茂名—湛江高速公路

茂名—湛江高速公路（Maoming–Zhanjiang Expressway），簡稱“茂湛高速”，是中國廣東省境內連線茂名市電白區與湛江市遂溪縣的高速公路，是中國國家高速公路網瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）的組成部分之一。

1996年，茂名—湛江高速公路動工興建；2004年11月26日，茂名—湛江高速公路全線建成通車；2018年12月26日，茂名—湛江高速公路改擴建工程開工建設；2023年1月1日，茂名—湛江高速公路改擴建一期工程通車運營。

茂名—湛江高速公路東起於中段村，西止於東坡嶺立交，線路全長108.593千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：茂名—湛江高速公路
• 外文名：Maoming–Zhanjiang Expressway
• 起點：中段村
• 終點：東坡嶺立交
• 全長：108.593千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：120千米/小時
• 編號：國家高速G15
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、廣東茂湛高速公路有限公司

建設歷程

1993年6月，中華人民共和國原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。其中“五縱”中的第一條線路，定性描述為“同江—三亞”。。

茂名—湛江高速公路原編號（同三線）

1996年，茂名—湛江高速公路動工興建。

1997年9月18日，茂名—湛江高速公路（官渡至源水段）開工建設。

1999年11月18日，茂名—湛江高速公路（官渡至源水段）建成通車，茂湛高速公路（官渡到坡心段）開工建設。

2000年10月17日，中華人民共和國原國家質量技術監督局批准發布《公路路線標識規則　國道名稱和編號》（GB 917.2—2000），標準以修訂後的GB 917.1—2000《公路路線標識規則　命名、編號和編碼》的規定為依據，對國道和國道主幹線予以命名和編號，茂名—湛江高速公路被歸為同江—三亞公路（編號為“G010”）的組成部分；12月28日，茂名—湛江高速公路（坡心至源水段）建成通車。

2002年10月28日，茂名—湛江高速公路（觀珠至坡心段）開工建設。

2004年11月26日，茂名—湛江高速公路全線建成通車；12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（發改交運〔2004〕3057號）[即“7918工程”，規劃有7條首都放射、9條北南方向、18條東西方向共34條主幹線，以及6條地區環線（含預留線路），2條並行線和37條聯絡線，次年1月13日由中華人民共和國原交通部對外發布]，原《國道主幹線系統規劃》被廢除；原同三線被分解，主體部分（瀋陽—海口）歸屬“7射9縱18橫”中的南北縱線瀋陽—海口線路。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。瀋陽—海口線路的全稱為瀋陽—海口高速公路（簡稱“瀋海高速公路”，編號：“國家高速G15”）。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》（“7918”工程拓展為“71118"），瀋陽—海口高速公路在該版規劃中獲保留，茂名—湛江高速公路仍為瀋陽—海口高速公路組成部分。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革併入國家市場監督管理總局）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，代替GB/T 917—2009），瀋陽—海口高速公路命名、編號不變。

2018年1月9日，茂名—湛江高速公路在茂名市交通運輸局網站上進行工程情況及環境評價信息第二次公示；12月26日，茂湛高速公路改擴建工程開工建設。

2019年1月10日，茂名—湛江高速公路電白服務區擴建完工；12月18日，茂名—湛江高速公路改擴建工程實質開工。

2020年12月29日，茂名—湛江高速公路官渡服務區擴建完工。

2021年11月23日，茂名—湛江高速公路淺水服務區開工建設。

2022年1月18日，茂名—湛江高速公路機場北收費站通過交工驗收；1月19日，茂名—湛江高速公路（觀珠至茂名互通）改擴建工程通車運營；6月30日，茂名—湛江高速公路機場北收費站通車運營；7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，瀋陽—海口高速公路規劃不變；12月23日，茂名—湛江高速公路改擴建一期工程通過交工驗收。

2023年1月1日，茂名—湛江高速公路改擴建一期工程通車運營；1月19日，茂名—湛江高速公路淺水服務區建成並投入使用。

線路設計

線路走向

• 途經區域

茂名—湛江高速公路東起於茂名市電白區觀珠鎮中段村，途經林頭鎮、坡心鎮、城南街道、鎮盛鎮、鰲頭鎮、淺水鎮、同慶鎮、長岐鎮、楊梅鎮、良光鎮、塘綴鎮、良垌鎮、官渡鎮、西止於湛江市遂溪縣黃略鎮東坡嶺立交。

• 途經場所

截至2022年7月，茂名—湛江高速公路沿線途經的主要場所為：

茂名—湛江高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
林頭收費站	茂名市	電白區
茂名收費站
鰲頭收費站		茂南區
淺水收費站	湛江市	吳川市
楊梅收費站	茂名市	化州市
機場北收費站	湛江市	吳川市
塘㙍收費站
官渡收費站		坡頭區
源水收費站		遂溪縣
參考資料：

線路互通

截至2022年7月，茂名—湛江高速公路沿線互通為：

茂名—湛江高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
中村（起點）	茂名市	電白區	陽江—茂名高速公路（國家高速G15）
林頭互通			廣州—南寧公路（325國道）
大昌口立交			包頭—茂名高速公路（國家高速G65）
茂名互通			280省道
鰲頭互通		茂南區	613縣道
淺水互通	湛江市	吳川市	285省道
楊梅互通	茂名市	化州市	623縣道
機場北互通	湛江市	吳川市	機場北連線線
林屋立交			汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）
塘㙍互通			286省道
官渡互通		坡頭區	丹東—東興公路（228國道）
竹園立交		遂溪縣	玉林—湛江高速公路（粵高速S63） 玉林—湛江高速公路湛江北支線（粵高速S6311）
源水互通			丹東—東興公路（228國道）
東坡嶺立交			蘭州—海口高速公路（國家高速G75） 湛江—徐聞高速公路（國家高速G15/國家高速G75） 蘭州—海口高速公路湛江支線（粵高速S9975）
參考資料：

早期東坡嶺立交

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年1月，茂名—湛江高速公路沿線服務區如下：

茂名—湛江高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
電白服務區	加油、充電、購物、餐飲、飲水、廁所、汽修、加水	3374千米
淺水服務區	餐飲、飲水、廁所	3383千米
官渡服務區	加油、充電、購物、餐飲、飲水、廁所、汽修、加水	3443千米
註：本表所列里程均為瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）里程。
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，茂名—湛江高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2022年2月，茂名—湛江高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2022年1月廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，茂名—湛江高速公路的收費標準為：

茂名—湛江高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車	0.675元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.945元/車·千米
三類車	20座至39座客車	0.9元/車·千米
	3軸貨車	1.422元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.35元/車·千米
	4軸貨車	1.688元/車·千米
五類車	5軸貨車	1.737元/車·千米
六類車	6軸貨車	1.841元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，其中包含茂名—湛江高速公路。

• 四舍五不入

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，對茂名—湛江高速公路同實施。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣）

• 貨車差異化收費

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策，該項優惠政策包含茂名—湛江高速公路。（其他通行費優惠政策保持不變）。

特色服務

• 掃碼支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含茂名—湛江高速公路。

• 無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含茂名—湛江高速公路。

建設成果

技術難題

茂名—湛江高速公路遠離市區，所涉區域廣，距離長，穿越地形複雜，機電系統設備極易遭受雷擊，將導致系統無法正常運行，給高速公路運營帶來影響。

重點工程

• 大昌口立交

該樞紐互通立交包括主線橋（雙幅）1座和匝道8條，其中，B、D、F、H共4匝道均設匝道橋上跨茂名—湛江高速公路，各匝道橋均在既有茂名—湛江高速公路中分帶內落墩，工程施工和交通組織難度較大。

大昌口立交

梅江大橋

梅江大橋長885米，全橋共52跨，是茂湛高速公路較大橋樑之一，在梅江大橋改擴建過程中，對舊橋的承載力進行了一系列科學論證，基於新舊橋樑標準適應性研究，解決了新舊橋樑檢測評價體系、結構可靠度、橫向分布係數、溫度場的應力分布等問題。

梅江大橋

鑒江大橋

鑒江大橋連線長岐鎮和楊梅鎮，全長1005米，是茂名—湛江高速公路的特大橋之一；鑒江大橋通過科學研究和論證舊橋的承載富餘，在保證結構安全的情況下，儘量保留利用既有橋樑，避免了舊橋拆除重建；施工人員通過大量試驗，研發了“抗擾動混凝土”新型材料，減少擴建期間交通組織壓力，保障結構耐久性，整體提升橋樑拼接的施工質量。

科研成果

價值意義

茂名—湛江高速公路改擴建工程建成後，將大幅提升路段通行能力和服務水平，增強粵西與珠三角串聯互通，為沿線地方經濟發展帶來新活力。（九派新聞 評）

茂名—湛江高速公路改擴建工程完工後，茂湛高速公路的通行能力和服務水平將大幅提升，將為沿線經濟發展注入強大活力，進一步增強粵西與珠三角串聯互動，發揮粵港澳大灣區的輻射作用。（廣東省交通運輸廳 評）