鐵路運輸成本計算的特點是指依據鐵路運輸業的產品位移的特殊性,採用的成本核算的方法。
基本介紹
- 中文名:鐵路運輸成本計算的特點
- 所屬領域:交通運輸
鐵路運輸成本計算的特點是指依據鐵路運輸業的產品位移的特殊性,採用的成本核算的方法。
鐵路運輸成本計算的特點是指依據鐵路運輸業的產品位移的特殊性,採用的成本核算的方法。鐵路運輸業的產品是旅客和貨物的位移,它沒有單獨存在的產成品。由於其生產的特殊性,決定了運輸成本計算具有下述特點:(1)鐵路運輸業的主要生產...
鐵路運輸成本的計算,由乾鐵路運輸和經營管理上的特點,具有與工業產品成本計算不同的特點是:首先是成本計算單位,由於鐵路運輸是空間位移,不能以旅客人數和貨物噸數作為產品計算單位來計算成本.而採用複合單位,即旅客人公里、貨物噸公里和換算噸公里作為成本計算的產品單位。其次是分配計入運輸產品成本的支出比重大。由於...
鐵路運輸成本是指鐵路運輸發生的成本。鐵路運輸企業應對一定時期內發生的費用按一定成本計算對象匯集,以計算其運輸總成本和單位成本。鐵路運輸成本計算以客、貨運輸業務作為成本計算對象。其計量單位分別為,客運成本的計算單位是千人公里,貨運成本的計量單位是千噸公里。鐵路運輸成本一般按年或按季進行。內容 其成本範圍...
鐵路運輸換算產品成本是以換算噸公里作為計量單位而計算的運輸成本,稱為鐵路運輸換算產品成本。換算噸公里是將旅客人公里按照規定的換算比例(或換算係數)換算為貨物噸公里,再與貨物噸公里相加而得。中國鐵路規定換算比例為1,其優點是本,一人公里成本並不等於一噸公里成本。在不同時期進行成本比較時,要注意客、貨周轉...
鐵路運輸成本計算支出率法是指單位指標的有關支出額。利用各項指標的支出率計算和分析鐵路運輸成本的方法叫支出率法。支出率法的計算方法和步驟如下:確定成本計算對象和計算指標。歸類確定一定時期內與一定成本計算對象、一定計算指標有關的各項支出。通常與各指標有關的支出。統計確定各成本計算對象耗用的工作量或運量,...
指單位運輸產品應負的平均運輸支出。鐵路運輸企業對一定時期內發生的費用,按成本對象匯集、計算的運輸產品單位成本是平均單位產品成本。它有以下幾種:旅客人公里成本(元/萬人公里);貨物噸公里成本(元/萬噸公里);換算噸公里成本(元/萬換算噸公里)。鐵路在實行“大包乾”的情況下,鐵道部對鐵路局規定了包括運輸...
例如,鐵路運輸中貨運有貨物種類、整車、零擔和貨櫃等運輸成本,客運有硬座、硬臥、軟座、軟臥等運輸成本;水運有內河、沿海運輸成本,也有按不同的航線計算的拖駁、油輪等運輸成本;汽車運輸除腳踏車成本外,有的還計算分線路和區域的運輸成本;民航除計算各種機型成本外,還計算專業飛行成本。合理的比價,對於貨源分配、貨物...
鐵路旅客人公里成本計算是指與客運直接有關的各項費用,如車站旅客服務費、客車折舊費等I其二是貨運和客運共同負擔的間接費,鐵路生產特點決定了在所有的運輸支出中,可直接分淸為貨運和客運的費用只占很少一部分,大部分費用都是需要按一定標準在客運和貨運之間分配的共同費用,因此,在計算客運和貨運成本時,如何選擇...
現行鐵路主要貨物分為煤、焦炭、石油、鋼鐵、金屬礦石、非金屬礦石、礦物性建築材料、水泥、木材、化肥及農藥、糧食、棉花、鹽和其他14個品類。其計算方法為:某品類貨物某品類貨物每噸發到作業費的運輸成本—某品類貨物運輸距離+某品類貨物每計費噸公里中轉作業費+某品類貨物每計費噸公里運行作業費。上式按運輸作業...
區段運輸成本是指具體運輸區段生產單位運輸產品所消耗的運輸支出。鐵路運輸區段的形成受多方面因素的影響,不同的運輸區段各有其特點,如線路狀況不同,機車車輛類型不同,通信設備和行車聯絡方式不同,運輸的貨種與貨流密度不同等。這些特點上的差異直接或間接對運輸成本發生影響,即使在同一運輸區段內,由於貨流和...
中文名 鐵路貨櫃運輸成本 定義 發貨人託運的貨物,使用鐵路或自備貨櫃裝運 別名 貨櫃運輸 貨櫃運輸具有簡化手續、保證貨物安全、提高裝卸效率、節省包裝材料、降低商品成本、加速貨物送達及鐵路車輛周轉等優點。為制定貨櫃運價和便於考核其經濟效果,應對使用貨櫃運輸的貨物的運輸成本進行單獨計算。 [1]...
鐵路貨運噸公里成本計算是指貨運支出總額中,包括直接貨運費用(如貨物運輸費,貨車折舊費,貨運機車用燃料費等),以及客貨運共同費用(如線路折舊費,維修費,通信設備維修費,車站運轉生產費和管理費等)。直接貨運費用,直接列入貨運支出總額中而客貨運共同費用,要按一定標準分配後,才能列入貨運支出總額中。主要有...
鐵路分線運輸成本是指鐵路個別線路單位周轉量的運輸成本。從運輸成本對象歸集看,把“線”作為計算的範圍是區別於“面”即管轄區域內的鐵路網平均運輸成本而言的。所以只要按鐵路線段而不是按管轄範圍內多條鐵路線計算單位周轉量成本,都可以稱之為分線運輸成本。它包括通常所說的某條鐵路線的運輸成本,也包括幾個...
鐵路運輸成本支出率灃計算是指單位指標的有關支出額,利用各項指標的支出率計算和分析鐵路運輸成本的一種方法叫做支出率法。支出率的計算方法是:首先將一定時期或完成一定工作量的運輸支出劃分為與運量有關支出和與運量無關支出兩部分,再將與運量有關支出分別歸納到關係最密切的指標項下,把厲於同一指標的各項有關...
由於鐵路運輸生產的特點,鐵路各級運營單位所發生的支出都不是運輸支出的全部,為了節約運輸支出降低運輸成本,鐵路運輸成本實行集中統一領導和分級核算相結合的管理制度。鐵路局計算完整的運輸成本,並對所屬分局、站段發生的直接生產費和間接管理費進行控制和監督,對全局運輸成本發生情況作綜合分析,負責完成上級規定的...
要計算整個路網上各個區段的運輸成本,是一項很複雜的工作。目前,我國還沒有完整的全路各區段運輸成本,僅有一些科研或設計單位對個別區段的成本計算資料。今後隨著管理工作和計算技術的發展與提高,應對全路網各個區段的運輸成本進行計算。根據我國鐵路運輸支出科目及統計指標的設定,計算鐵路區段運輸成本應採用支出率...
鐵路換算噸公里運輸成本是指鐵路運送一個換算噸公里貨物平均分攤的運輸支出額。鐵路客、貨運輸產品的綜合成本指標。其計算公式為:=旅客人公里總數+貨物計費噸公里總數’式中:“運輸支出總額”包括客、貨運輸支出總數。“換算噸公里總數”是將旅客人公里按一定換算係數折合成貨物計費噸公里,再和貨物計費噸公里相加而得。
鐵路運輸成本種類是指鐵路運輸總支出即為運輸總成本。單位運輸周轉量負擔的運輸支出為單位運輸成本。某項運輸方式負擔的運輸支出為單項運輸成本。某項運輸作業負擔的運輸支出為作業成本。鐵路運輸產品的重要特點在於一邊生產一邊消費,生產過程和消費過程是完全結合在一起的,因而無半成品,所以運輸總支出就是運輸總成本。...
鐵路運輸換算噸公里成本計算是指以換算噸公里為成本計算單位而計算的運輸成本,是反映鐵路運輸成本的常用指標之一。計算公式如下:換算噸公里成本運輸支出總額即鐵路各種運輸支出的總額,其中包括客運支出總額和貨運支出總額。換算噸公里是客貨運輸量的綜合指標,即將旅客人公里數按一定的換算比例折合成噸公里後再和貨物計費噸...
未來鐵路改革的主要方向是,提高運價、發展多元化業務和推動運輸主業的體制改革,國內將出現鐵路運輸企業格局的大轉變。特點 (一)運輸能力大;(二)運行速度快;(三)運輸成本低;(四)運輸經常性好;(五)能耗低;(六)通用性好;(七)機動性差;(八)投資大,建設周期長;(九)占地面積少。(十)受...
鐵路行李包裹運輸成本是指鐵路運送每噸公里行李、包裹平均分攤的運輸支出額用行李、包裹運輸支出額除以同期間的行李、包裹噸公里數求得。行李、包裹運輸支出額包括行李、包裹裝卸費及應分配的客運支出費用。鐵路行李、包裹運輸成本是一種非定期計算的運輸成本數據,是供制定行李、包裹運價的參考資料。鐵路運送每車公里郵件...
鐵路運輸成本預測是加強成本管理,提高運輸企業經營管理水平的有效方法。運輸成本預測按其包括的範圍,可分為綜合成本預測、單項成本預測和專題成本預測。方法理論 鐵路運輸成本預測鐵路定輸成本預測是在運量預測的基礎上,分析景響運輸成本的各種因素變化及其對運輸成本的影響,研究它們之間的相互依存關係,對一定時期的運輸...
整車運價是指公路和鐵路運輸中整車貨運所適用的運價。整車貨運具有作業費用省、運力周轉速度快、單位運輸成本低等優點。為了從經濟上使貨物託運者關心合理使用運輸工具,改善貨物運輸和裝載方法,充分發揮運輸工具的運載能力,整車運價應比零擔運價低。在我國,鐵路整車貨運按整車運價號所規定的運價率計算收費。貨物重量除有...
零擔貨物品種繁雜,車輛利用率低,中轉次數多,運輸組織工作複雜,作業費用高,運力周轉速度慢、單位運輸成本高,因此零擔運價比整車運價高。鐵路零擔的計重單位為10公斤,起碼計費重量也是10公斤,不足10公斤仍按10公斤計費。計算公式 由於零擔貨物種類繁雜,運輸作業費用高、運輸工具周轉慢、時間長,運輸成本高,因此,...