《飛行器氣動綜合最佳化設計理論與方法》，是2023年科學出版社出版的圖書，作者是黃江濤、劉剛、高正紅。
《飛行器氣動綜合最佳化設計理論與方法》，是2023年科學出版社出版的圖書，作者是黃江濤、劉剛、高正紅。內容簡介該書系統總結和梳理了最佳化設計體系各個環節面臨的基礎科學問題、關鍵技術以及實際工程套用的需求，介紹了飛行器氣動外形...
高維度設計空間、高維度目標空間最佳化是飛行器氣動外形綜合設計面臨的重要基礎科學問題，由此帶來的種群規模龐大，計算資源需求倍增，收斂速度放緩等問題。本項目基於主分量分析（PCA）方法開展飛行器氣動最佳化研究，利用PCA方法對高維度設計空間與...
不同於傳統飛行器設計，空天飛行器設計需要實現機身發動機一體化設計，同時要考慮高隱身性能的設計要求。因此適於多性能協同最佳化設計的理論成為空天飛行器概念設計成敗的一個關鍵。本項目是現代飛行器總體設計的基礎理論研究，提出基於模糊決策...
《飛行器氣動設計》是2017年3月科學出版社出版的圖書，作者是李樺，田正雨，潘沙。內容簡介 本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設計。全書分8章，第1章為氣動設計與飛行器發展綜述，第2章討論飛行器涉及的氣體與流動...
內容涵蓋一系列與飛機升力面設計密切相關的幾何參數化，重點是提高飛機幾何參數效率，提供氣動設計與最佳化解決方案，其大多數概念可以套用於其他工程開發。從幾何參數化的基本原理開始，讀者通過對二維機翼最佳化基本原理的了解，可進行三維機翼合成...
《飛行器結構最佳化設計》是2005年12月1日由國防工業出版社出版的圖書，作者是李為吉。內容簡介 本書由三部分內容構成：第一，最佳化設計的基本理論，包括結構最佳化設計的數學模型、線性規劃基本理論和計算方法、無約束非線性規劃和約束非線性...
其中，理論方面包括多學科設計最佳化理論的發展歷史、基本概念、理論基礎、建模、近似方法、靈敏度分析、搜尋策略、最佳化過程和計算環境；套用方面介紹了4個實例:即飛彈、高超聲速飛行器、飛機和衛星系統的多學科設計最佳化。本書內容豐富翔實，...
《高超聲速飛行器多學科設計最佳化理論及套用》是科學出版社出版的圖書，作者是陳小前。 內容簡介 本書介紹了高超聲速飛行器多學科設計最佳化關鍵技術研究成果以及其在機翼氣動彈性、天對地再入飛行器、可重複使用運載器和吸氣式高超聲速飛行器上...
建立機體/推進一體化的進排氣系統最佳化設計方法，發展燃燒/傳熱/結構多物理場耦合一體化設計分析方法，探索高性能的熱結構設計與製備方法等，並通過高超聲速飛行器氣動/推進/結構耦合一體化綜合試驗驗證獲得的理論與相關方法。
《近空間高超聲速飛行器結構多學科最佳化理論與方法研究》是依託大連理工大學,由郭旭擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 本項目以近空間高超聲速飛行器設計這一國家重大需求為背景，以近空間高超聲速飛行器結構設計為中心，研究高超聲速飛行...
通過本課題的研究工作，可在理論上完善高階欠驅動系統結構最佳化理論和控制理論，建立起一套有助於工程實現的欠驅動質量矩飛行器姿控系統分析與設計框架，為進一步最佳化質量矩飛行器姿控系統運載質量，增強系統的可靠性和安全性提供解決方案。
對這些問題產生的原因進行了分析，並在此基礎上提出了相應的解決方案。研究工作注重從飛行器多學科最佳化設計遇到的實際困難中提煉出理論與方法層面的內容，因而具有一定的基礎性與普遍性，研究結果可以用於其他複雜工程機械的最佳化設計。
《面向近空間飛行器多功能超輕質結構設計最佳化理論》是依託大連理工大學,由程耿東擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 本項目以近空間飛行器輕量化設計為目標，採取結構/材料一體化設計和多功能協同設計的途徑，研究實現這一目標和途徑的...
《飛行器不確定性多學科設計最佳化理論與套用》是2013年科學出版社出版的圖書，作者是陳小前，姚雯，歐陽琦。內容簡介 《飛行器不確定性多學科設計最佳化理論與套用》系統闡述了不確定性多學科設計最佳化(UMDO)理論及其在飛行器總體設計中的套用...
氣動彈性(簡稱氣彈)風洞試驗對飛行器研製不可或缺，其試驗模型與飛行器既要求外形相似，又要求剛度分布與質量分布相似、振型相同，設計與製造困難，故提出跨尺度設計與可控成形新思想：①與傳統氣彈風洞試驗模型設計法(結構最佳化、機率設計、...
《組合動力飛行器多學科設計最佳化方法》從幾何參數化建模、動力建模、彈道建模、氣動建模、質量建模等各個方面詳述了組合動力飛行器多學科設計最佳化方法，結合兩層系統集成最佳化策略，獲取到綜合性能較優的飛行器總體方案；建立了耦合RBCC推進系統...
近年來，根據新概念先進飛行器設計需求，國內在消化、吸收國外先進研究成果的基礎上，通過自主創新、發展，在飛行力學理論、方法和技術研究中取得一定的成績，主要包括：非線性飛機動力學研究、非定常氣動建模技術研究、戰鬥機綜合性設計評估...
1、原創理論算法提出了分層Kriging、加權梯度增強Kriging模型等2種新的代理模型，以及混合反設計/最佳化設計、大規模非線性約束處理、大規模並行最佳化等3種新的代理最佳化策略，建立了一套百維級全局氣動最佳化設計理論與方法。2、設計關鍵技術發明...
7.3.1有限元法的基本理論和方法 7.3.2結構有限元法在飛行器設計中的套用 7.4數據可視化技術 7.4.1可視化技術的實現步驟 7.4.2可視化的方法 7.4.3可視化技術在飛行器設計中的套用 第8章飛行器多學科設計最佳化技術 8.1背景概述...
多目標廣義預測控制等控制方法為手段，研究6自由度12飛行狀態一體化協調控制的系統構成、系統設計與仿真，使系統具有強魯棒穩定性能的同時，達到飛行狀態整體協調控制的目的，為近空間飛行器的飛控系統提供可行的實現一體化協調控制的設計理論...
3．1．5 新型／新概念飛行器 3．2 教學安排 3．2．1 本科階段相關課程安排 3．2．2 主幹課程簡介 3．3 設計方法與手段 3．3．1 傳統的設計方法與手段 3．3．2 飛行器多學科設計最佳化 3．3．3 一體化綜合最佳化設計 3．3．...
.為了實現上述超小型飛行機器人，首先，本項目擬採用多層最佳化設計的方法，綜合考慮飛行器的氣動、強度、剛度和重量等多方面因素，開展新型飛行器最佳化設計；然後，通過機理建模和系統辨識相結合的方法，對超小型飛行機器人的各種飛行狀態進行...
