《對飛行器多學科設計最佳化方法中的幾個問題的深入研究》是依託北京理工大學，由李響擔任項目負責人的面上項目。
《對飛行器多學科設計最佳化方法中的幾個問題的深入研究》是依託北京理工大學，由李響擔任項目負責人的面上項目。項目摘要提煉出了多學科設計最佳化方法中需要深入研究的三個問題：（1）協同最佳化中的系統級最佳化問題；（2）代理模型中的精度...
多學科設計最佳化（MDO）是近年來在國外航空航天界興起的一種新的設計方法，在多種飛行器的總體設計過程中得到了成功套用，被稱為是飛行器總體設計理論的一次飛躍。本項目將以新一代航天運載器為對象，針對飛行器總體設計由傳統方法向MDO方法過渡過程中的主要障礙即模型複雜性、信息交換複雜性、計算複雜性和組織複雜性...
本書系統闡述了飛行器多學科設計最佳化的理論和套用問題。其中，理論方面包括多學科設計最佳化理論的發展歷史、基本概念、理論基礎、建模、近似方法、靈敏度分析、搜尋策略、最佳化過程和計算環境；套用方面介紹了4個實例:即飛彈、高超聲速飛行器、飛機和衛星系統的多學科設計最佳化。本書內容豐富翔實，深入淺出，具有較強的前沿...
《組合動力飛行器多學科設計最佳化方法》學科模型的建立更加精細、準確、系統，與公開文獻的試驗數據進行了充分對比驗證，可為高超聲速飛機總體設計提供參考。圖書目錄 目錄 叢書序 前言 英文縮寫表 第1章緒論1 1.1研究背景與意義/1 1.2組合動力飛行器研究概況/4 1.2.1組合動力飛行器氣動外形/4 1.2.2吸氣式衝壓...
《高超聲速飛行器構型最佳化的熵-同倫擾動方法研究和套用》是依託中國科學院力學研究所，由崔凱擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 針對高超聲速飛行器一體化構型的多學科/多目標最佳化設計問題，以提高最佳化方法的穩定性和計算效率，獲得最佳化構型的幾何和性能參數為研究目標。首先通過引入極大熵原理和增廣拉格朗日方法...
面向飛行器多學科設計最佳化的廣義靈敏度分析技術、面向飛行器多學科設計最佳化的近似策略、基於廣義靈敏度的搜尋策略、面向飛行器多學科設計最佳化的最佳化過程、基於GBLISS 2000的機翼氣動彈性問題研究、天對地再入飛行器總體多學科設計最佳化、可重複使用運載器總體多學科設計最佳化、吸氣式高超聲速飛行器總體多學科設計最佳化等內容。
為挖掘設計潛力，提高設計質量，多學科設計最佳化（MDO）方法得到了極大重視。結合我國飛行器MDO研究的實際需求，本項目擬針對現有靈敏度分析方法中存在的計算效率低、精度低、獲取離散變數靈敏度信息困難等問題，充分結合工程系統設計與最佳化問題的特點，採用理論分析和仿真驗證相結合的方法，重點研究了MDO中的靈敏度分析技術...
《飛行器不確定性多學科設計最佳化理論與套用》內容豐富翔實，深入淺出，具有較強的前沿性和實用性。圖書目錄 目錄 前言 第1章 緒論 1 1.1 UMDO方法的提出 1 1.2 UMDO關鍵技術分析 2 1.3 UMDO研究進展 4 1.3.1 UMDO理論研究進展 4 1.3.2 UMDO套用研究進展 12 1.4 UMDO面臨的機遇與挑戰 12 1.5...
並通過典型氣動最佳化設計問題進行驗證。發表論文7篇，其中SCI收錄3篇(同時EI收錄)，EI收錄1篇，核心期刊錄用論文1篇；獲“民用飛機氣動外形多學科多目標最佳化設計”軟體著作權一項，培養碩士研究生一名。相關研究成果套用於實際型號研製中，為軍用、民用飛機多學科最佳化、氣動外形綜合設計提供有力的技術支持。
（4）為了在自旋飛行器概念設計階段就可綜合考慮質量、氣動、動力、彈道及錐形運動穩定性等諸多學科的影響和耦合作用，研究了基於多學科最佳化設計方法的自旋飛行器概念設計方法，錐形運動穩定性作為一個單獨的學科看待，將原來的校核計算變成了主動設計。（5）受Polynomial Chaos（正交多項式）理論在不確定性動力學系統穩定...
4. 李響，柳長安，對某吸氣式高超聲速飛彈的航程最佳化與分析[J]，兵工學報，2012, 33(3), 290-294 5. 李響, 李為吉，複雜工程系統最佳化設計面臨的幾個問題及解決方法，機械工程學報[J]，2006, 42(6)，156-160 6. 李響，李為吉，飛行器多學科設計最佳化中的三種基本類型及協同設計方法[J]，宇航學報，2005, ...
