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2016年11月8日上午，《新建鐵路梧州至玉林城際鐵路預可行性研究》評審會在南寧召開。評審提出，要結合城市總體規劃、運輸組織等因素，進一步研究新建玉林南站的可行性，最佳化站場選址位置，儘可能避免站場咽喉區設定於高橋、隧道地段。
2017年1月19日上午，《梧州至玉林城際鐵路可行性研究報告》評審會在南寧召開。根據評審會，新建梧州至玉林城際鐵路是連線桂北、桂東南與北部灣城市群重要組成部分。梧玉城際鐵路北起梧州地區既有益湛線梧州站，南至玉林地區玉林南站的北端。
2017年3月7日，《玉林至北海城際鐵路可行性研究報告》評審會在南寧召開。根據評審會，新建玉北城際鐵路線路自新設玉林南站引出，向南經博白縣後接合湛線山口站，然後利用合湛線及邕北線進入北海站。其中玉林南站至北海站運營長度約180.7公里。
2017年5月8日，玉林市發布《玉林市路網升級改造政府與社會資本合作（PPP）項目資格預審公告》，根據公告，園博園經火車站、玉柴工業園至臨空產業園公路為新建一級公路，項目全長約16.4公里，終於蓮塘附近規劃中的玉林南站（玉林動車站），接玉林至湛江高速公路，通往臨空產業園。
