西北工業大學氣動與多學科最佳化設計研究所瞄準國家軍民用領域前瞻性和基礎性研究的重大需求，在氣動與多學科最佳化設計基礎理論與算法及其套用領域產出先進研究成果，推進軍民融合與研究成果轉化，建成國內外先進的科學研究與人才培養基地。
基本介紹
- 中文名：西北工業大學氣動與多學科最佳化設計研究所
- 主管部門：西北工業大學氣
研究方向,發展歷史,科研條件,科研成就,人才培養,
研究方向
1、氣動最佳化設計基礎理論與方法；
2、多學科耦合最佳化設計理論與方法；
3、CFD前沿技術及多學科分析方法；
4、氣動與多學科最佳化設計工程套用。
發展歷史
西北工業大學氣動與多學科最佳化設計研究所於2018年7月13日由西北工業大學“辦轉字〔2018〕43號檔案”批准成立。研究所主要針對國家飛行器研製的重大需求，從事氣動外形設計基礎理論與方法和以氣動為核心的多學科最佳化設計技術與套用研究。
科研條件
西北工業大學氣動與多學科最佳化設計研究所前身於1992年開始開展基於CFD的數值最佳化設計技術研究，是國內最早從事氣動最佳化設計研究的單位。獲得國家發明專利20餘項，軟體著作權7項，發表科研論文300餘篇，主持國家自然科學基金、科技重大專項、裝備預研共用技術、863項目、氣動預研以及航空基金等國家和省部級項目50餘項，總經費7000餘萬元；獲得各類省部級科技獎勵10餘項。
科研成就
1、原創理論算法提出了分層Kriging、加權梯度增強Kriging模型等2種新的代理模型，以及混合反設計/最佳化設計、大規模非線性約束處理、大規模並行最佳化等3種新的代理最佳化策略，建立了一套百維級全局氣動最佳化設計理論與方法。
2、設計關鍵技術發明了高升力自然層流翼型和超臨界自然層流翼型/機翼的全局氣動最佳化設計方法及技術；發明了針對高超聲速寬速域高升阻比和大升力線斜率翼型的全局多目標最佳化設計方法及技術。設計出了可供工業部門直接選用的24個新翼型。
3、自主智慧財產權軟體研究所開發了基於先進代理模型的高維全局氣動最佳化設計軟體“SurroOpt”，以及“PMNS3D”、“POTNS”、“AeroStruct”、“AeroData”、“NosPre”、“bBOOM”等CFD數值模擬、多學科分析、資料庫、噪聲與聲爆預測軟體。
4、工程套用研究所成果已用於長征火箭、空天飛機、無人機、XXX速飛行器、大型客機、直升機、風力機等，解決航空航天領域飛行器型號研製和可再生能源領域產品設計面臨的技術難題。
人才培養
現有研究人員43人，其中教授4人，副教授2人，副研究員1人、講師1人，助理研究員1人，博士研究生12人，碩士研究生22人。現任所長為翼型、葉柵空氣動力學國家級重點實驗室主任、陝西省傑出青年科學基金獲得者韓忠華教授。研究所培養了20餘名博士和80餘名碩士，其中部分優秀畢業生已經成為航空航天主機院所的傑出科技人才。
