Z386/383次列車

發展歷史

2013年12月28日，為滿足京九線沿線農民工與東北地區的往返需求，瀋陽鐵路局增開長春站至廣州東站的T84/85、T83/86次特快旅客列車，經京哈、津山、津霸、京九、廣深線運行。

2014年12月10日，T84/85、T83/86次列車升級為直達特快列車，車次改為Z384/385、Z386/383次。

2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，Z384/385、Z386/383次列車延長至三亞站，其中吉安至廣州段改經吉衡鐵路、京廣鐵路運行。

2017年1月5日，本列車車底開始與長春至廈門的Z102/Z103次列車、Z104/Z101次列車（2019年7月10日起改廈門北站始發終到）套跑，順序為長春開Z102/103次至廈門→廈門開Z104/101次至長春→長春開Z384/385次至三亞→三亞開Z386/383次至長春。

2018年2月1日，配合茂湛鐵路電氣化改造工程，Z384/385、Z386/383次列車於塘口至茂名段臨時改經黎湛、河茂線運行，考慮到時間問題，Z386/3次單向縮短至海口站始發。同年7月1日，應深湛鐵路正式開通，Z384/385、Z386/383次列車恢復原路徑運行，同時列車於海口站至三亞站段改經海南西環高速鐵路運行。

2018年9月起，列車於海南西環高速鐵路上改用配屬廣州鐵路（集團）公司廣州機務段的指定三輛和諧1D型電力機車0616、0617、0618牽引，是首次有電力機車登上海南島。

2021年10月11日，Z384/Z385次列車、Z386/383次列車縮短至海口站始發終到。

2023年，因中國鐵路瀋陽局集團有限公司錦州客運段被撤銷，本次列車不再由中國鐵路瀋陽局集團有限公司錦州客運段擔當，改為中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春客運段擔當。

列車編組

Z384/385、Z386/383次列車使用25T型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，編組18節：其中硬座4節、硬臥11節、軟臥、餐車和行李各1節。

列車編組

車廂編號	1	2—5	6	7	8—18
車型	XL25T 行李車	YZ25T 硬座車	CA25T 餐車	RW25T 軟臥車	YW25T 硬臥車

機務運用

車站區段	長春 ↔ 阜陽	阜陽 ↔ 衡陽	衡陽 ↔ 廣州	廣州↔ 海安南	海安南 ↔ 海口
本務機車	和諧3D型電力機車	和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車	和諧1D型電力機車	東風11G型內燃機車	粵海鐵客滾船
配屬	沈局沈段	南局南段	廣鐵廣段	廣鐵廣段	/
司機更替	長春/瀋陽/天津/南昌司機在天津/阜陽輪乘，瀋陽北換司機	南昌司機	廣州司機	廣州司機	/

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	海口	-	10:10	-	-
2	湛江西	14:57	15:03	6分	4小時47分
3	茂名	16:02	16:08	6分	5小時52分
4	肇慶	19:33	19:36	3分	9小時23分
5	佛山	20:43	20:48	5分	10小時33分
6	廣州	21:23	21:50	27分	11小時13分
7	衡陽	03:33	03:55	22分	17小時23分
8	井岡山	07:22	07:26	4分	21小時12分
9	吉安	08:29	08:32	3分	22小時19分
10	南昌	10:42	10:59	17分	24小時32分
11	九江	12:24	12:28	4分	26小時14分
12	阜陽	16:29	16:59	30分	30小時19分
13	亳州	17:52	17:55	3分	31小時42分
14	商丘南	18:32	18:36	4分	32小時22分
15	菏澤	19:29	19:31	2分	33小時19分
16	聊城	20:39	20:45	6分	34小時29分
17	衡水	22:21	22:27	6分	36小時11分
18	任丘	23:38	23:41	3分	37小時28分
19	天津	01:45	02:00	15分	39小時35分
20	秦皇島	05:26	05:28	2分	43小時16分
21	山海關	05:51	05:57	6分	43小時41分
22	錦州南	07:06	07:12	6分	44小時56分
23	瀋陽北	09:05	09:13	8分	46小時55分
24	四平	10:47	10:49	2分	48小時37分
25	長春	11:49	-	-	49小時39分

Z386/383次列車

基本介紹

發展歷史

列車編組

機務運用

時刻表

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