陽江—茂名高速公路

陽江—茂名高速公路（Yangjiang–Maoming Expressway），簡稱“陽茂高速”，是中國廣東省境內連線陽江市江城區與茂名市電白區的高速公路，是中國國家高速公路網瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）的組成部分之一。

2002年6月28日，陽江—茂名高速公路開工建設；2004年11月26日，陽江—茂名高速公路全線建成通車；2018年12月26日，陽江—茂名高速公路改擴建工程開工；2021年12月16日，陽江—茂名高速公路改擴建工程建成通車。

陽江—茂名高速公路東起於陽江林場，西止於中段村，線路全長79.76千米，道路為雙向八車道高速公路，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：陽江—茂名高速公路
• 外文名：Yangjiang–Maoming Expressway
• 起點：陽江林場
• 終點：中段村
• 全長：79.76千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：120千米/小時
• 編號：國家高速G15
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、廣東陽茂高速公路有限公司

建設歷程

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》，即“五縱七橫”國道主幹線，第一縱橫表述為“同江—三亞線路”，陽江—茂名高速公路為其組成部分之一。

2000年10月17日，中華人民共和國原國家質量技術監督局印發《公路路線標識規則　國道名稱和編號》（GB 917.2—2000）國家標準，同江—三亞線路的全稱為同江—三亞公路（簡稱“同三線”，編號“G010”）。

陽江—茂名高速公路原編號（同三線）

2002年6月28日，陽江—茂名高速公路開工建設。

2004年11月26日，陽江—茂名高速公路通車運營；12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，9條北南縱向線包含“瀋陽—海口線路”，陽江—茂名高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，瀋陽—海口線路的全稱為瀋陽—海口高速公路（簡稱“瀋海高速”，編號“國家高速G15”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，瀋陽—海口高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，瀋陽—海口高速公路規劃不變，陽江—茂名高速公路為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，陽江—茂名高速公路編號不變。

2018年12月26日，陽江—茂名高速公路改擴建工程開工。

2019年10月24日，陽江—茂名高速公路ETC車道改造工程完工。

2020年9月3日，陽江—茂名高速公路改擴建工程完成全線跨線橋架設。

2021年8月16日，陽江—茂名高速公路程村服務區開工建設；8月28日，陽江—茂名高速公路馬踏收費站改造完工；10月27日，陽江—茂名高速公路改擴建工程主線路面完工；12月1日，陽江—茂名高速公路改擴建工程通過驗收；12月16日，陽江—茂名高速公路改擴建工程建成通車並舉行通車儀式，蒲牌（收費站）互通同步開通運營。

陽茂高速公路

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，瀋陽—海口高速公路規劃不變，陽江—茂名高速公路為其組成部分之一。

2023年1月9日，陽江—茂名高速公路陽西服務區（原程村服務區）建成並投入使用；7月21日，陽江—茂名高速公路沙垌（收費站）互通通車運營。

線路設計

線路走向

• 途經區域

陽江—茂名高速公路東起於陽江市江城區白沙街道陽江林場，途經雙捷鎮、程村鎮、塘口鎮、織篢鎮、新圩鎮、馬踏鎮、西止於茂名市電白區觀珠鎮中段村。

• 途經場所

截至2023年7月，陽江—茂名高速公路沿線途經的主要場所為：

陽江—茂名高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
程村收費站	陽江市	陽西縣
陽西收費站
蒲牌收費站
新墟收費站
馬踏收費站	茂名市	電白區
沙垌收費站
觀珠收費站
參考資料：

線路互通

截至2023年7月，陽江—茂名高速公路沿線互通為：

陽江—茂名高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
陽江林場（起點）	陽江市	江城區	開平—陽江高速公路（國家高速G15）
陽江西立交			肇慶—陽江高速公路（粵高速S51）
程村互通		陽西縣	丹東—東興公路（228國道）
陽西互通			278省道
蒲牌互通			752縣道
新墟互通			282省道
馬踏互通	茂名市	電白區	茂名港大道
黃羌立交			博賀港高速公路（粵高速S61）
沙垌互通			138鄉道
觀珠互通			640縣道
中段村（終點）			茂名—湛江高速公路（國家高速G15）
參考資料：

馬踏互通

線路參數

配套設施

服務設施

截至2021年11月，陽江—茂名高速公路沿線服務區如下：

陽西服務區

輔助設施

ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，陽江—茂名高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2021年11月，陽江—茂名高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2021年12月，廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，陽江—茂名高速公路的收費標準為：

陽江—茂名高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.60元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車	0.90元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.26元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.20元/車·千米
	3軸貨車	1.896元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.80元/車·千米
	4軸貨車	2.25元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.316元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.454元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，其中包含陽江—茂名高速公路。

• 四舍五不入

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，對陽江—茂名高速公路同實施。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

陽茂高速公路

特色服務

掃碼支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含陽江—茂名高速公路。

無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含陽江—茂名高速公路。

建設成果

技術難題

陽江—茂名高速公路位於廣東省西部低山丘陵及沿海平原之間的台地及丘陵地區，以台地地形為主，間夾沖積平原及谷地，地形起伏不大，海拔高程低於100米。工程所處地表水系發育，地層較簡單，主要為寒武系片麻岩和花崗片麻岩、白堊系細砂岩；地表為第四系鬆散沉積層。

技術創新

陽江—茂名高速公路改擴建工程建設過程中在臨時通行的橋面加鋪1.2厘米厚超薄瀝青磨耗層，改善司乘行駛舒適性和安全性；採用氣泡混合輕質土填築橋頭，避免產生沉降而引起跳車問題；改進了鋼筋籠滾箍機，實現雙箍筋同時滾箍，滿足橋樑抗震要求等。

陽江—茂名高速公路在國內首次大面積開展四車道19.25米的超寬瀝青攤鋪，鋪築出來的路面均勻一致、平整度高、無縱縫，有效確保了路面的行車舒適性和工程的耐久性。

瀝青攤鋪

陽江—茂名高速公路為保障司乘行車安全，將中分帶原波形護欄升級為混凝土護欄（新澤西護欄），最大程度避免車輛因事故導致穿越、騎跨護欄的情況；採用道路視頻事件檢測系統，實現路面異常情況全自動檢測和精準施策。

價值意義

陽江—茂名高速公路作為國家和廣東省的重點建設項目，對於促進廣東西部地區社會和經濟發展，具有戰略性的意義。（廣東省交通運輸廳 評）

陽江—茂名高速公路改擴建完工後將進一步打通粵西融入灣區建設的交通大動脈，對加快推進粵西濱海新區開發建設，帶動培育新的經濟成長極，促進廣東區域經濟協調發展具有重要意義。（南方網 評）