基本介紹
發展歷史,列車編組,現行,過往,機務運用,時刻表,
發展歷史
1952年101/102次列車縮至北京至瀋陽間運行，由錦州鐵路局皇姑屯駐公所擔當。
1954年5月21日，改為北京鐵路局擔當車輛，錦州鐵路局擔當乘務。
1955年6月1日，車輛乘務完全改由北京鐵路局擔當。
1956年5月1日，101/102次直通旅客列車重新延長至吉林，車次變更為61/62次，由吉林鐵路局擔當。
1958年61/62次直通旅客列車車次恢復為101/102次。
1959年11月11日，吉京間101/102次列車車次變更為73/74次，升級為直通旅客快車，利用1/2次列車空線，每周運行四往返。
1960年11月21日，該車再次停運。
1961年6月1日，73/74次旅客列車重新開行，車次改為167/168次。
1966年12月2日，167/168次列車車次改為71/72次，利用27/28次列車空閒，每周運行五往返。
1975年9月1日，71/72次列車車次改為171/172次。
1978年8月1日，171/172次列車改為每天開行。
1981年1月，吉林鐵路局吉林分局列車段171/172次列車，在1979年全國進京快車流動紅旗競賽中被評為直快一組第三名，鐵道部委託吉林鐵路局向這次列車授予“流動競賽紅旗”並為全體乘務員配發了“紅旗乘務員”胸章。
1983年，撤銷吉林鐵路局，171/172次列車改為瀋陽鐵路局擔當。
北京站
1985年4月1日，171/172次列車車次改為271/272次。
1997年4月1日，中國鐵路進行第一次大提速，271/272次列車車次改為571/572次。
1998年10月1日，中國鐵路進行第二次大提速，571/572次列車由原瀋吉線經梅河口運行，改為長圖線經長春運行。
2000年10月21日，中國鐵路進行第三次大提速，571/572次列車車次改為K271/272次快速列車。
2001年10月21日，中國鐵路進行第四次大提速，K271/272次列車車次改為T271/272次特快列車。
2003年10月12日，秦瀋客運專線通車後，T271/272次列車經由改為經長圖線、哈大線、秦沈客專接京秦線運行。
2006年12月31日，因京秦線、秦沈客專、哈大線沈哈段合併為京哈線新線，T271/272次列車經由改為京哈線、長圖線運行。
2009年9月1日，由於吉林站封站改造，T271/272次列車改為吉林西站始發終到，經瀋吉線、西哈聯絡線復原線運行。
2011年1月11日，T271/272次列車更改為全列臥鋪車底。
2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，T271/272次列車恢復吉林站始發終到。
2014年6月23日起，T271/2次列車改為新造25T型客車，運行時刻不變，原有的25K型客車車底轉往新開行的T302/303、T304/301次列車。
2014年12月10日起，T271/2次列車升級為直達特快列車，車次變更為Z117/118次，運行時刻不變。
2014年12月29日晚9時35分，以“松花湖”號冠名的Z118次列車徐徐開動，離開吉林站駛往目的地北京，開始了冠名後的首次旅程。
2015年10月12日起，Z118次開始與長春至廈門的Z102/103、Z104/101次列車套跑，車底交路調整為長春開0T5315至吉林—吉林開Z118至北京—北京開0Z117至望京—望京開0Z118至北京—北京開Z117至吉林—吉林開0T5316至長春—長春開Z102/3至廈門—廈門開Z104/1次至長春，並調整編組，開始編入硬座車廂。
2017年1月4日，Z117/118次列車不再與長春至廈門的Z102/103、Z104/101次列車套跑，並再次調整為全列臥鋪編組。
2019年1月5日，Z117/118次列車改為與北京至秦皇島的T5687/8次列車套跑。
2023年6月30日 Z117/Z118次再次更換車底使用原Z211/Z212次AC380V國產25T 原車底開行Z515/6/7/8次吉林至上海。
列車編組
現行
本列車採用AC380V供電制式25T型客車，車輛連線使用密接式車鉤、彈性膠泥緩衝器；客車車輛全部採用真空保持式集便裝置，列車到站後由環保車收集污物，集中排放，在列車停止時也能照常使用。
車廂編號 | 1—3 | 4 | 5—6 | 7—17 | 18 |
車型 | YZ25T 硬座車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 | XL25T 行李車 |
過往
本列車2011年1月1日至2014年6月22日期間為全列臥鋪編組，全列採用25K型客車。具體編組信息如下。
車廂編號 | 1 | 2 | 3—6 | 7 | 8 | 9—17 | 18 |
車型 | KD25K 空調發電車 | UZ25K 郵政車 | YW25K 硬臥車 | CA25K 餐車 | RW25K 軟臥車 | YW25K 硬臥車 | XL25K 行李車 |
機務運用
Z117/Z118次列車在長圖鐵路非電化區段使用中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林機務段的東風11G型內燃機車牽引；在京哈鐵路上使用中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽機務段的韶山9型電力機車牽引。
車站區段 | 吉林 ↔ 長春 | 長春 ↔ 北京 |
本務機車 | 東風11G型內燃機車 | 韶山9型電力機車 |
配屬 | 沈局吉段 | 沈局沈段 |
司機更替 | 吉林/長春司機 | 長春司機 |
時刻表
數據截至2023年07月01日：
站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
北京站 | 始發站 | 21:03 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
瀋陽北站 | 02:46 | 02:53 | 7分鐘 | 2 | 5小時43分 | 703 |
長春站 | 05:24 | 05:50 | 26分鐘 | 2 | 8小時21分 | 1003 |
九台站 | 06:31 | 06:34 | 3分鐘 | 2 | 9小時28分 | 1055 |
吉林站 | 07:36 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 10小時33分 | 1131 |
