客運站是指專門辦理客運業務的車站。一般設在政治、經濟，文化中心等有大量旅客到發的城市，其主要用途是組織旅客安全乘降和迅速集散，保證旅客方便地辦理購票、存取隨身攜帶品等一切旅行手續和舒適地候車，並要求鐵路和市內公共運輸有良好的聯繫。客運站主要有站房，站前廣場和站場三部分組成，它們各有不同的作用，但在布局上是一個不可分割的整體就是某城市對周邊城市的客車運輸幹線集中營。
基本介紹
- 中文名：客運站
- 外文名：passenger depot
- 定義：專門辦理客運業務的車站
- 作用：組織旅客安全乘降和迅速集散等
- 設定場所：有大量旅客到發的城市
- 學科：公路交通科學技術
作業,設備,地位,類別,檔案,
作業
1．客運服務作業。包括旅客上下車、候車、問詢、小件暫存，以及對旅客文化、飲食、住宿、購物和衛生方面的服務等。
2．客運業務。包括客票發售，行包承運、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運等。
3．技術作業。按列車種類不同，客運站辦理下述技術作業：
(1)始發、終到列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送、個別客車甩掛以及餐車整備等。
(2)通過列車。包括列車接發、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車甩掛，變更列車運行方向，辦理餐車供應及上燃料等作業。
(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。
(4)在某些客運站還辦理少量貨物列車的到發和通過作業。
設備
1．站房。站房是客運站的主體，包括為旅客服務的各種房屋（廣廳、售票廳等）、技術辦公房屋（運轉室、站長室、公安室等）以及職工生活用房等。
2．站場。站場是辦理客運技術作業的地方，包括線路（到發線、機車走行線、車輛停留線等）、站台、雨棚、跨線設備等。
地位
客運站是交通運輸的五大要素之一，是交通運輸建設的基礎設施，地位十分重要，主要表現在以下方面：
(1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通、立體網路的交叉點；是交通運輸中的重要環節。
(2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和暫存以及各種旅行手續的場所。
(3)客運站是專門從事旅客運輸業務的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產，又要為旅客服務，是兼有公益事業與運輸企業兩重性的特殊服務單位。
(4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經濟發展水平和精神文明的視窗。在交通運輸方面，代表國家形象與民族精神。
(5)客運站是城鄉之間物質與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿易、科技與文體交流的橋樑。
(6)客運站是城市對外交通的樞紐點，亦是國內外各族人民友好往來與觀光旅遊的停留點。
(7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區、各個民族、各個種族的旅客，帶來各種政治的、經濟的、商業的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。
(8)客運站是各種運輸工具保養、維修、配件、加油和清洗的後方基地。
(9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著改革開放政策的深入貫徹執行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營。客運站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到優質服務，創造平等的競爭環境，強化管理。對公路運輸來講，應認真做到“三定四統一”，即定線路、定班次、定站點，統一票據、統一售票、統一發車、統一結算。
(10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業性和服務性建築群的中心，是單純社會功能與公益設施的外延。隨著社會主義市場經濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務的單體建築，應有群體意識、開拓意識，應以客運站為中心，結合城市規劃與客運外延的需要，興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網咖、浴室和理髮室等建築，以滿足不同層次、不同要求的旅客需要。客運站不僅是客運中心，同時亦應是城市的商業中心、貿易中心與購物中心。
(11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億人民幣在流動。旅客出行都是要花錢的，誰能提供最佳服務，即乾淨、衛生、方便和舒適的服務，錢就給誰。因此，客運站應儘量提供全方位的吃、住、行、商、玩“一條龍”服務，提供安全、舒適、整潔的環境，物美價廉、經濟實惠的地方土特產品，以及熱情、方便和周到的服務，從而使每位旅客心甘情願儘量把錢留在客運站。國內有不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得最佳經濟效益。
(12)客運站是社會主義宣傳教育的堅強陣地。在客運站，可宣傳改革開放的方針政策，宣傳社會主義精神文明，宣傳交通、旅行、安全常識，嚴厲打擊在客運站場搞偷盜、搶劫、賣淫嫖娼、聚眾賭博以及坑、蒙、拐、騙旅客的不法行為，徹底改變贓、亂、差的面貌。客運站應反映社會主義生氣盎然、興旺發達的精神風貌。
(13)客運站是旅客之家，是旅客到達各個城鎮的第一站、第一家。應當讓旅客有賓至如歸的感受，提供舒適、熱情、親切、方便的服務與安靜、衛生、優美的環境，以利迅速消除旅客在長途旅行中的疲勞。愛護與關心每一位旅客，尤其對行動不便的老、弱、病、殘等弱勢旅客，應特殊照顧，主動為旅客排憂解難。堅持“旅客至上，服務第一”的方針，不斷改善服務態度，提高服務質量。
類別
1．按車站規模分
(1)等級站：具有一定規模，可按規定分級的車站。
(2)簡易車站：以停車場為依託，具有集散旅客、售票和停發客運班車功能的車站。
(3)招呼站：道路沿線(客運班線)設立的旅客上落點。
2．按車站位置特點分
(1)樞紐站：可為兩種及兩種以上交通方式提供旅客運輸服務，且旅客在站內能實現自由換乘的車站。
(2)口岸站：位於邊境口岸城鎮的車站。
(3)停靠站：為方便城市旅客乘車，在市（城）區設立的具有候車設施和停車位，用於長途客運班車停靠、上下旅客的車站。
(4)港灣站：道路旁具有候車標誌、輔道和停車位的旅客上落點。
3．按車站服務方式分
(1)公用型車站：具有獨立法人地位，自主經營，獨立核算，全方位為客運經營者和旅客提供站務服務的車站。
(2)自用型車站：隸屬於運輸企業、主要為自有客車和與企業有運輸協定的經營者提供站務服務的車站。
4．按車站交通工具分
(1)鐵路站：供旅客列車停靠上下客、辦理客運相關業務。
(2)汽車站：供大巴或公車上下客、辦理汽運相關業務。
檔案
《鐵路車站及樞紐設計規範》、《交通客運站建築設計規範》。
