《開發區的土地利用和交通規劃模型的研究》是依託吉林大學,由楊兆升擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:開發區的土地利用和交通規劃模型的研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:楊兆升
- 依託單位:吉林大學
- 負責人職稱:教授
- 批准號:59478008
- 研究期限:1995-01-01 至 1997-12-31
- 申請代碼:E0802
- 支持經費:5(萬元)
《開發區的土地利用和交通規劃模型的研究》是依託吉林大學,由楊兆升擔任項目負責人的面上項目。
《開發區的土地利用和交通規劃模型的研究》是依託吉林大學,由楊兆升擔任項目負責人的面上項目。項目摘要本項目組全面完成了項目計畫所規定的各項研究內容,取得了如下各方面的進展:1、創造性提出了開發區土地利用與交通的互約理論;2...
以幫助快速發展的大型城市建立可持續的交通系統,建立選址與出行選擇一體化的均衡模型、使用改進的基於活動的方法最佳化土地利用與交通規劃、建立土地利用與交通一體化模型,並對不同城市可持續發展指標進行比較研究。
《以人為本的城市客運交通與土地使用模式規劃研究》是2019年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是郭亮。內容簡介 在快速城市化和機動化發展的過程中,我國城市交通的發展面臨著相當的困境:私人機動化的快速發展造成了嚴重的交通擁堵並使...
利用仿真平台進行評價和靈敏度分析。本項目的意義在於:推進最佳化理論與城市交通規劃及管理的融合,提升我國城市交通的基礎科學研究水平;為我國各大城市的交通結構最佳化和空間布局調整,提供理論依據和決策參考,以期從根源上解決城市交通問題。
第五,在分析高密度開發城市交通系統與土地利用的關係及影響因素基礎上,提出適合於中國高密度城市可持續的交通發展模式。《高密度開發城市的交通系統與土地利用:以廣州為例》適合於人文地理學、城市地理學、城市規劃學、交通規劃學、地理...
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2 .4開發區十地集約利用評價指標體系的建立 2 .5小章小結 第3章開發區土地集約利用評價指標體系的修正 3 .1研究設計 3 .2數據收集與描述性分析 3 .3基於多兀分析的數據分析 3 .4基於項日反應理論的指標選擇模型的構建 3 .5...
項目的研究成果將有助於在城市規劃設計、管理和實踐中形成軌道交通與土地利用的良性互動,有助於改善城市用地結構,解決城市交通問題。同時,本項目所採用的理論綜合與參數量化結合、評價模型與最佳化模型與城市規劃結合的研究方法,實現還具有...
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