歷史沿革
1998年9月16日,海安站(原海安縣站)開工建設。
2003年,海安站(原海安縣站)建成。
2004年,海安站(原海安縣站)首次開通管內旅客列車。
2005年7月1日,海安站(原海安縣站)開通全國直通旅客列車。
2010年5月,中華人民共和國鐵道部批准海安站(原海安縣站)以9000平方米規劃改造擴建。
2013年,海安站(原海安縣站)改造工程啟動。
2014年5月,海安站(原海安縣站)啟動新候車室建設工程。
2015年2月8日,海安站(原海安縣站)新站房建成並使用。11月28日,海安站(原海安縣站)1、2站台啟用。
2016年3月,海安站(原海安縣站)4、5站台及天橋啟用。
2018年8月20日,海安縣站更名為海安站。
建築規模
建築設計
海安站舊站房面積2000平方米左右。到發場為2站台5道。
2010年6月,中華人民共和國鐵道部批准海安站(原海安縣站)站房按照9000平方米改造建設,到發場按5站台9道標準設計。海安站一級二場單線單溜單向駝峰編組站,半自動化聯鎖,按一級三場、調車場按調車線16股進行建設,將按一級二場進行改造,對既有海安站到發場(Ⅰ場)按客、貨分場(分為Ⅰ場和Ⅲ場)改擴建,駝峰頭部及調車場(Ⅱ場)編組線數量維持既有不變,站內股道及編組線有效長度延長至1050米,到發線9股、調車線10股、牽出線2股、機務段24股、綜合維修中心4股、站修所4股、貨場2股。
整體布局
截至2018年8月,海安站分為上下兩層,一層主要有售票廳、問訊處等;二層為進站綜合大廳和候車室,站內設有旅客電梯10台。海安站車站出入站口設有旅客和行包共用地道,車站運營指揮調度系統均設在站房內。海安站售票大廳設定了大型電子顯示屏。旅客出站口直接與對接汽車客運東站,方便乘坐汽車東站公車旅客的出行。
站台路線
截至2018年8月,海安站站場規模為3台7線,是新長鐵路、寧啟鐵路、海洋鐵路的中間站,在鐵路網路上,海安將成為北至新沂,南接長興,東到洋口港,東南到南通、啟東、上海,西南至南京等五個方向運行的交匯點,同時設有西北聯絡和東南聯絡,共有37條線路。
運營情況
自助購票
截至2018年5月,海安站先後啟用了18台自動檢票閘機、6台自動售取票機,並開通了微信、支付寶售票功能,同時設有售票引導員,為旅客提供購票引導、候車引導、信息諮詢。
便民設施
截至2018年8月,海安站車站設有一座8米寬旅客和行包共用地道,一座8米寬旅客進站人行天橋,出站從地下出站。
截至2018年8月,海安站根據客流合理調整售票視窗,專門服務重點旅客,為老弱病殘孕等旅客優先售票,並在每個售票視窗設定優先特色服務通道,方便語言差異和聾啞旅客購票。
截至2018年8月,海安站站台設定了“綠色購票點”,可以滿足一些需要中轉、換乘旅客購票的需求。
截至2018年8月,海安站的候車室設有母嬰哺乳區、重點旅客候車區域,同時也提供輪椅和便捷通道。
客運流量
2016年10月1日至7日,海安站累計傳送旅客3.8萬人次。
2018年5月,海安站新站房開通後,海安站動車組列車累計傳送旅客超215萬人次。
交通換乘
公交線路
公交類型 | 途經公交 |
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城區公交 | 海安公交1路、海安公交3路、海安公交5路、海安公交8路 |
城鄉公交 | 城鄉公交123、城鄉公交125、城鄉公交126、城鄉公交128 |
備註:城區公交,位於海安站出站口左側,汽車東站旁。城鄉公交,位於站前道路迎賓路路邊,部分公交經停東站。 |
長途汽車
2017年5月16日,海安綜合客運樞紐汽車客運站(海安汽車客運東站)通過二級汽車客運站驗收,實現聯網售票,正式投入運營。海安綜合客運樞紐汽車客運站按照二級客運站標準設計,日傳送能力5000人次,主要服務於鐵路客流換乘,傳送下轄區、鎮和周邊市,總建築面積達37275平方米,建成後的客運站將設834個車位,長途及公車停車位70個,有效緩解市民出行停車難、坐車難等問題。
車位信息
2019年9月13日,海安站為了方便市民接送客,臨時免費向市民開放站前廣場的部分新停車位,新停車位位於站前可容納600個車位的停車場東側,新增車位350個。
價值意義
隨著海安撤縣設市,海安縣站更名為海安站,不僅彰顯了站名與時俱進,更加意味著車站今後在運輸安全、服務旅客、助力地區經濟發展等方面發揮更大作用。(南通網 評)