Z236/Z237次列車

歷史沿革

Z236/7、Z238/5次列車的前身為哈爾濱東至北京的137/138次列車。

1997年4月1日，137/138次改為437/438次列車。

1999年6月1日延至鄭州並改為436/437、438/435次列車。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，鐵道部正式將哈爾濱—鄭州的438/435、436/437次列車改為快速列車，並延長至廣州東站，車次使用K236/237、K238/235次，由哈爾濱客運段、三棵樹車輛段擔當，沿哈大、沈山、京秦、京廣及廣深線運行，成為黑龍江省開行的首對進穗列車。

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速後，K236/237、K238/235次提高等級為特快列車，車次變更為T236/237、T238/235次。

2003年7月1日零時起，京秦瀋客運通道開通運營，中國鐵路調整列車運行圖，T236/237、T238/235次列車由原走北京經狼窩鋪－沙子河－秦皇島，改走新投入使用的京秦瀋客運通道。

2008年春運期間，京廣鐵路湖南段遭遇中國南方雪災，導致電氣化接觸網受損，電氣化機車無法運行，引致多班列車停駛或取消。從1月24日開始，T236/237、T238/235次先後有5組列車途中相繼受阻，到1月31日，晚點時間最長的76小時，最短的14小時。其中，1月24日發出的T238次列車，至1月31日早8時08分返抵哈爾濱，晚點73小時28分。

2013年12月28日，該列車改用25T型客車車底。

2014年12月10日，T236/237、T238/235次列車升級為Z236/237、Z238/235次列車，其中天津至石家莊間由津霸、京九、石德線改經由京滬、京廣線（經豐臺南信號）運行，並調整編組。

2016年1月10日，列車於天津至石家莊間由京滬、京滬京廣聯絡線、京廣線改經由津霸、霸徐、京廣線運行。

2017年4月30日起，因全國鐵路運行圖調整，Z238/235、Z236/237次列車改在哈爾濱西站始發終到，取消哈爾濱站客運業務。

列車編組

Z238/235、Z236/237次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的4組25T型客車，採取19節編組，其中硬臥10節、硬座6節、軟臥、餐車、行李車各1節。

車廂編號	1	2—11	12	13	14—19
車型	XL25T 行李車	YW25T 硬臥車	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	YZ25T 硬座車

車站區段	哈爾濱西 ↔ 鄭州	鄭州 ↔ 廣州東
本務機車	和諧3D型電力機車	和諧1D型電力機車
配屬	沈局沈段	廣鐵廣段
司機更替	瀋陽/天津/石家庄司機在山海關/天津輪乘，瀋陽北換司機	鄭州/長沙/廣州司機在武昌/長沙輪乘

車次	站名	到達時間	開車時間	停留	天數	運行時間	里程
Z236	廣州東站	始發站	19:38	0分鐘	1	0分	0
Z236	韶關東站	22:18	22:22	4分鐘	1	2小時40分	229
Z236	郴州站	00:01	00:04	3分鐘	2	4小時23分	382
Z236	衡陽站	01:43	01:46	3分鐘	2	6小時5分	529
Z236	長沙站	03:50	03:56	6分鐘	2	8小時12分	715
Z236	岳陽站	05:14	05:19	5分鐘	2	9小時36分	862
Z236	鹹寧站	06:41	06:44	3分鐘	2	11小時3分	997
Z236	武昌站	07:34	07:45	11分鐘	2	11小時56分	1077
Z236	鄭州站	12:33	13:01	28分鐘	2	16小時55分	1613
Z236	新鄉站	13:50	13:53	3分鐘	2	18小時12分	1693
Z236	安陽站	14:46	14:48	2分鐘	2	19小時8分	1800
Z236	邯鄲站	15:21	15:26	5分鐘	2	19小時43分	1860
Z236	邢台站	15:53	15:56	3分鐘	2	20小時15分	1912
Z236	石家莊站	16:52	16:58	6分鐘	2	21小時14分	2021
Z236	保定站	18:09	18:14	5分鐘	2	22小時31分	2156
Z237	天津站	20:21	20:37	16分鐘	2	24小時43分	2340
Z237	瀋陽北站	02:27	02:33	6分鐘	3	30小時49分	3029
Z237	哈爾濱西站	07:02	終點站	0分鐘	3	35小時24分	3568

Z236/Z237次列車

基本介紹

歷史沿革

列車編組

機務運用

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