基本介紹
- 中文名：鹽通客運專線
- 全長：約為159公里
- 設計時速：250公里/小時
- 動力類型：雙線電氣化鐵路
概況,項目進展,延伸,
概況
鹽城至南通鐵路客運專線全長約為159公里。該鐵路自鹽城站後，向南經大豐、東台，至南通市的海安、如皋，此後進入在建的滬通鐵路南通西站，設計時速為250公里。
項目進展
2015年4月22日，中國鐵路總公司計畫統計部在北京組織召開了預可研審查會後，中國鐵路第五勘察設計集團公司鹽通客專設計總體組立即進行了地質鑽探及既有線測繪工作。
2015年5月11日，該項目總體組開始現場初測，至6月9日已基本完成了項目現場初測工作。隨後中鐵第五勘察設計有限公司將開展可行性研究內業設計，預計7月底，可完成工程可行性研究方案的編制工作。
2015年6月9日，中國鐵路第五勘察設計集團公司鹽通客專設計總體組，完成了鹽城至海安鐵路初測工作，標誌該項目前期工作又實質性地向前推進了一步，進入工程可行性研究階段。
2016年10月9日至11日，國家發改委委託中咨公司對鹽通鐵路進行了可研評估。鹽城市已配合設計單位完成鹽通鐵路定測工作，協助設計單位與各縣（市、區）及相關單位簽訂取棄土、立交等協定。鹽城境內規劃選址工作已經全部結束；項目穩評工作已完成；涉及通榆河清水通道一級管控區問題已獲省政府批准。目前，由鹽城市負責的鹽通鐵路前期工作均已完成。
延伸
鹽城至南通鐵路客運專線是我國沿海鐵路大通道的一部分。這條大通道北起遼東半島，通過輪渡過渤海至山東半島，再至長三角，最後沿海岸線直抵珠三角。目前，上海往南的甬台溫高鐵、溫福高鐵等均已建成通車或正在建設，長江以北的連線青島和連雲港的青連快速鐵路、連雲港和鹽城間的連鹽快速鐵路、南通至上海的滬通鐵路也都在建設之中——鹽城至南通鐵路客運專線是沿海鐵路的“最後一環”，將為我國東部沿海鐵路大通道補上最後一段空白。
