高郵明清運河故道現為世界遺產、全國重點文物保護單位。
2014年9月25日市委書記韓方、市長方桂林、市政協主席倪文才前往運河西堤，共同為中國大運河·高郵明清運河故道世界遺產標誌碑揭幕，高郵市人民政府領導張秋紅、薛曉寒、張貴龍等出席揭幕儀式，副市長錢富強主持揭幕儀式。
高郵明清運河故道是世界文化遺產（是我國第46個世界遺產的京杭大運河重要組成部分）、高郵6處全國重點文物保護單位之一。歷史上的古邗溝高郵段即高郵裏運河的前身。是反映大運河河湖關係的“活化石”。置在現運河的西側，位於高郵老船閘至界首四里舖之間，1956年大運河拓寬時，在裏運河東堤外另開新河，形成“二河三堤”，上世紀80年代為保運堤的安全，基本填平了裏運河故道，但河道形狀至今仍清晰可見。2006年，高郵明清運河故道被定為全國重點文物保護單位。
明清運河故道（裏運河）縱貫高郵南北共43.6公里。從車邏到界首運河沿線幾乎所有文化遺產。南門大街、鎮國寺塔、平津堰、御碼頭、馬棚灣鐵牛、耿廟石柱、楊家塢、萬家塘、車邏壩、界首大碼頭都在其中。
作為大運河申遺（申報世界遺產）的“必考項目”—— 高郵明清運河故道整治工程，經過施工人員近三個月的奮戰，進入掃尾階段。目前明清運河故道已基本恢復，重現了“二河三堤”的獨特風貌。
基本介紹
基本信息,整治工程,遺存,工作進展,地理位置,
基本信息
中國大運河歷時8年申遺成功，高郵作為大運河上重要的節點城市，有盂城驛、高郵明清運河故道、淮揚運河主線高郵段3處遺產點。其中，高郵明清運河故道是歷史上的古邗溝高郵段，即高郵裏運河的前身，位置在現運河的西側，位於高郵鎮石工頭至界首四里舖之間，全長26.5公里。1956年大運河拓寬時裁彎取直，在裏運河東堤外另開新河，原河道廢。上世紀80年代為保運堤的安全，基本填平了裏運河故道，但河道形狀、走向及塊石護坡至今仍清晰可見，形成“二河三堤”、古代運河與現代在用運河並行的獨特景觀，內有南門大街、鎮國寺、平津堰、馬棚灣鐵牛、耿廟石柱、楊家塢、萬家塘、御碼頭、車邏壩、界首大碼頭等多處明清水工遺蹟。由於該段故道集中反映了大運河由湖道向河道演變的動態過程，所以是了解大運河河湖關係的活化石。市委、市政府對高郵明清運河故道的恢復整治工作已基本結束。
高郵明清運河故道，是高郵6處全國重點文物保護單位之一。歷史上的古邗溝高郵段即高郵裏運河的前身。2006年，高郵明清運河故道被定為全國重點文物保護單位。據相關人士介紹，此次主要是恢復了高郵明清運河故道，並且部分恢復了楊家船塢的形制，對萬家塘船塢周邊環境進行整治，再現了昔日漁民的生活場景。
據《高郵水利志》等文獻記載：民國二十年特大洪水高郵運河多處決口，其中城區段擋軍樓、七公殿、御碼頭、廟巷口等運河先後決堤，現發現的石工應是當時七公殿決口修復後的產物。而華洋義賑會是一個以中外合作為主旨的國際性救災、防災的非政府組織，在這次運堤修復過程中，該組織共募捐資金36.28萬元，幫助修復以擋軍樓、七公殿為主的6處決口。現高郵博物館布置的《1931年特大洪水及運堤修復陳列》，以照片、文字再現了當年洪水發生時的悲慘場景及運堤修復的故事。據悉，這場洪災共造成里下河77000多人死亡，1320萬畝農田顆粒無收，房屋倒塌213萬間，140多萬人逃荒的悲劇。
整治工程
“二河三堤”風貌再現見證運河變遷
高郵湖曾是古邗溝的重要通道，後因湖面風浪大，為航行安全，自宋至明清逐漸修築分割河湖的東西堤，明清運河故道逐步形成。高郵明清運河故道北起界首四里舖，南至高郵鎮的石工頭，全長26.5公里，2006年被定為全國重點文物保護單位。1956年大運河裁彎取直，在故道東堤外另開京杭運河，“二河三堤”形成。
上世紀八十年代，為保運堤安全，基本填平了裏運河故道，但河道的形狀、走向及塊石護坡仍清晰可見，特別是運河城區段現存的一段故道保存基本完整，內有車邏壩、南門大街、鎮國寺、平津堰、楊家塢、萬家塘、御碼頭、馬棚灣鐵牛、界首大碼頭等多處明清水工遺蹟。
2013年4月26日開始，我市主要對鎮國寺塔至萬家塘範圍的城區段約2.8公里的運河故道進行重點整治，恢復高郵明清運河故道，並且部分恢復了楊家船塢的=形制，對萬家塘船塢周邊環境進行整治，再現了昔日漁民的生活場景。據市文廣新局遺產辦主任李國耀介紹，該段故道集中反映了大運河由湖道向河道演變的動態過程，它的恢復是人們了解大運河與高郵湖關係的活化石。記者在現場看到，原先的一片荒蕪如今已變成景色宜人的湖邊勝地，不少市民開車或騎車前來觀光，對此盛讚不已。
最新工作進展
據了解，我市在高郵明清運河故道整治過程中有兩個重要新發現：一是在位於二橋以北原七公殿轉彎處，發現一段75米長的老石工遺存，其做工規整，勾縫精細，至今仍保存完整，並在石堤中部上方發現“民國二十三年華洋義賑會建”的刻畫文字。二是發現了1951年淮河下游工程局治理淮河的一段長150米的石工，這是淮河下游工程局治理淮河流域一期工程的一部分。這兩個重要發現將對大運河申遺起到十分重要的推動作用。
遺存
耿廟石柱留下道道牽繩痕跡。
高郵明清運河故道北起高郵界首鎮，南至高郵鎮，全長30公里，現已無水，主要包括東西運堤、運河河道、楊家塢、馬棚灣口門、萬家塘、耿廟石柱等遺蹟。上世紀50年代末期開鑿新運河，該高郵明清運河被廢棄，但河道仍清晰可辨，現被水利部門用於種植樹木和農作物。
明清運河故道東堤為現運河西堤，由條石與土築成。高郵段保存較好，高郵段北端已逐漸坍塌，尚有部分石塊遺存。
耿廟石柱，位於高郵鎮通湖路運河對岸，耿廟石柱因耿廟而名，廟已無蹤，僅存廟前石柱兩根。柱呈方形，柱上有一穿孔，石柱因運河拓寬部分被埋入地下，現可見高度為3.05米，另一根殘斷僅存1.2米高。由於廟址處於運河轉角處，石柱上留下道道來往船舶牽繩的痕跡。
工作進展
高郵明清運河遺蹟正系統探秘
不久將可欣賞“二河三堤”的風貌。
據悉，高郵御碼頭考古發掘結束後，平津堰、萬家塘等遺蹟也將進行探秘。其中，唐元和年間，宰相、淮南節度使李吉甫為阻隔湖水，在高郵湖境內，南接邵伯，北接寶應，築土堤平津堰灌溉農田近萬頃，變水害為水利，平津堰遺址即今大運河鎮國寺塔對岸西堤，今尚存明代古石堰一段，現為高郵市文物保護單位。“考古人員將對這些遺址進行考古發掘，找到更翔實的資料，為今後更好地保護與展示作準備。”高郵申遺辦相關人士告訴記者，“不久，人們在這裡可以欣賞到‘二河三堤’的風貌，了解高郵境內運河的變遷。”
歷史上的高郵明清運河
歷史上的古邗溝高郵段即高郵裏運河的前身。位置在現運河的西側，位於高郵老船閘至界首四里舖之間，全長26.5公里。1956年大運河拓寬時，在裏運河東堤外另開新河，形成“二河三堤”，上世紀80年代為保運堤的安全基本填平了裏運河故道，但河道的形狀至今仍清晰可見。特別是運河城區段現存的一段故道保存基本完整，內有平津堰、耿廟石柱、御碼頭、萬家塘等遺蹟。2006年高郵明清運河故道被國務院公布為全國重點文物保護單位。
