基本介紹
- 中文名：Z274/Z271次列車
- 全程：2464千米
- 餐車車廂：14車廂
- 所屬鐵路局：中國鐵路濟南局集團有限公司
- 客運乘務：青島客運段
- 起止站點：西寧站—青島北站
- 運行時間：30小時1分
歷史沿革,車輛編組,機務運用,時刻表,
歷史沿革
Z272/273、Z274/271次列車的前身原為青島至西寧間開行的K172/173、K174/171次快速列車，自
1975年9月1日，增開青島至蘭州104/101、102/103次直快。
1978年8月1日，青島至蘭州104/101、102/103次改為青島至寶雞。
1981年11月1日，青島至寶雞104/101、102/103次延至蘭州，隔日西寧。
1993年4月1日，104/101、102/103次改為72/3 74/1次特快。
1997年4月1日，72/73、74/71次改為172/173、174/171次。
2000年10月21日，172/173、174/171次改為K172/3、K174/4次。
2004年4月18日，青島~蘭州/西寧K172/173、K174/171次由蘭州、西寧隔日運行改為全部至西寧運行。
2009年4月1日，青島~西寧K172/3 K174/1次列車經由“綠皮車”換成了空調車。
2011年3月10日，受西寧站施工改造影響，青島—西寧K172/3、K174/1次列車改為西寧西站始發、終到。
2013年12月28日，青島—西寧西K172/3 K174/1次改為T372/3 T374/1次特快列車，車底進一步更換為25T型客車，編組共18輛，可由原來120公里/小時的最高時速提高至160公里/小時，往返提速近7小時，且到達西安、蘭州、西寧等城市的時間都比較理想。
2014年7月1日，青島～西寧西T372/3、T374/1次於即墨至濟南東間由膠濟線改經由膠濟客專。
2014年12月10日，青島—西寧西T372/3、T374/1次改為直達特快，變更為Z272/3、Z274/1次。
2022年1月10日，青島～西寧Z272/3 Z274/1次，西安至灞橋間經隴海三四線運行。
2023年7月1日，青島～西寧Z272/3、Z274/1次改青島北始發終到。
本次列車為無煙列車，列車上任何角落均禁止吸菸。
車輛編組
車廂編號 | 1 | 2—12 | 13 | 14 | 15—19 |
|---|---|---|---|---|---|
車型 | XL25T | YW25T | RW25T | CA25T | YZ25T |
機務運用
時刻表
數據截至2023年7月1日：
車次 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 里程 | 天數 |
Z274 | 西寧 | - | 22:30 | - | 0 | 當天 |
Z274 | 蘭州 | 01:12 | 01:32 | 20 | 216 | 第二天 |
Z274 | 定西 | 02:48 | 02:52 | 4 | 334 | 第二天 |
Z274 | 天水 | 05:51 | 06:00 | 9 | 564 | 第二天 |
Z274 | 寶雞 | 08:40 | 08:47 | 7 | 719 | 第二天 |
Z274 | 西安 | 10:14 | 10:24 | 10 | 892 | 第二天 |
Z274 | 三門峽 | 13:32 | 13:36 | 4 | 1157 | 第二天 |
Z274 | 洛陽 | 15:12 | 15:18 | 6 | 1279 | 第二天 |
Z274 | 鄭州 | 17:00 | 17:11 | 11 | 1403 | 第二天 |
Z274 | 商丘 | 18:54 | 18:57 | 3 | 1606 | 第二天 |
Z274 | 碭山 | 19:30 | 19:36 | 6 | 1669 | 第二天 |
Z274 | 徐州 | 20:20 | 20:45 | 25 | 1752 | 第二天 |
Z274 | 棗莊西 | 21:28 | 21:31 | 3 | 1820 | 第二天 |
Z274 | 滕州 | 21:49 | 21:53 | 4 | 1854 | 第二天 |
Z274 | 鄒城 | 22:18 | 22:24 | 6 | 1894 | 第二天 |
Z274 | 兗州 | 22:36 | 22:41 | 5 | 1915 | 第二天 |
Z274 | 泰山 | 23:31 | 23:36 | 5 | 1998 | 第二天 |
Z271 | 濟南 | 01:00 | 01:38 | 38 | 2071 | 第三天 |
Z271 | 濰坊 | 03:14 | 03:18 | 4 | 2281 | 第三天 |
Z271 | 青島北 | 04:31 | - | - | 2449 | 第三天 |
