基本介紹
- 中文名：Z237次列車
- 始發站：廣州東
- 終點站：哈爾濱
- 運行里程：3568公里
- 運行時間：59小時58分
- 所屬鐵路局：中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
- 使用車體：25T型客車
- 列車等級：直達特快列車
列車編組,運行信息,時刻表,發展歷史,
列車編組
自2017.7.1日起，列車編組如下表
Z237列車編組
運行信息
詳 細 情 況 | 車次 | Z236/Z237 | 運行時間 | 34小時51分 | 票 價 信 息 | 廣州東 到 哈爾濱西(第3天到) | |||
始發站 | 廣州東 | 終點站 | 哈爾濱西 | 硬座 | 348 | 軟座 | - | ||
發車時間 | 19:58 | 到站時間 | 06:49 | 硬臥上/中/下 | 586/607/628 | ||||
類型 | 新空直達 | 全程 | 3100公里 | 軟臥上 | 1015 | 軟臥下 | 1060 | ||
版本日期 2020年02月26 | 全程票價參考 | ||||||||
時刻表
站次 | 途經站 | 到達時間 | 開車時間 | 停留時間 | 運行時間 | 里程 | 硬座 | 軟座價 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 廣州東 | 始發站 | 19:58 | 0分鐘 | 0分 | 0 | 0 | 0 |
2 | 韶關東 | 22:17 | 22:23 | 6分鐘 | 2小時19分 | 229 | 37.5 | 0 |
3 | 23:57 | 00:01 | 4分鐘 | 3小時59分 | 382 | 54.5 | 0 | |
4 | 01:40 | 01:44 | 4分鐘 | 5小時42分 | 529 | 75 | 0 | |
5 | 03:06 | 03:10 | 4分鐘 | 7小時8分 | 663 | 91 | 0 | |
6 | 03:47 | 03:59 | 12分鐘 | 7小時49分 | 715 | 98 | 0 | |
7 | 09:48 | 09:51 | 3分鐘 | 13小時50分 | 1311 | 163.5 | 0 | |
8 | 11:10 | 11:13 | 3分鐘 | 15小時12分 | 1473 | 177.5 | 0 | |
9 | 11:46 | 11:52 | 6分鐘 | 15小時48分 | 1527 | 180.5 | 0 | |
10 | 12:38 | 12:56 | 18分鐘 | 16小時40分 | 1613 | 192 | 0 | |
11 | 13:42 | 13:47 | 5分鐘 | 17小時44分 | 1693 | 198 | 0 | |
12 | 14:44 | 14:48 | 4分鐘 | 18小時46分 | 1800 | 206 | 0 | |
13 | 15:21 | 15:26 | 5分鐘 | 19小時23分 | 1860 | 213 | 0 | |
14 | 15:53 | 15:57 | 4分鐘 | 19小時55分 | 1912 | 217 | 0 | |
15 | 16:53 | 16:58 | 5分鐘 | 20小時55分 | 2021 | 229 | 0 | |
16 | 18:09 | 18:12 | 3分鐘 | 22小時11分 | 2156 | 240 | 0 | |
17 | 20:21 | 20:40 | 19分鐘 | 24小時23分 | 2429 | 251 | 0 | |
18 | 瀋陽北 | 02:26 | 02:33 | 7分鐘 | 30小時28分 | 2552 | 302.5 | 0 |
19 | 哈爾濱西 | 06:49 | 終點站 | 0分鐘 | 34小時51分 | 3100 | 348 | 0 |
發展歷史
2000年10月21日：中國鐵路實施第三次大提速，哈爾濱鐵路局開行哈爾濱至廣州東間K238/237 K236/235次旅客列車。
2001年10月21日：中國鐵路實施第四次大提速，K238/235 K236/237次列車變更為特快列車，車次變更為T238/235 T236/237次。
2008年1月31日：由於南方雪災影響，24日哈爾濱站出發的T238次哈爾濱開往廣州東的列車，晚點73個小時返回哈爾濱站。30日停運的哈爾濱至廣州東的列車，31日恢復運行。
2013年12月28日：當日起更換25T空調車體，部分區段按直達特快辦理，雙向取消長春站辦理客運業務。
2014年12月10日：T238/235 T236/237次列車提高等級為直達特快旅客列車，車次變更為Z238/235 Z236/237次，天津至石家莊間由津霸、京九、石德線改經由京滬、京廣線運行，並調整編組。
Z238/5 Z236/7 哈爾濱西～廣州東 哈局三段25T（DC600V 集便） 哈爾濱客運段。
