廣佛捷運

廣佛捷運（Guangfo Metro），又稱廣佛線或佛山捷運1號線，是中國國內首條跨越地級行政區的捷運線路，於2010年11月3日開通運營一期首通段（魁奇路站至西塱站），2015年12月28日開通運營一期後通段（西塱站至燕崗站），2016年12月28日開通運營二期（魁奇路站至新城東站），2018年12月28日開通運營二期後通段（燕崗站至瀝滘站），標誌色為黃綠色。

廣佛捷運起於瀝滘站，途徑廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈“廠字”走向。

截至2018年12月，廣佛捷運線路全長37.96千米，全為地下線，其中佛山市內21.47千米，廣州市內17.03千米；共設定25座車站，全為地下站，其中佛山市設15座，廣州市設10座；採用捷運系統，使用4節編組B型列車。

2017年，廣佛捷運總客流為1.07億人次，日均客流29.4萬人次，單日最高客流為39.9萬人次。2018年7月，廣佛捷運日均客運流量超過35萬人次。

基本介紹

• 中文名：廣佛捷運
• 外文名：Guangfo Metro
• 別名：廣佛線、佛山捷運1號線
• 代表色：黃綠色
• 開通時間：2010年11月3日
• 運行時間：06:00-23:45
• 軌道類型：城際軌道交通系統
• 起止站點：新城東站，瀝滘站
• 線路長度：37.96千米（截至2018年12月）
• 車站數量：25座（截至2018年12月）
• 車輛編組：4節編組B型列車
• 最高速度：80千米/時

建設歷程

2001年8月，廣東省通過了《珠江三角洲城際快速軌道交通規劃》。

站台

2002年10月11日，廣佛捷運試驗段工程魁奇路車站土建工程開工建設。

2005年，中華人民共和國國務院批准同意了《珠江三角洲城際快速軌道交通線網規劃》。

2007年6月28日，廣佛捷運一期首通段其他站點開始陸續開工。

2008年9月4日，受廣東金融高新技術服務區規劃影響，廣佛捷運南海段的部分站名更名：𧒽崗公園站正式更名為𧒽崗站；海五路站更名為千燈湖站；南海汽車站更名為金融高新區站。

2009年4月17日，廣佛捷運夏南車輛段工程主體封頂儀式。

線路圖

2010年5月18日，廣佛捷運首列車輛在長春軌道客車股份有限公司正式下線；6月25日，廣佛捷運首批新車入駐夏南車輛段，標誌車輛段正式移交運營；8月10日，廣佛捷運一期首通段魁奇路至西塱軌道短軌完成，首通段隧道全線貫通；11月3日，廣佛捷運一期首通段（魁奇路站-西塱站）開通試運營；11月3日，廣佛捷運一期首通段（西塱站-魁奇路站）正式運營；12月22日，廣佛捷運一期後通段（西塱站-瀝滘站）的工程復工。

2012年6月6日，廣佛捷運二期（魁奇路站-新城東站）施工招標；9月底，廣佛捷運二期（魁奇路站-新城東站）動工；2012年12月22日，廣佛捷運後通段（西塱站-瀝滘站）復工。

2015年7月1日，廣佛捷運一期後通段（西塱站-燕崗站）全面進入運營調試階段；8月21日，編號為GF017018的廣佛捷運列車被運往維修基地進行為期4個月的架修，這是廣佛捷運開通以來首列進入架修的車輛；12月28日，廣佛捷運一期後通段（西塱站至燕崗站）開通試運營。

廣佛捷運站名更改示意圖

2016年7月18日，廣佛捷運二期（魁奇路站至新城東站）正式完成“三權”移交；12月28日，廣佛捷運二期（魁奇路站至新城東站）正式開通試運營。

2018年9月21日，廣佛捷運一期後通段（石溪站-瀝滘站）軌行區正式移交運營調試；11月12日，廣佛捷運最後兩個車站（南洲、瀝滘）正式移交運營進行調試；12月28日，廣佛捷運一期後通段（燕崗站至瀝滘站）開通試運營。

線路站點

車站列表

站點編號	站名	換乘線路; （未開通斜體）	所在地區
GF-01	新城東站		佛山市順德區
GF-02	東平站	佛山捷運3號線
GF-03	世紀蓮站
GF-04	瀾石站		佛山市禪城區
GF-05	魁奇路站	佛山捷運2號線
GF 06	季華園站
GF-07	同濟路站
GF-08	祖廟站
GF-09	普君北路站
GF-10	朝安站
GF-11	桂城站	佛山捷運3號線	佛山市南海區
GF-12	南桂路站
GF-13	𧒽崗站
GF-14	千燈湖站
GF-15	金融高新區站
GF-16	龍溪站		廣州市荔灣區
GF-17	菊樹站
GF-18	西塱站	廣州捷運1號線; 廣州捷運10號線; 廣州捷運22號線
GF-19	鶴洞站
GF-20	沙涌站	廣州捷運11號線
GF-21	沙園站	廣州捷運8號線	廣州市海珠區
GF-22	燕崗站	廣州捷運11號線
GF-23	石溪站	廣州捷運10號線
GF-24	南洲站	廣州捷運2號線
GF-25	瀝滘站	廣州捷運3號線
溫馨提示： 1、截至2018年12月，斜體字表示暫未開通的線路。; 2、金融高新區至龍溪站為最大站間距，為3950米。南桂路站至𧒽崗站為最小站間距，為850米，平均站間距1540米。

線路走向

廣佛捷運起於燕崗站，途徑廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈“廠字”走向。

廣佛捷運線路圖

運營情況

運營時刻

• 首末班車表

車站	往新城東	往燕崗	往新城東	往燕崗
瀝滘站	06:00	——	23:00	——
南洲站	06:02	06:25	23:02	23:27
石溪站	06:05	06:22	23:05	23:25
燕崗站	06:07	06:20	23:06	23:22
沙園站	06:10	06:26	23:08	23:19
沙涌站	06:12	06:24	23:10	23:16
鶴洞站	06:15	06:21	23:13	23:13
西塱站	06:10	06:19	23:15	23:11
菊樹站	06:12	06:16	23:17	23:08
龍溪站	06:14	06:13	23:20	23:05
金融高新區站	06:19	06:10	23:24	23:01
千燈湖站	06:21	06:18	23:26	22:59
𧒽崗站	06:23	06:16	23:29	22:56
南桂路站	06:10	06:14	23:31	22:54
桂城站	06:11	06:12	23:33	22:52
朝安站	06:13	06:10	23:36	22:50
普君北路	06:10	06:08	23:38	22:48
祖廟站	06:11	06:05	23:40	22:46
同濟路站	06:14	06:03	23:42	22:43
季華園站	06:16	06:01	23:45	22:41
魁奇路站	06:19	06:00	23:47	22:40
瀾石站	06:21	06:08	23:49	22:38
世紀蓮站	06:25	06:04	23:53	22:34
東平站	06:27	06:02	23:56	22:32
新城東站	——	06:00	——	22:30
溫馨提示：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可查看廣佛捷運官方網站。（截至2018年12月）

• 行車間隙

截至2018年12月，廣佛捷運採用“新城東至瀝滘”單一交路運行，高峰期行車間隔約4分鐘。

星期	峰期	時間段	時間間隔
周一～周五	高	07:00～09:00, 17:00～19:00	5分鐘
	中	09:00～17:00, 19:00～21:30	6分鐘
	低	06:00～07:00, 21:30～22:40	7分鐘
周六、周日	高	09:30～19:00	5分鐘
	中	07:30～09:30, 19:00～21:30	6分鐘
	低	06:00～07:30, 21:30～22:40	7分鐘

客運流量

年份	上線列車數	列車準點率	日均客流	單日最高客流	總客運流量	運營里程
2010年			9.92萬人次	-
2011年	12列	99.98%	10.10萬人次	22.4萬人次	3696.0萬人次	1019.0萬車千米
2012年	14列	99.98%	12.10萬人次	23.1萬人次	4396.0萬人次	1085.0萬車千米
2013年	14列	99.98%	13.42萬人次	25.2萬人次	4898.0萬人次	1036.0萬車千米
2014年	15列	99.98%	14.98萬人次	25.7萬人次	5467.0萬人次	1091.0萬車千米
2015年	19列	99.98%	16.00萬人次	27.4萬人次	5832.8萬人次	1083.7萬車千米
2016年	26列	99.99%	24.00萬人次	36.8萬人次	8736.0萬人次	1437.4萬車千米
2017年	27列	99.98%	29.40萬人次	39.9萬人次	10721.0萬人次	1805.6萬車千米
參考資料：

設備設施

車輛設施

廣佛捷運列車是由中國北車集團長客電力機車有限公司製造，整車國產化率達到70%以上，採用4節編組B型列車，長約80米、寬2.8米。設計速度為90千米/小時，最高運行速度為80千米/小時，直流1500伏供電。車體結構為輕量化、整體承載、大型中空擠壓鋁合金型材全焊接結構。地板、車頂、側牆、端牆採用隔熱、隔音、環保材料。

廣佛捷運二期列車是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司製造，整車國產化率達到80%以上；採用4節編組B型列車，長約80米、寬2.8米。設計速度為90千米/時，最高運行速度為80千米/時。

服務設施

廣佛捷運在燕崗站站內設有洗手間，在魁奇路（A口），桂城（D口），千燈湖（C口）站外設有公共洗手間。

文化特色

形象標識

廣佛捷運中間為廣州捷運標誌，半橢圓象徵著廣佛同城化，廣佛捷運助力廣佛同城，圓夢雙城生活。

廣佛捷運標誌

列車特色

廣佛捷運列車車輛在設計上融入了嶺南特色，列車前端採用流線造型，同時擁有兩種外觀，車頭分別“掛”上藍色彩帶和紅色彩帶，內飾主題則為淺陶土色，突出佛山地域特點。

2018年12月，廣佛捷運開通專列“書香號”，“書香號”專列被打造成一輛歷史圖書館，四節車廂圖文並茂，視覺設計以“節奏線”“魔法書”為主，搭配廣佛捷運特色元素，生動形象地展現各種老照片，為乘客述說書中廣佛捷運的發展故事。

車站特色

廣佛捷運14個站點內牆材料中國首先摒棄傳統建築材料搪瓷鋼 ，採用具佛山特色的輕質陶瓷磚鋪貼站內牆面，由於輕質磚具有蜂窩狀，其保溫性能優於傳統陶瓷，可節省廣佛捷運站的用電。

祖廟站內部的手工特製陶胚磚牆，長約5米，高約3米，牆上的每塊瓷胚都是經過手工燒制而成，顏色和紋路各不相同，通過隨機組合搭配，塑造立體感，象徵著佛山陶都薪火代代相傳，讓乘客從中領略佛山的千年陶瓷文化。

2018年12月，廣佛捷運以文化為契點，配合新年的氣氛，在石溪、南洲、瀝滘三站選取饒寶蓮大師的剪紙作品進行廣佛捷運特色軟裝布置。

建設規劃

線路	起止站點	里程（千米）	車站數（座）	預計通車時間
廣佛捷運三期	瀾石站，樂從站	-	4	規劃中
廣佛捷運拆解段	世紀蓮站，鷺洲站	-	-	2029年
參考資料：

價值意義

廣佛捷運作為國內第一條跨城際的捷運線路，是廣東省實施珠三角經濟圈，廣佛一體化建設及廣佛同城的重要部署戰略之一，在兩城的政治、經濟、文化交流中起著無法替代的作用。（廣佛捷運 評）