串起四條高速
一條僅41公里長的南北向
高速公路,卻串起四條東西向高速公路,它將彼此分散的高速公路串聯成長沙、株洲地區的交通網路。長株高速連線了蓮易一級收費公路(320國道)、
上瑞高速、
長沙機場高速和長永高速(
319國道),使
長株潭境內
高速公路開始成環成網。位於
長沙縣城
星沙境內的長沙經開區與
株洲的雲龍經濟開發區,過去無論怎么走都要花一個多小時,長株高速建成後,兩大經濟開發區半小時搞定。
湖南境內尤其是
長株潭一帶,南北方向比東西方向客貨流量比值約為7比3。然而,東西方向已有四條高速,南北方向以前卻只有兩條。這四條東西走向的高速需要在
湖南境內轉向的車輛大部分會通過長株高速轉向。
株洲至黃花機場25分鐘車程
長株高速開通前,
株洲及以南以東地區至
長沙黃花國際機場的行駛路線為,經蓮易一級收費公路、
京港澳高速、機場高速到達機場,總里程為70公里,長株高速使株洲至
長沙黃花國際機場僅41公里,車程由原來的約50分鐘縮短為25分鐘。
長株高速七大亮點
1、全長41公里的長株
高速公路,全線設8個互通(進出口),平均5公里一個互通,這在全國高速公路網路中絕無僅有;
2、長株高速沿線此次預留了12處分離式立交,為
未來城市發展創造了條件;
3、全線增加10餘座橋樑和30多個通道,為未來加建橋樑和通道做好準備;
4、原設計的人行通道變成了車行道,寬度增加了2倍,人行道的設計也更加人性化,原來規劃的砂石路都變成了水泥路;
5、將公路中央2米多寬的綠化隔離帶縮小為0.5米的水泥混凝土隔離帶,增加了有效行車路面,為將來長株高速成為城市道路時由4車道改為6車道做好準備;
6、施工中避免了大開大挖,注重自然原生態的保護,做到了公路與自然山水、村落之間的渾然天成,開啟了環境友好型的示範模本;
7、長株
高速公路與沿線的20公里
瀏陽“百里花木走廊”自然融和,使高速公路變成了花木高速走廊,讓
長沙、
株洲以花木對接。
長株高速規劃圖詳細情況
經過地區
服務區
出入口