2009年10月31日，上海長江隧橋正式建成通車。我國第三大島——崇明島從此與上海市區“陸路”相接，而與崇明一江之隔的啟東，則得“近水樓台”之利，增加了一條進出上海的快捷通道，進一步加快了融入上海一小時經濟圈的步伐。
基本介紹
- 中文名：崇明長江隧橋
- 外文名：Chongming Yangtze River Tunnel and Bridge
簡介,
簡介
上海長江隧橋工程和正在建設中的崇啟大橋組成滬崇啟大通道。目前，崇啟大橋建設已累計完成投資近12億元，占概算總投資的32%。大橋的第一榀箱梁於近日安裝就位，上部結構施工已全面展開，總計吊裝1820榀箱梁。7個主墩2009年年內將全部完成，接線可實現半幅貫通。啟東市民興奮地說：等到一年後崇啟大橋通車時，啟東到上海真正就只有1個小時。
上海長江隧橋規模世界最大。長江隧橋總長度達25.5公里，由全球最大直徑隧道和世界最大公路軌道合建斜拉橋組成，堪稱目前世界規模最大的隧橋結合工程。
盾構直徑最大。長江隧道盾構直徑達15.43米，是世界直徑最大的盾構，其橫斷面面積近180平方米，建築面積可相當於一般民用建築的4室2廳。
隧道埋設最深。長江隧道最深處在水下55米，江底隧道無滲漏，打破日本東京灣公路隧道埋深50米的紀錄。
隧道空間利用率高。長江隧道上層為煙道層，用於緊急情況下排煙通道，中間為單向三車道高速公路車道層，下層是軌道交通空間、22萬伏電纜通道及人員疏散通道，是世界上隧道空間利用率高的大型隧道。
