低碳規劃導向的LTA模型及其套用研究

《低碳規劃導向的LTA模型及其套用研究》是依託華中科技大學，由趙麗元擔任項目負責人的青年科學基金項目。

基本介紹

• 中文名：低碳規劃導向的LTA模型及其套用研究
• 項目類別：青年科學基金項目
• 項目負責人：趙麗元
• 依託單位：華中科技大學

中文摘要

土地利用形態空間布局差異是城市交通產生的根源，而交通排放污染是當前我國空氣品質惡化的主要來源。探索城市土地利用、交通和空氣品質三者之間的關係，有助於從根源上掌握和改變交通需求的生成強度、空間分布特徵，從而實現最佳化城市交通空間結構、減少交通排放和提高空氣品質。本項目擬結合我國當前劃背景，採用雙層多目標最佳化理論和地理學空間智慧型方法，從微觀定量角度構建土地利用（Land Use）、交通(Transporation) 和空氣品質（Air Quanlity）一體化LTA模型，實現 GIS 可視化仿真，並研究其在我國城市規劃套用領域及其套用的關鍵技術。通過LTA模型對低碳排放導向的空間布局、TOD模式和道路收費等策略進行情景模擬、分析評估、最佳化，並提出其配套政策建議。本研究旨在豐富城市低碳規劃研究理論，為我國傳統的“經驗規劃、拍腦袋規劃”提供定量、科學的理論參考依據。

結題摘要

近年來，我國發生了大範圍霧霾天氣，多個大城市PM2.5 指數瀕臨爆表，“無處呼吸”困擾著人們正常生活。機動車尾氣排放、交通擁擠是造成上述情況的主要原因，根據城市大氣污染物來源的分類統計，有80%左右的污染物來源於交通排放。大城市空氣品質下降、交通擁擠與交通事故頻繁等現象日益嚴重。從交通理論出發，導致其主要原因在於日趨尖銳的城市交通需求與供給不平衡。而交通需求的產生取決於生產活動、生活活動和其他社會活動的發生地點與居住地點的空間背離，即城市土地利用形態空間布局的差異；並且土地利用產生交通源，而交通排放是空氣品質惡化的源頭之一。城市土地利用（land use）、交通（transportation）與空氣品質（air quality）存在複雜的正負反饋關係。土地利用形態空間布局差異是城市交通產生的根源，而交通排放污染是當前我國空氣品質惡化的主要來源之一。要從根源上解決城市交通需求劇增及帶來的環境污染問題，實現城市交通與土地利用協調發展、用地蔓延有效控制、整體資源最佳化配置與交通污染減排，必須從調整土地利用形態與交通結構入手。 本研究借鑑國外一城一模的規劃決策技術手段，結合我國土地利用和交通系統特徵，採用先進地理學空間智慧型技術，深入剖析土地利用（Land Use）、交通（Transportation）和空氣品質（Air Quality）三者之間的關係，從微觀角度定量構建土地利用、交通和空氣品質一體化LTA模型，實現 GIS 可視化仿真，並研究其在我國城市規劃套用領域及其套用的關鍵技術瓶頸。通過LTA模型對低碳排放導向的空間布局、TOD模式等策略進行情景模擬、分析評估、最佳化，並提出其配套政策建議。該研究以最佳化城市資源配置、提高空氣品質為目標，探索土地利用空間最佳化策略，豐富城市規劃系統研究理論，強化低碳規劃理念，為我國傳統的“定性規劃”、“經驗拍腦袋規劃”提供定量、科學的理論參考依據。