玉林—湛江高速公路

玉林—湛江高速公路

玉林—湛江高速公路（Yulin-Zhanjiang Expressway），簡稱“玉湛高速”，是中國境內連線廣西壯族自治區玉林市和廣東省湛江市的高速公路，為廣東省高速公路網連通廣西的9條出省通道之一，也是廣西高速公路網“1環12橫13縱25聯”規劃布局中的“聯10”。

玉湛高速公路廣西段於2016年8月23日開工建設，2020年6月30日通車運營；廣東段於2016年12月20日動工建設，2020年9月17日全線通車。

玉湛高速公路北起廣西壯族自治區玉林市陸川縣馬坡鎮，南至廣東省湛江市東海島東山鎮，全長175.682千米，設計速度100至120千米/小時。

基本介紹

建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,建設成果,技術難題,重點工程,文化特色,價值意義,

建設歷程

2016年8月23日，玉湛高速公路廣西段開工建設；12月20日，玉湛高速公路廣東段動工建設。
2019年1月23日，玉湛高速公路廣東段四-1工區首段路基完成交工驗收。
2020年1月4日，玉湛高速公路廣東段一工區完成全線318個蓋梁施工；4月28至29日，玉湛高速公路廣西段順利通過交工驗收質量核驗前的檢查工作，標誌著玉湛高速公路廣西段主線具備通車條件；6月9日，玉湛高速公路廣東段一工區路基施工全部完成，率先實現全線全幅貫通；6月30日，玉湛高速公路廣西段通車運營；7月10日，玉湛高速公路廣東段完成全線118道伸縮縫施工；8月13日，玉湛高速公路廣東段機電交安工程進入收尾階段；9月9日，玉湛高速公路廣東段通過交工驗收；9月17日，玉湛高速公路廣東段通車運營，標誌著玉湛高速公路全線通車。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
玉湛高速公路起於廣西壯族自治區玉林市陸川縣馬坡鎮，途經陸川縣米場鎮、溫泉鎮、大橋鎮、橫山鎮、烏石鎮、灘面鎮、良田鎮、博白縣文地鎮、廣東省湛江市廉江市和寮鎮、遂溪縣、麻章區，終於湛江市東海島東山鎮。
玉湛高速公路線路走向玉湛高速公路線路走向
  • 途經場所
截至2020年11月，玉湛高速公路途經主要場所為：
玉湛高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所
所屬區域
玉林大南收費站
玉林市陸川縣
陸川北收費站
陸川南收費站
烏石收費站
良田收費站
文地收費站
玉林市博白縣
和寮收費站
湛江市廉江市
塘蓬收費站
石嶺收費站
廉江西收費站
龍塘收費站
遂溪收費站
湛江市遂溪縣
湛江赤坎收費站
湛江西收費站
湛江市麻章區
湖光收費站
湖光臨時主線收費站
參考資料：

線路互通

截至2020年11月，玉湛高速公路途經主要互通為：
玉湛高速公路線路互通一覽（由北向南）
歸屬路段
所屬區域
路口名稱
對接線路
廣西段
玉林市陸川縣
馬坡立交
玉林市繞城高速公路（桂高速S1701）、大南路
陸川北互通
佛山—富寧公路（G359）
陸川南互通
荔浦—金秀公路（S206）
大橋立交
清灣—憑祥高速公路（桂高速S50）
烏石互通
荔浦—金秀公路（S206）
良田互通
玉林市博白縣
文地互通
陸川—浦北公路（S313）
廣東段
湛江市廉江市
和寮互通
新興大道（X679）
塘蓬互通
六深—附城公路（S287）
石嶺互通
廣州—南寧公路（G325）
廉江西互通
高嶺立交
化州—廉江高速公路（粵高速S42）
龍塘互通
石角—東簡公路（S293）
湛江市遂溪縣
遂溪互通
烏蘭浩特—海安公路（G207）
竹園立交
瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）、玉林—湛江高速公路湛江北支線（粵高速S6311）
海田互通
丹東—東興公路（G228）、海田路
湛江市麻章區
高陽立交
瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）
志滿互通
西城快線
湖光互通
疏港大道（S293）
參考資料：

線路參數

技術標準
線路長度
175.682千米（廣西段74.75千米，廣東段100.932千米）
設計速度
120千米/小時（主線）、100千米/小時（東海島大橋）
互通立交
19座
橋樑數量
52座（大橋41座，中橋11座）
車道規模
雙向四車道
公路等級
高速公路
路基寬度
26.5米
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2020年11月，玉湛高速公路途經主要服務區為：
玉湛高速公路服務區一覽（由北向南）
名稱
區域
功能
陸川服務區
玉林市陸川縣
加油、汽修、停車、餐飲、廁所
烏石停車區
停車、廁所
文地服務區
玉林市博白縣
加油、汽修、停車、餐飲、廁所
石嶺服務區
湛江市廉江市
合水服務區
志滿停車區
湛江市麻章區
停車、廁所
參考資料：

輔助設施

玉湛高速公路廣西段設有管理所1處，養護工區2處；廣東段設有變電所17座、外場監控設備115套，還設定了道路交通標誌、波形梁鋼護欄、中央分隔帶護欄、交通標線和標記、里程牌、百米牌、公路界碑防撞筒、隔離設施、防眩設施、視線誘導設施、橋樑防落物網、突起路標、錐形路標等設施。
玉湛高速公路陸川服務區效果圖玉湛高速公路陸川服務區效果圖

運營情況

  • 票制票價
截至2020年11月，玉湛高速公路收費標準為：
玉湛高速公路收費標準一覽
歸屬路段
分類
車型
收費標準（元/車千米）
客車橋隧收費標準（元/車次）
1類橋隧
2類橋隧
3類橋隧
廣西段
一類（A型）
≤9座客車
0.50
1.2
2.2
3.2
二類（B型）
10座~19座客車
0.80
2.4
4.4
6.4
三類（C型）
20座~39座客車
1.20
3.0
5.5
8.0
四類（D型）
≥40座客車
1.45
3.6
6.6
9.6
廣東段
一類車
≤9座客車
0.45
/
二類車
10座~19座客車
0.67
三類車
20座~39座客車
0.90
四類車
≥40座客車
1.35
參考資料：

建設成果

技術難題

玉湛高速公路廣西段位於岩溶區，岩溶發育多以溶洞為主，局部出現串珠狀溶洞，施工過程中出現多次孔口地面大面積塌陷，孔內貫通涌流、卡鑽、埋鑽等問題。玉湛高速公路項目部多次邀請岩溶處理方面的專家到場指導，確定可行方案，對所有岩溶樁基進行逐樁受力覆核計算，確定最終樁長、保證樁基承載力。
玉湛高速公路大橋樞紐玉湛高速公路大橋樞紐

重點工程

  • 陂頭面大橋
陂頭面大橋位於玉林市陸川縣米場鎮新民村，全長809米，是玉湛高速公路廣西段全線最長的橋樑，最高墩柱高52.9米，樁基處於溶岩地區，是全線施工難度最大的橋。陂頭面大橋於2017年10月2日開工建設，2019年11月21日全線貫通，建設時長780天。
玉湛高速公路陂頭面大橋玉湛高速公路陂頭面大橋
  • 塘背大橋
塘背大橋位於玉林市博白縣文地鎮茂石村，全長207米，上部構造採用預應力砼預製小箱梁，先簡支後結構連續，共80榀，下部構造採用雙墩柱、肋板台、樁柱台、鑽孔灌注樁基礎。2018年7月9日，塘背大橋架設全線首榀箱梁，全線箱梁架設全面動工。
玉湛高速公路塘背大橋玉湛高速公路塘背大橋
  • 東海島大橋
東海島大橋位於玉湛高速公路廣東段的尾端，跨越湛江港灣至東海島，是玉湛高速公路單體工程最大、跨度最長的跨海大橋。東海島大橋全長4.38千米，橋面淨寬19.25米，採用設計速度100千米/小時的雙向四車道高速公路標準建設，全橋共灌注樁302根、承台145座，其中水上部分75座、墩柱290根、蓋梁145件、預製箱梁架設876榀。
玉湛高速公路東海島大橋玉湛高速公路東海島大橋
  • 湖光大橋
湖光大橋位於湛江市麻章區湖光鎮臨西村，臨近288省道。全橋共30跨，上部結構除第14至17跨採用整幅現澆箱梁外，其餘均採用25米跨徑預應力砼簡支小箱梁，橋面連續；下部結構除橋台為樁基肋板式橋台，中間除第15至17號墩採用矩形斷面立柱，其餘均採用圓柱式墩，墩台採用樁基礎。

文化特色

玉湛高速公路廣西段在房建設計上以慢節奏建築風格為主進行設計建設。其中，良田收費站參照玉林的地標建築造型進行設計，在天棚兩頭分別設計飛檐亭；陸川北、烏石收費站等房建設施還採用了集現代建築工藝與傳統工藝於一體的“風雨橋”式風格，充分吸納玉林山水田園的地域風情以及建築元素。
玉湛高速公路良田收費站玉湛高速公路良田收費站

價值意義

玉湛高速公路通車後，從玉林到湛江的車程由現有的4個多小時縮短為1.5小時，將加快玉林和湛江兩市間經濟交流，並將打通廣西桂東南地區連線廣東南部地區出省出海新通道，完善廣西高速公路網建設，進一步推動粵桂兩省（區）經濟發展與合作，對促進沿線資源開發和社會經濟發展有重要的意義。（玉林新聞網 評）
玉湛高速公路是廣東省高速公路網中連線廣西的9條出省通道之一。玉湛高速公路的建設將進一步完善廣東出省通道建設，加強湛江與北部灣城市群聯繫，強化湛江作為粵西中心城市和全國性綜合交通樞紐城市的地位，有利於促進東海島發展和擴大湛江港向內陸輻射，對增強泛珠三角區域合作、促進粵桂瓊區域一體化有積極推動作用。（《湛江日報》 評）

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