長江隧道正線全長11.942公里，從重慶站起始，下穿市政道橋、軌道線路、高樓大廈、防空洞、長江河谷、南山山體，一路穿山、穿城、穿江。
基本介紹
- 中文名：長江隧道
- 長度：11.94 km
隧道設計
2024年2月，渝湘高鐵重慶至黔江段長江隧道已掘進776米。
長江隧道正線全長11.942公里，從重慶站起始，下穿市政道橋、軌道線路、高樓大廈、防空洞、長江河谷、南山山體，一路穿山、穿城、穿江。
長江隧道是一條穿鑿在長江水面以下土石層，貫穿長江兩岸的隧道。長江發源於青藏高原唐古拉山主峰各拉丹冬雪山，是世界第三長河，僅次於亞馬遜河與尼羅河。長江是亞洲、中國第一長河，全長6403公里；長江水量居世界第三，上海、南京、...
長江隧道是“川氣東送”控制性工程，由中鐵隧道局承擔土建施工任務，位於重慶市江津區，全長1638.6m。2022年9月23日，長江隧道工程順利貫通。建設歷程 2022年9月23日，全線貫通。預計2022年10月底，隧道二次襯砌計畫全部完成。隧道設計 長江隧道全長1638.6m，位於重慶市江津區，設計採用“斜井-平巷-斜井”的穿越...
武漢長江隧道（Yangtze River Cross Tunnel in Wuhan）是中國湖北省武漢市境內連線江岸區與武昌區的過江通道，位於長江水道之下，為武漢市區中部城市主幹道路的組成部分。武漢長江隧道始建於2004年11月28日；於2008年1月19日完成東線隧道貫通；於2008年4月19日完成西線隧道貫通；於12月28日通車運行。武漢長江隧道北起...
江陰靖江長江隧道工程位於在建常泰長江大橋下游約27千米、江陰長江大橋上游約5千米，北起靖江公新公路，南至江陰芙蓉大道，全線按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度80千米/小時，全長約11.825千米，採用盾構隧道形式穿越長江。設計承受最大水壓 1.2 兆帕，是國內直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道。其...
南京建寧西路長江隧道是距南京長江大橋最近的過江隧道，為連線江南主城與江北國家級新區的重要通道。左線隧道線路全長2674米，其中盾構段長2349米，管片外徑14.5米，設計為雙洞6車道，為城市主幹道標準。2023年10月20日，建寧西路過江通道左線盾構隧道順利貫通。建寧西路江南連線線方向，與惠民路隧道交叉形成的地下四...
武漢長江公鐵隧道（Rail-cum-Road Yangtze River Cross Tunnel in Wuhan），原稱“武漢三陽路長江隧道”，是中國湖北省武漢市境內連線江岸區和武昌區的過江通道，位於長江水道之下，為武漢市區中部城市主幹道路、武漢捷運7號線的組成部分，是世界上首條建成的公鐵合建盾構隧道。武漢長江公鐵隧道於2013年12月開工建設，...
海太長江隧道位於蘇通大橋下游海門與太倉間汽渡附近，規劃中的崇海大橋上游，北接南通海門，南連蘇州太倉、常熟。海太長江隧道斷面直徑達16米，全長約11185米，是國內最大直徑、最長距離穿越長江的公路盾構隧道。 建設進程 2022年8月3日，海太長江隧道施工圖設計（工作井及明挖段土建）通過了省交通工程建設局組織的...
重慶長江隧道（Chongqing Yangtze River Tunnel ）位於重慶市渝中區、南岸區境內，全長約11.9千米，最大埋深330米，為時速120公里的單洞雙線隧道。重慶長江隧道是渝湘高鐵重慶到黔江段的控制性工程，是長江上游第一條高鐵穿江隧道，是第一條穿越長江的高速鐵路盾構隧道，被譽為“萬里長江高鐵第一隧”，也是全國最長...
南京燕子磯長江隧道，工程名稱南京和燕路過江通道，是中國江蘇省南京市境內的隧道，位於南京捷運3號線上元門過江隧道和八卦洲長江大橋之間，是南京市內重要的過江通道之一。2017年11月8日，隧道正式開工建設。2021年10月29日，左線隧道貫通。2022年4月7日，右線隧道貫通；10月4日，隧道全線貫通；12月28日正式...
南京定淮門長江隧道，簡稱定淮門隧道，原稱南京揚子江隧道，是中國江蘇省南京市境內的隧道，位於南京長江大橋與南京應天大街長江隧道之間，截至2019年12月，為世界同類隧道中規模最大、長度最長、地質最複雜的隧道。2010年11月1日，隧道北線正式開工建設。2015年6月22日，隧道北線貫通。同年7月2日，隧道南線全線...
崇太長江隧道，起於江蘇省蘇州市太倉市浮橋鎮七丫村，穿越玖龍紙業、鄭和公園、南岸大堤、長江主航道、北岸大堤、萬安村等沿線既有建（構）築物，止於上海市崇明區廟鎮萬安村，是全線的控制工程，連線著上海市崇明區與江蘇省太倉市，隧道全長14.25公里，是滬渝蓉高鐵全線控制性工程，是中國建設標準最高、掘進距離...
上海長江隧道（Yangtze River Cross Tunnel in Shanghai）是中國上海市境內連線浦東新區與崇明區的過江通道，位於長江水道之下，是上海崇明越江通道重要組成部分之一。上海長江隧道於2004年12月28日動工興建；於2008年9月5日完成雙線貫通工程；於2009年10月31日通車運營。上海長江隧道南起瀘崇蘇立交，下穿長江南港...
2005年9月28日，隧道正式開工建設。2009年8月22日，隧道右線正式貫通，標誌著隧道全線貫通。2010年5月28日，隧道正式通車，命名為南京長江隧道。2019年12月20日，隧道更名為南京應天大街長江隧道。南京應天大街長江隧道總長5853米，設計為雙向6車道，行車速度80千米/小時。建設歷程 2005年3月，隧道奠基。9月28日，...
項目單位為蕪湖長江隧道有限公司，項目中標人為中國鐵建聯合體，項目總投資45.64億元，項目總工期54個月，約定腳踏車通行費22.26元，項目收費期25年。隧道有約3.96公里盾構結構穿越長江，設計為雙洞雙向6車道，採用兩台開挖直徑15.07米的超大直徑泥水平衡盾構機自江北向江南同向掘進。截至2023年1月6日，右線隧道盾構...
吳淞口長江隧道線路全長7.2公里，將創下國內三項“第一”，分別是國內第一條軟土地區盾構法客貨共線鐵路隧道；國內第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道；國內第一條全封閉內襯的盾構法隧道。建設歷程 2022年6月，在長江畔的盾構始發井內兩台直徑10.69米國產大直徑盾構機“滬馳號、通騁號”始發，標誌著滬通鐵路...
《武漢市長江隧道管理暫行辦法》是為了加強對武漢市長江隧道的管理，保護隧道及其附屬設施的安全，保障隧道運行暢通，根據有關法律、法規，結合實際，制定的辦法。武漢市人民政府令第227號公布，自2012年8月1日起施行。2022年10月4日，武漢市人民政府令第312號第二次修改，自2022年10月4日起施行。辦法全文 武漢市...
二七路長江隧道 二七路長江隧道，武漢市的隧道。二七路至鐵機路過長江通道，長7.7公里，與武漢捷運10號線共通道。二七路長江隧道正在前期研究階段，預計設計雙向六車道。
江陰靖江長江隧道北引線起于靖江的城西大道與公新公路交叉處，終於江陰靖江長江隧道主體工程江北側隧道接地點。2023年，江陰靖江長江隧道北引線工程全面啟動。建設歷程 2023年，江陰靖江長江隧道北引線工程全面啟動。線路設計 主要包括主線道路、主線橋樑、互通式立交三部分，其中主線全長約2.65千米，主線橋樑段長1千米，...
盾構直徑最大。長江隧道盾構直徑達15.43米，是世界直徑最大的盾構，其橫斷面面積近180平方米，建築面積可相當於一般民用建築的4室2廳。隧道埋設最深。長江隧道最深處在水下55米，江底隧道無滲漏，打破日本東京灣公路隧道埋深50米的紀錄。隧道空間利用率高。長江隧道上層為煙道層，用於緊急情況下排煙通道，中間為...
江陰靖江長江隧道南接線工程採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為100km/h，主線均採用橋樑形式，橋樑標準寬度為33.1m。起點順接江陰靖江長江隧道南引線，芙蓉大道至南雲路段利用規劃廊道（規劃西外環路線位），之後在錫澄運河東北側穿越，上跨錫澄路、下穿在建南沿江鐵路及規劃鹽泰錫常宜鐵路、上跨新長鐵路...
9月22日，武漢捷運2號線越江隧道左線盾構機刀盤插進終點江漢路站，標誌著中國第一條穿越萬里長江的捷運隧道宣告全線貫通。武漢越江隧道屬於捷運二號線控制性工程，位於“萬里長江第一橋”（武漢長江大橋）和“萬里長江第一隧”（武漢長江隧道）之間，連線江南積玉橋站和江北江漢路站。為雙線雙洞布置，呈“S”型。...
江陰靖江長江隧道北接線 江陰靖江長江隧道北接線是江陰靖江的工程項目。2023年2月，從靖江市交通局獲悉，江陰靖江長江隧道北接線工程啟動，標誌著隧道配套設施正式開始建設。