基本介紹
- 外文名：DK、DKZ
- 定義：長春客車廠生產的客車代號
- 公司：長春客車廠
- 類型：客車代號
老款列車介紹,新款車分布,
老款列車介紹
DK1型捷運電動客車，中國捷運的第一款車，1967年為北京捷運而造，現已閒置多年，並且風吹日曬銹跡斑斑，現存放於古城車輛段。
DK2型捷運電動客車，北京捷運也是中國捷運第一款正式運營車，
DK2
DK21969年-1979年為北京捷運製造。
1984年和1985年大部分車被改造成DK11，
其餘閒置後停於古城車輛段，相傳這款車曾經還在天津捷運既有線運營。
DK3型捷運電動客車，北京捷運客車定型車型，1971年-1973年為北京捷運製造，曾經在北京捷運1號線、北京捷運環線（現北京捷運2號線）、北京城市輕軌鐵路（現北京捷運13號線）、北京捷運八通線運營，2007年秋天被拍賣。
DK4,長春客車廠第一款出口捷運客車，1974年為平壤捷運製造，現被朝鮮鐵道省下屬工廠改裝後運行於國鐵新義州-龍泉。
DK5,情況不詳，有訊息說DK5是長客的一款試驗車，但是至今沒有塗裝的圖片。
DK6,第一款縱排座位列車，1979年為北京捷運製造，共製造了4輛。該車還是第一款斬波調壓車，由於4改六節編組後被改為凸輪調阻車，車號為T1193和T1194。現已退出運營。
DK7：目前證實根本不存在
DK8.北京捷運的精華車，1982年為北京捷運製造，於2008年退役。該車改進型DK8A於同年出廠為天津捷運1號線服務。退役後，可能存於山西，極大可能已經全部報廢。
DK9：是第二款斬波調壓車，1983年為北京捷運生產，共4輛。該車後被改造為凸輪調阻車，現已退出運營。
DK10：僅試製出轉向架.現下落不明。
DK11型捷運電動客車：前身為DK2型客車，1984年和1985年DK2大修的產物，已於2008年退出捷運1號線運營。
DK12：1985年為天津捷運製造，現已退役。可能存於山西，極大可能已經全部報廢。
DK13,DK14,DK15:1988年為北京捷運和天津捷運製造，模仿1984年由日本進口的東急-1000電客車組製造。此3種型號的客車組合為DKZ1型電客車組，但由於質量原因現已退役，天津那列現存於山西。
DK16,北京環線捷運曾經的當家車，1986年-1989年為北京捷運製造，現已全部退出運營。
DK17、DK18：塗裝不詳。有訊息說，這兩款車也是長客的試驗車，但車身材質和DK16不同並且沒有加強筋。
DK19,北京捷運唯一一輛鋁合金車身客車，1989年為北京生產。
DK20,長客的第一款鼓型客車，四門車，1994年為北京捷運製造。從車內仍然能夠找到當年的風采。
DK21-DK27出口伊朗,是DKZ2,DKZ3,具體情況不詳。
DKZ4G
DKZ4GDK28,DK29,DK30,DK31,北京捷運最經典車型之一，1999年製造。
上述4款車按照Mc-T+M-T'+T-Mc編組成為DKZ4型捷運電動客車，由於北京捷運一號線改造CBTC系統，再加上加裝空調，結合廠修並改成DKZ4G型捷運電動客車。
新款車分布
DKZ2、DKZ3型捷運電動客車，運行於德黑蘭捷運1、2號線
DKZ4型捷運電動客車，運行於北京捷運1號線。
DK32,DK33,DK34,北京捷運13號線主力車型，2002年-2003年製造。該車按MC+T-T’+MC編組為DKZ5型捷運電動客車，被人們稱為“藍貓”
DK35,DK36,DK37,北京捷運第一列不鏽鋼客車，2002年製造同樣按MC+T-T’+MC編組為DKZ6型捷運電動客車。現服務於13號線，車號H402。到北京時被大家稱為“黑貓”，現已與DKZ5一樣漆成了“藍貓”
DKZ7型捷運電動客車，運行於天津捷運9號線（津濱輕軌）
DKZ8型捷運電動客車，運行於武漢捷運1號線。
DKZ9型捷運電動客車，現運行於天津捷運1號線。
DKZ11型捷運電動客車，運行於德黑蘭捷運1、2號線
DKZ13型捷運電動客車，運行於北京捷運5號線。
DKZ14型捷運電動客車，這款車根本不存在。
DKZ16型捷運電動客車，現運行於北京捷運2號線。
DKZ17型捷運電動客車，現運行於瀋陽捷運1號線。
DKZ25型捷運電動客車，現運行於深圳捷運2、5號線
DKZ28型捷運電動客車，現運行於港鐵觀塘線（C—TRAIN）
DKZ31型捷運電動客車，現運行於北京捷運15號線。
DKZ32型捷運電動客車，現運行於北京捷運亦莊線。
DKZ47
DKZ47DKZ33型捷運電動客車，現運行於北京捷運9號線，有一輛列車是增購車（編號09 028）,2018年投入運營
DKZ34型捷運電動客車，現運行於北京捷運10號線。（10 044——10 084），2012年12月30日投入運營。
DKZ40型捷運電動客車，現運行於重慶捷運1、6號線
DKZ46型捷運電動客車，現運行於北京捷運10號線。（10 085——10 116），相傳這款車是捷運公司為了縮短10號線運營間隔而購進的增購列車
DKZ47型捷運電動客車，現運行於北京捷運6號線。（06 001——06 064）
DKZ50型捷運電動客車，現運行於港鐵南港島線，屬於無人駕駛列車
DKZ53型捷運電動客車，現運行於北京捷運14號線（201——238），樣子極像SFM18型捷運電動客車，但是SFM18是南車四方車輛有限公司造的
DKZ70型捷運電動客車,現運行於北京捷運燕房線(YF001-YF015)，同DKZ50屬於無人駕駛捷運列車。
DKZ93型捷運電動客車，現運行於北京捷運16號線（301-335），樣子極像SFM40型捷運電動客車，但是SFM40是南車四方車輛有限公司造的。
