《飛行器氣動設計》是2017年3月科學出版社出版的圖書，作者是李樺，田正雨，潘沙。
《飛行器氣動設計》是2017年3月科學出版社出版的圖書，作者是李樺，田正雨，潘沙。內容簡介本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設計。全書分8章，第1章為氣動設計與飛行器發展綜述，第2章討論飛行器涉及的氣體與...
飛彈氣動 所謂飛彈的氣動布局，是指飛彈各主要部件的氣動外形及相對位置的設計和安排。也就是彈身外露部件（彈翼和舵面等）的型式以及沿彈身周向和軸向的布置。彈翼沿彈身徑 1、平面型。從飛機發展而來。航向機動需要靠傾斜才能產生，...
《飛行器氣動綜合最佳化設計理論與方法》，是2023年科學出版社出版的圖書，作者是黃江濤、劉剛、高正紅。內容簡介 該書系統總結和梳理了最佳化設計體系各個環節面臨的基礎科學問題、關鍵技術以及實際工程套用的需求，介紹了飛行器氣動外形數值最佳化...
氣動模型輔助導航方法的提出起始於20世紀90年代末，其目的為利用飛行器自身的動力學特性與運動信息輔助低精度慣性導航系統，以提高系統的導航性能。之後該方法得到了國外學者的關注，在氣動模型輔助導航的可行性、有效性以及濾波方案設計等方面...
苫氣動力性能，為空氣動力設計人員、總體設計人員提供一個可供選擇的氣動外形。飛彈氣動布局研究飛機氣動布局研究有本質的差別，主要有兩個方面：一方面，飛彈是尢人駕駛飛行器，不受人的生理極限的限制，因此飛彈琶行允許的速度範圍、加...
《空天飛行器氣動與隱身性能的協同最佳化設計方法研究》是依託上海交通大學，由劉洪擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 不同於傳統飛行器設計，空天飛行器設計需要實現機身發動機一體化設計，同時要考慮高隱身性能的設計要求。因此適於多性能...
《高超聲速飛行器氣動熱力學設計問題精選》是2013年國防工業出版社出版的書籍，作者是希舍爾 (Ernst Heinrich Hirschel)、魏蘭德 (Claus Weiland)。內容簡介 《高超聲速飛行器氣動熱力學設計問題精選》主要闡述了有翼再入飛行器、無翼再入...
《飛行器氣動彈性風洞試驗模型的跨尺度設計與可控成形》是依託中國空氣動力研究與發展中心，由張征宇擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 氣動彈性(簡稱氣彈)風洞試驗對飛行器研製不可或缺，其試驗模型與飛行器既要求外形相似，又要求剛度...
《飛機氣動設計：幾何與最佳化》是2017年1月國防工業出版社出版的圖書，作者是（英）安德烈·索伯斯特、（英）亞歷山大·弗雷斯特，譯者是支超有。內容簡介 本書全面介紹現代飛機氣動幾何設計、研製開發、最佳化及其在飛行器中的套用，是空氣...
主動氣動彈性機翼(AAW)技術在設計理念上有了全新的突破。對於AAW，其最佳選擇恰好是低的剛度並加上多個控制面。一般，在左、右機翼上分別安排四個控制面，AAW的要點正是利用機翼在氣動力作用(還可以有慣性力的共同作用)下產生的氣動彈...
變後掠機翼、前掠機翼、三翼面布局等；（3）綜合性的氣動設計問題，如旋渦空氣動力的套用、大迎角氣動設計、進氣道和噴管與機體的綜合設計、隱身氣動設計等；（4）專題討論，如民用運輸機的氣動布局、計算流體動力學在氣動布局設計中的...
氣動力布局 氣動力布局是2003年公布的航空科學技術名詞。定義 飛機的機翼、尾翼、機身及進、排氣裝置等與氣流接觸的部件，按飛機任務，組合成的有利外形方案。出處 《航空科學技術名詞》。
同時降低設計空間充足性、重構精度與系統魯棒性之間的矛盾。通過對以上內容的研究，降低大規模設計變數及高維數多目標最佳化等氣動設計問題的複雜性，實現最佳化過程中流場信息的有效反饋，大幅度提高飛行器氣動最佳化設計效率與設計品質。結題摘要 ...
研究成果將對多學科交叉研究的發展具有重要促進作用，且能為高超聲速飛行器的一體化最佳化設計提供理論依據。結題摘要 本項目針對高超聲速飛行器氣動/結構/推進耦合問題進行系統研究，成果將對高超聲速飛行器的一體化設計提供重要參考和指導。
作者還對微型共軸雙旋翼進行了實驗研究，測定了上、下旋翼之間的氣動干擾範圍，及上、下旋翼間距對旋翼氣動特性的影響。最終設計、製造了名為“MICRO”的微型共軸旋翼飛行器。
針對高超聲速飛行器飛行姿態和氣動力存在的多通道耦合、非線性、快時變等問題，在對飛行器氣動特性和運動學原理的基礎上，對一類面對稱、高升阻比、強擾動的高超聲速飛行器，尋找一種面向控制的混合分塊建模方法；作為控制器設計的基礎，...
最後研究了高速飛行器變形過程中非定常氣動特性。通過上述研究，初步認識了高超聲速可變形飛行器氣動原理，研究過程中所建立的氣動布局設計方法和氣動特性模擬方法有助於後續對高速可變體飛行器氣動方面的進一步研究。
《高超氣動外形設計的控制穩定性準則研究》是2019年科學出版社出版的圖書，作者是閔昌萬、王穎。內容簡介 氣動外形設計與氣動特性預示是高超聲速飛行器研製的關鍵技術，在高超聲速飛行器研製中處於核心地位；制導與控制技術也是高超聲速飛行器...
《飛機氣動布局設計與飛行能品質》是2017年國防工業出版社出版的圖書。內容簡介 飛機氣動布局設計和飛行性能品質是評價飛機的重要內容，也是深入理解飛機設計思想的必備知識。《飛機氣動布局設計與飛行性能品質》共分為4篇，第1篇介紹飛機原理...
《航天飛行器氣動布局與氣動操縱方法研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心，由唐偉擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 該項研究試圖完成以下內容：提出我國未來機動航天飛行器的最佳化氣動布局，建立用於控制機動航天飛行器的氣動操縱方法，...
碟形飛行器採用翼身融合的氣動布局，與Blend-Wing-Body(或飛翼)一樣，具有高度的集成性, 浸濕面積遠小於同量級的常規飛機.翼身融合的設計避免了機身與機翼干擾所造成的附加阻力。碟形飛行器與飛翼不完全相同, 碟形飛行器的外翼僅占...
高超聲速飛行器研發過程中遇到的另一個難題就是氣動加熱問題，即所謂熱障。它主要是飛行器飛行時由於激波和粘性的作用，其周圍空氣溫度急劇升高，形成劇烈的氣動加熱環境，使一般飛行器結構無法承受。為克服熱障，科研人員首先精心設計飛行器...
《飛行器空氣動力特性分析與計算方法》適用於從事航空、航天飛行器設計、飛行力學等專業的本科生、研究生學習使用，亦可供其他有關專業學生和航空、航天工程技術人員參考。《飛行器空氣動力特性分析與計算方法》針對飛行器氣動力的計算，主要...
以後針對高速飛行器設計的需要，又發展了涉及氣動加熱效應的氣動熱彈性力學。60～70年代以來，由於自動控制系統在飛行器上的廣泛套用，又出現計入伺服機構作為動態環節的氣動伺服彈性力學。研究內容 氣動彈性對飛行影響的問題，主要是從結構...
《空天飛行器氣動/隱身特性一體化數值模擬研究》是依託北京航空航天大學，由黎作武擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 新的殺手鐧武器以高機動和高隱身能力為設計目標，因此開展具有高氣動性能和雷達隱身特性的最佳化設計方法是必要的。本...
美國國家航空航天局認為這是一次成功的飛行測試，並計畫在本周晚些時候再次進行飛行測試。設計方案 洛克希德馬丁公司的設計方案採用了完全不同的概念。工程師提出了一個“盒式機翼氣動布局”設計。從圖中可以看出，該飛行器的機翼下方與垂直...
飛機超聲速飛行時，由於存在零升波阻以及氣動焦點大幅度後移，導致飛行阻力驟增，飛機升阻比顯著減小。針對這一問題，目前研究較多的是通過設計降低波阻的飛機外形來減小零升波阻，並取得了很多研究成果;而主動重心控制技術是上世紀80年代末...
