玉北城際鐵路，是連線廣西壯族自治區玉林市與北海市之間的城際鐵路。玉林至北海城際鐵路是廣西自治區城際鐵路網的重要組成部分,是我國“八縱八橫”高速鐵路通道中沿海縱向通道和廣(州)昆(明)橫向通道之間的連線線的重要組成部分。玉林至北海城際鐵路為客運城際鐵路，雙線，設計時速250公里/時。 據預可研，線路初步考慮自玉林鐵路杻紐新設玉林南站引出，途徑玉林南-博白-旺茂-東平-龍潭-山口，在山口接上在建的合湛鐵路，再往西經邕北線到達北海市，鐵路運營長度185公里，其中新建正線全長114公里。項目估算總投額約136億元，建設期3年半。
基本介紹
- 中文名：玉林至北海城際鐵路
- 鐵路性質：客運城際鐵路
- 線路數目：雙線
- 設計時速：250公里/時
- 運營長度：185公里
- 新建正線：114公里
- 項目估算：約136億元
- 建設期：3年半
2016年11月8日，《玉林至北海城際鐵路預可行性研究》審查會在南寧召開。玉林至北海城際鐵路為客運城際鐵路，雙線，設計時速250公里/時。據預可研，線路初步考慮自玉林鐵路杻紐新設玉林南站引出，途徑玉林南-博白-旺茂-東平-龍潭-山口，在山口接上在建的合湛鐵路，再往西經邕北線到達北海市，鐵路運營長度185公里，其中新建正線全長114公里。項目估算總投額約136億元，建設期3年半。據悉，玉林至北海城際鐵路的建設，已經列入國家中長期鐵路網規劃和廣西城際鐵路網的規劃。
