修改為：“航空承運人所屬的飛行人員年飛行小時超過規定的，由其所在地的民航地區管理局按超過者的超過數每小時1000元計算，向航空承運人處以罰款，但每次罰款最高不超過30000元。”
十七、《民用航空器運行適航管理規定》（1995年5月12日發布）
第一條修改為：“為了加強對民用航空器運行的適航管理，保證民用航空器安全運行並對其實施有效監督，根據《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規定（簡稱CCAR－121AA部）。”
十八、《中國民用航空總局民用機場工程設計管理規定》（1995年8月26日發布）
第十二條修改為：“機場工程設計單位違反本規定，其設計成果不予審查，並視情節輕重，給予警告，處以違法所得三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款，沒有違法所得的，處以一萬元以下的罰款，並可商請發證單位降低工程設計資質等級或者吊銷《工程設計證書》。”
十九、《中國民用航空總局民用機場工程施工許可證管理規定》（1995年8月26日發布）
第十條修改為：“持有施工許可證的單位有下列情形之一的，民航總局可以收留或者收回《施工許可證》，並視情節輕重，給予警告，處以違法所得三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款，沒有違法所得的，處以一萬元以下的罰款：……”
二十、《中國民用航空總局民用機場工程建設監理規定》（1995年8月26日發布）
1、第二條修改為：“本規定適用於新建、改建、擴建的民用機場（包括軍民合用機場民用部分，下同）主體工程建設監理。
以上主體工程包括：飛行區工程，航路和機場的航行管制、通信、導航、氣象工程，目視助航系統工程。”
2、第五條第一款修改為：“具有法人資格，取得監理資格證書，具備承擔民用機場工程建設監理的資質條件，並經民航總局資質認可的單位，方可承擔機場主體工程建設監理業務。”
3、第十九條修改為：“監理單位違反本規定，有下列情形之一的，民航總局可以降低資質等級或者收繳資質證書，並視情節輕重，給予警告，處以違法所得三倍以下（最高不超過三萬元）的罰款，沒有違法所得的，處以一萬元以下的罰款：……”
上述規章，應當根據本決定作相應修訂，重新公布。
下列規章予以廢止：
一、《民用航空器適航管理處罰暫行辦法（使用和維修部分）》（1989年4月18日發布）。
二、《國內航空運輸銷售代理人管理暫行規定》（1987年12月11日發布）。
本決定自發布之日起施行。
