基本介紹
- 中文名：Z117/118次列車
- 外文名：Z117/118 passenger train
- 開行日期：1950年12月1日
- 所屬鐵路局：中國鐵路瀋陽局集團有限公司
- 擔當客運段：吉林客運段
- 列車等級：直達特快列車
- 曾用車次1：101/102、61/62、73/74、167/168
- 曾用車次2：71/72、171/172、271/272
- 曾用車次3：571/572、K271/272、T271/272
- 目前車次：Z117/118次列車
- 運行區間：北京-吉林
- 途經線路：京哈線、長圖線
- 里 程：1131 公里
- 車 體：中國鐵路25T型客車
發展歷史,列車編組,現行編組,歷史編組,機務交路,時刻表,緊急救助,
發展歷史
1950年12月1日，鐵道部調整列車運行圖，開行北京至吉林間101/102次直通旅客列車，由吉林鐵路局擔當，經瀋吉線、京哈線運行。
1952年101/102次列車縮至北京至瀋陽間運行，由錦州鐵路局皇姑屯駐公所擔當。
1954年5月21日，改為北京鐵路局擔當車輛，錦州鐵路局擔當乘務。1955年6月1日，車輛乘務完全改由北京鐵路局擔當。
1956年5月1日，101/102次直通旅客列車重新延長至吉林，車次變更為61/62次，由吉林鐵路局擔當。1958年61/62次直通旅客列車車次恢復為101/102次。
1959年11月11日，吉京間101/102次列車車次變更為73/74次，升級為直通旅客快車，利用1/2次列車空線，每周運行四往返。
1960年11月21日，該車再次停運。
1961年6月1日，73/74次旅客列車重新開行，車次改為167/168次。
1966年12月2日，167/168次列車車次改為71/72次，利用27/28次列車空閒，每周運行五往返。
1975年9月1日，71/72次列車車次改為171/172次。1978年8月1日，171/172次列車改為每天開行。
1981年1月，吉林鐵路局吉林分局列車段171/172次列車，在1979年全國進京快車流動紅旗競賽中被評為直快一組第三名，鐵道部委託吉林鐵路局向這次列車授予“流動競賽紅旗”並為全體乘務員配發了“紅旗乘務員”胸章。
1983年，撤銷吉林鐵路局，171/172次列車改為瀋陽鐵路局擔當。
北京站
1985年4月1日，171/172次列車車次改為271/272次。
1997年4月1日，中國鐵路進行第一次大提速，271/272次列車車次改為571/572次。
1998年10月1日，中國鐵路進行第二次大提速，571/572次列車由原瀋吉線經梅河口運行，改為長圖線經長春運行。
2000年10月21日，中國鐵路進行第三次大提速，571/572次列車車次改為K271/272次快速列車。
2001年10月21日，中國鐵路進行第四次大提速，K271/272次列車車次改為T271/272次特快列車。
2003年10月12日，秦瀋客運專線通車後，T271/272次列車經由改為經長圖線、哈大線、秦沈客專接京秦線運行。
2006年12月31日，因京秦線、秦沈客專、哈大線沈哈段合併為京哈線新線，T271/272次列車經由改為京哈線、長圖線運行。
2009年9月1日，由於吉林站封站改造，T271/272次列車改為吉林西站始發終到，經瀋吉線、西哈聯絡線復原線運行。
2011年1月11日，T271/272次列車更改為全列臥鋪車底。
2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，T271/272次列車恢復吉林站始發終到。
2014年6月23日起，T271/2次列車改為新造25T型客車，運行時刻不變，原有的25K車底轉往新開行的T302/303、T304/301次列車。
2014年12月10日起，T271/2次列車改為Z117/118次，運行時刻不變。同月29日，該列車被冠名為“松花湖號”。
2015年10月12日起，Z118次開始與長春至廈門的Z102/103、Z104/101次列車套跑，車底交路調整為長春開0T5315至吉林—吉林開Z118至北京—北京開0Z117至望京—望京開0Z118至北京—北京開Z117至吉林—吉林開0T5316至長春—長春開Z102/3至廈門—廈門開Z104/1次至長春，並調整編組，開始編入硬座車廂。
2017年1月4日，Z117/118次列車不再與長春至廈門的Z102/103、Z104/101次列車套跑，並再次調整為全列臥鋪編組。
2019年1月5日，Z117/118次列車改為與北京至秦皇島的T5687/8次列車套跑。
2023年7月1日，Z117/118次列車更換為AC380V 25T型客車（車底來自北京-長春Z211/212次列車），原Z117/118次列車的DC600V 25T型客車交付給上海-吉林Z516/517 Z518/515次列車（原K516/517 K518/515次列車）使用。
列車編組
現行編組
本列車於2023年7月1日起採用中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林車輛段AC380V中國鐵路25T型客車。採取17節車廂編組，其中硬臥車9輛、軟臥車6輛、餐車及高級軟臥車各1輛。
車廂編號 | 1—6 | 7 | 8 | 9—17 |
車型 | RW25T 軟臥車 | RW19T 高級軟臥車 | CA25T 餐車 | YW25T 硬臥車 |
歷史編組
本列車2011年1月1日至2014年6月22日期間為全列臥鋪編組，全列採用中國鐵路25K型客車。具體編組信息如下。
車廂編號 | 1 | 2 | 3—6 | 7 | 8 | 9—17 | 18 |
車型 | KD25K 空調發電車 | UZ25K 郵政車 | YW25K 硬臥車 | CA25K 餐車 | RW25K 軟臥車 | YW25K 硬臥車 | XL25K 行李車 |
機務交路
Z117/118次列車在京哈鐵路上使用中國鐵路瀋陽局集團有限公司瀋陽機務段的DF11G型內燃機車/韶山9G型電力機車牽引，瀋陽機務段機車乘務員一機直達；在長圖鐵路非電化區段使用中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林機務段的東風11G型內燃機車牽引，吉林機務段機車乘務員一機直達。
時刻表
數據截至2023年7月1日
次 | 站次 | 到時 | 開時 | 站停 | 里程 | 站名 | 里程 | 站停 | 開時 | 到時 | 站次 | 車次 |
Z117 | 01 | - | 21:03 | - | 0 | 北京 | 1131 | - | - | 08:20 | 07 | Z118 |
↓ | 唐山北 | 980 | 3' | 06:57 | 06:54 | 06 | Z118 | |||||
↓ | 秦皇島 | 832 | 2' | 05:40 | 05:38 | 05 | Z118 | |||||
Z117 | 02 | 02:46 | 02:53 | 7' | 703 | 瀋陽北 | 428 | 6' | 02:18 | 02:12 | 04 | Z118 |
Z117 | 03 | 05:24 | 05:50 | 26' | 1003 | 長春 | 128 | 33' | 23:43 | 23:10 | 03 | Z118 |
Z117 | 04 | 06:31 | 06:34 | 3' | 1055 | 九台 | 76 | 5' | 22:26 | 22:21 | 02 | Z118 |
Z117 | 05 | 07:36 | - | - | 1131 | 吉林 | 0 | - | 21:22 | - | 01 | Z118 |
緊急救助
列車開行以來，列車乘務人員曾多次在運行途中為旅客解決緊急情況。
2012年4月3日23時30分，T271次列車4車廂有一名孕婦臨產，14車廂一名任婦產醫生的乘客為其接生，4月4日0時4分，孕婦吳亞靜產下一名女嬰。列車乘務人員緊急聯繫瀋陽北站為其準備了救護車。
