基本介紹
- 中文名稱：佛山捷運6號線
- 外文名稱：Foshan Metro Line6
- 運營地區：荔灣區、南海區、禪城區、順德區
- 服務類型：城市軌道交通系統
- 所屬系統：佛山捷運
- 起訖站點：南村-石圍塘（一期）
- 線路長度：約33.1KM，均為地下站
- 車站總數：20座
- 開建時間：預計2018年12月31日
- 運營日期：2025年9月30日
路線事記,線路設計,
路線事記
佛山捷運6號線是佛山捷運的第六條捷運線路
由於佛山組團發展的調整，佛山組團發展正式去除九江、龍江組團，因此順應佛山組團發展的要求，佛山捷運也取消了九江、龍江的捷運的規劃，改為保留佛山捷運6號線，平洲到樂從小布段捷運路線，並於2018年前規劃開建
2014年12月18日新聞更新 6號線一期向北延伸對接廣州滘口站客運站
根據修編方案，6號線一期從滘口站到樂從站。對比此前的6號線（九江至竹園），有了較大變化，新方案取消了平洲方向，選擇繼續北上，對接廣州捷運5號線滘口站。
根據公告提供的示意圖，廣佛捷運還將繼續南延，新增一條延長線至順德路州。在佛山境內，廣佛捷運又稱佛山1號線，而可能加長的延長線則為1號線延長線。
修編方案顯示，廣佛捷運南延線多個站點將會與同樣列入修編的6號線一起共用，而1號線的延長線才是真正單獨屬於廣佛捷運（1號線）的新增部分。換言之，未來廣佛捷運在樂從境內將會出現分流，市民可以換乘6號線，也可以不下車繼續往南至樂從路州。
佛山捷運一號線（現廣佛線）可能加長：部分站點或成六號線站點
眾所周知，廣佛捷運包括在建的廣州段，已通車的廣佛線，還有在建的南延線。不過，根據公告提供的示意圖，廣佛捷運還將繼續南延，設一條延長線至順德路洲。在佛山境內，廣佛捷運又稱佛山一號線，而可能加長的延長線則為一號線延長線。原規劃中廣佛捷運延伸至路洲這一設計將在此次重新論證。
也許有市民會問，那么在建的南延線不是廣佛捷運的延長線嗎?短期來看，廣佛捷運的確有一條南延線，不過，若這次修編獲批，南延線多個站點將會與同樣列入修編的六號線一起“共用”，而一號線的延長線才是真正單獨屬於廣佛捷運的新增部分。也就是說，未來，廣佛捷運在樂從境內將會出現分流，市民可換乘六號線，也可繼續往南至樂從路洲。
猜想：捷運改規劃棄平洲片區?有新交通覆蓋
無論是即將論證的佛山市城市軌道交通建設規劃修編(2015～2020年)，還是原來批覆的《佛山市快速軌道交通線網規劃》，平洲包括三山這個片區一直存在捷運覆蓋的空白。原來，《佛山市快速軌道交通線網規劃》中還有六號線覆蓋平洲，如今六號線若改線，只有二號線在平洲與番禺的交界處，設了一兩個邊緣站點而已。其他捷運線均沒有在平洲設定站點。這是為何?此次修編都有線路增加了覆蓋片區，緣何卻要放棄平洲片區的覆蓋呢?記者觀察發現，在南海的新交通規劃中，在建的新交通1號線已經從平洲出發，直達桂城中心，並且可以實現與其他捷運線的換乘。這意味著，即便沒有捷運覆蓋，平洲片區也已有有軌電車這一新型的軌道交通。六號線的修改，不僅填補了原規劃的其他區域空白，也減少了建設上的經濟浪費。
線路設計
6號線是佛山軌道交通線網的市區加密線，向東預留了與廣州軌道交通線網的銜接條件。根據廣佛區域發展和城市交通需要，遠期將考慮與廣州軌道交通網的銜接。
考慮到十二五珠三角軌道交通肇順南城際鐵路的修建加快，肇順南鐵路將在九江穿心而過，而為更好的配合肇順南鐵路的走向和讓道，佛山捷運6號線九江段將由東北--西南走向的陳涌--大伸--九江上西線路改為走向在人流密集的陳涌--九江城區--雙蒸博物館（沙口站），將原來占用肇順南軌道的線路讓出來，將不再是佛山捷運6號線和肇順南鐵路東西重疊的走向，而是變成南北與東西方向互相垂直，使得肇順南城際鐵路可以順利通過九江段，而不會出現佛山二號線和南海有軌電車之前的搶占軌道行駛論證的事情發生。
