張海高速鐵路簡稱張海高鐵,是規劃中的一條連線張家界和海口的高速鐵路,北起湖南省張家界,向南經廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設。
張海高速鐵路是規劃中的包頭至海口高速鐵路的南段,與包海高鐵包頭至張家界段相接.
基本介紹
- 中文名：張海高速鐵路
- 全長：未知
- 土建設計速度：350公里/小時
- 運營速度：250-300公里/小時
- 運行列車：G車、D車
- 最小曲線半徑：7000米
- 線間距：5.0米
- 最大坡度：20‰
- 到發線有效長：650米
- 鐵路等級：客運專線
- 軌道類型：無砟軌道
- 橋隧比：未知
- 總投資：未知
- 開工時間：未定
- 工期：未知
鐵路簡介,建設意義,最新動態,
鐵路簡介
張家界至海口高速鐵路北起張家界市，向南經廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設。這條高速鐵路通道是一條承載國家戰略的高鐵通道，鐵路縱貫4個省(區)，往東北向通過貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達北京，往北可連西安、包頭。
建設意義
張家界至海口高速鐵路是一條貫穿中南部新的鐵路縱線，是湘、桂、粵、瓊四省區開放發展的龍頭基礎設施，也是長江中游地區與北部灣地區和泛珠三角地區聯繫的紐帶，項目的規劃實施必將極大促進區域間經濟優勢互補、實現共同發展。對於推動沿線各市融入國家“一帶一路”和實施西部大開發戰略，促進沿線城市經濟社會發展具有重大意義。
最新動態
2015年2月28日，張家界至海口高速鐵路項目推進會在廣西玉林市召開，鐵道部經濟規劃研究院、中鐵二院集團與沿線4省(區)11市共同研究張家界至海口高速鐵路線路路徑和技術方案，共同推動該高速鐵路項目納入國家“十三五”規劃。
