基本介紹
- 中文名：東京地下鐵千代田線
- 外文名：日語：東京地下鉄千代田線/とうきょうメトロちよだせん
英語：Tokyo Metro Chiyoda Line - 開通日期：1969年12月20日
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：日本國東京都
- 運營時間：05:00-00:47
- 起止站點：代代木上原站～北綾瀨站
- 運營線路：1條
- 線路長度：24.0 km
- 車站數量：20
- 報站語言：日語、英語
- 車票價格：170 至 290 元
- 運營機構：東京捷運有限公司(東京地下鉄株式會社)
歷史沿革,線路站點,線路參數,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,文化特色,
歷史沿革
- 東京捷運9號線
1964年4月24日，東京提出建設捷運9號線規劃；5月15日，東京捷運9號線獲地方批准，線路起於代代木大山站（今代代木上原站），終至上千葉町站（今綾瀨站）；12月18日，東京捷運9號線全線獲批建設。
1966年7月30日，東京捷運9號線先建段（北千住站至大手町站）開工建設。
1968年12月16日，東京捷運9號線霞關站至代代木公園站開工建設，線路全線開工建設。
1969年9月26日，東京捷運9號線命名為東京地下鐵千代田線。
- 東京地下鐵千代田線
1969年12月20日，東京地下鐵千代田線北千住站至大手町站通車運營。
1971年3月20日，東京地下鐵千代田線大手町站至霞關站通車運營；4月20日。東京地下鐵千代田線綾瀨站至北千住站通車運營。
1972年10月20日，東京捷運千代田線霞關站至代代木公園站通車運營。
1978年3月31日，東京地下鐵千代田線代代木公園站至代代木上原站通車運營，線路全線通車；同日，線路開始與小田原線貫通運營；5月17日，東京地下鐵千代田線北綾瀨支線獲地方批准；9月1日，東京地下鐵千代田線北綾瀨支線獲批建設。
1979年12月20日，東京地下鐵千代田線北綾瀨支線通車運營。
1999年11月27日，東京地下鐵千代田線完成信號改造，全線使用CS-ATC信號系統；12月4日，東京地下鐵千代田線最高運營速度由75千米/小時提升至80千米/小時。
2001年8月26日，東京地下鐵千代田線進行翻新工程，綾瀨站至北千住站停運。
2004年4月1日，東京地下鐵千代田線完成民營化轉型，線路由東京捷運有限公司運營管理。
2019年3月16日，北綾瀨站站台完成延長改造，東京地下鐵千代田線主線與支線貫通運營。
線路站點
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
線路長度 | 24千米 |
正線數目 | 雙線 |
軌道標準 | 1067毫米 |
設計速度 | 主線：80千米/小時，支線60千米/小時 |
供電方式 | DC1500伏，接觸網供電 |
信號系統 | 主線：CS-ATC，支線：ATO |
參考資料： | |
車站列表
序號 | 站名 | 日語 | 英語 | 里程 | 換乘線路 | 所屬區域 |
|---|---|---|---|---|---|---|
C-01 | 代々木上原 | Yoyogi-uehara | 0 | |||
C-02 | 代々木公園 | Yoyogi-koen | 1 | / | ||
C-03 | 明治神宮前 | Meiji-jingumae 'Harajuku' | 2.2 | |||
C-04 | 表參道 | Omote-sando | 3.1 | |||
C-05 | 乃木坂 | Nogizaka | 4.5 | |||
C-06 | 赤坂 | Akasaka | 5.6 | / | ||
C-07 | 國會議事堂前 | Kokkai-gijidomae | 6.4 | |||
C-08 | 霞ケ関 | Kasumigaseki | 7.2 | |||
C-09 | 日比谷 | Hibiya | 8 | |||
C-10 | 二重橋前 | Nijubashimae 'Marunouchi' | 8.7 | / | ||
C-11 | 大手町 | Otemachi | 9.4 | |||
C-12 | 新御茶ノ水 | Shin-ochanomizu | 10.7 | |||
C-13 | 湯島站 | 湯島 | Yushima | 11.9 | 都營大江戶線（E-09） | |
C-14 | 根津站 | 根津 | Nezu | 13.1 | / | |
C-15 | 千馱木站 | 千駄木 | Sendagi | 14.1 | / | |
C-16 | 西日暮里 | Nishi-nippori | 15 | / | ||
C-17 | 町屋 | Machiya | 16.7 | / | ||
C-18 | 北千住 | Kita-senju | 19.3 | 東京地下鐵日比谷線（H-22） | ||
C-19 | 綾瀬 | Ayase | 21.9 | |||
C-20 | 北綾瀬 | Kita-ayase | 24 | / | ||
參考資料： | ||||||
線路走向
東京地下鐵千代田線西南起於東京都澀谷區代代木上原站，途經千代田區、港區、足立區、荒川區，東北至足立區綾瀨站，並通過支線延伸至北綾瀨站；線路呈西南至東北走向。
東京地下鐵千代田線站點及運營交路示意圖
運營情況
運營時刻
運行方向 | 往北綾瀨站 | 往代代木上原站 | ||
|---|---|---|---|---|
站名 | 首班 | 末班 | 首班 | 末班 |
代代木上原站 | 05:00 | 23:52 | — | — |
代代木公園站 | 05:02 | 23:54 | 05:37 | 00:47 |
明治神宮前站 | 05:04 | 23:56 | 05:35 | 00:45 |
表參道站 | 05:06 | 23:58 | 05:33 | 00:43 |
乃木坂站 | 05:08 | 00:00 | 05:31 | 00:41 |
赤坂站 | 05:10 | 00:02 | 05:29 | 00:39 |
國會議事堂前站 | 05:12 | 00:04 | 05:27 | 00:37 |
霞關站 | 05:14 | 00:06 | 05:25 | 00:35 |
日比谷站 | 05:16 | 00:08 | 05:23 | 00:33 |
二重橋前站 | 05:18 | 00:10 | 05:21 | 00:31 |
大手町站 | 05:20 | 00:12 | 05:19 | 00:29 |
新御茶之水站 | 05:22 | 00:14 | 05:17 | 00:27 |
湯島站 | 05:24 | 00:16 | 05:15 | 00:25 |
根津站 | 05:26 | 00:18 | 05:13 | 00:23 |
千駄木站 | 05:28 | 00:20 | 05:11 | 00:21 |
西日暮里站 | 05:30 | 00:22 | 05:09 | 00:19 |
町屋站 | 05:32 | 00:24 | 05:07 | 00:17 |
北千住站 | 05:34 | 00:26 | 05:05 | 00:15 |
綾瀨站 | 05:36 | 00:28 | 05:03 | 00:13 |
北綾瀨站 | — | — | 05:00 | 00:11 |
參考資料： | ||||
客運流量
據2020年3月東京捷運官網顯示，東京地下鐵千代田線各站2019年客流量為：
車站 | 旅客吞吐量（人次） | 同比增長 |
|---|---|---|
大手町站 | 365972 | -2.60% |
北千住站 | 292053 | 0.20% |
九段下站 | 177402 | 2.20% |
新宿三丁目站 | 165247 | 1.30% |
霞關站 | 151977 | 0.60% |
市谷站 | 150922 | -0.10% |
日比谷站 | 16808 | 3.40% |
明治神宮前站 | 111354 | -1.70% |
新御茶水站 | 96949 | 1.40% |
赤坂站 | 96839 | 1.00% |
町屋站 | 62882 | -0.40% |
乃木坂站 | 42374 | 2.40% |
二重橋前站 | 41352 | -11.50% |
北綾瀨站 | 37943 | -13.70% |
湯島站 | 37549 | -2.10% |
根津站 | 29579 | -1.30% |
代代木公園站 | 29250 | -1.50% |
參考資料： | ||
設備設施
車輛設施
車輛型號 | 車輛參數 |
|---|---|
 營團05系電力動車組 | 運營線路：千代田線北綾瀨支線 車輛材質：鋁合金車體 車輛編組：10節（4M6T） 車體寬度：2.8米 設計速度：110千米/小時 運行速度：60千米/小時 啟動加速度：3.3千米/小時 剎車加速度：3.5千米/小時 |
 東京捷運16000系電力動車組 | 運營線路：千代田線主線 車輛材質：鋁合金車體 車輛編組：10節（4M6T） 車體寬度：2.8米 列車質量：299.8噸 列車定員：1518人 設計速度：110千米/小時 運行速度：80千米/小時 |
參考資料： | |
運行系統
東京地下鐵千代田線配套設有綾瀨車輛基地和代代木停車場，用於本線列車的檢修、保養和停放。
文化特色
- 線路標誌
東京地下鐵千代田線的標誌由外側為綠色空心圓與英文字母C組成；外圈顏色為線路標誌色，中心字母為“千代田”羅馬音“Chiyoda”首字母。
