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建造歷史
古代的樂山三江匯流之處,岷江、青衣江、大渡河三江匯聚凌雲山麓,水勢相當的兇猛,舟輯至此往往被顛覆。每當夏汛,江水直搗山壁,常常造成船毀人亡的悲劇。海通禪師為減殺水勢,普渡眾生而發起,招集人力,物力修鑿的。
佛像於唐玄宗開元初年(公元713年)開始動工,當大佛修到肩部的時候,海通和尚就去世了。海通死後,工程一度中斷。多年後,劍南西川節度使章仇兼瓊捐贈俸金,海通的徒弟領著工匠繼續修造大佛,由於工程浩大,朝廷下令賜麻鹽稅款,使工程進展迅速。當樂山大佛修到膝蓋的時候,續建者章仇兼瓊遷家任戶部尚書,工程再次停工。四十年後,劍南西川節度使韋皋捐贈俸金繼續修建樂山大佛。在經三代工匠的努力之下,至唐德宗貞元十九年(公元803年),前後歷經90年時間才完工。
佛像結構
基本面貌
樂山大佛頭與山齊,足踏大江,雙手撫膝,大佛體態勻稱,神勢肅穆,依山鑿成臨江危坐。大佛通高71米,頭高14.7米,頭寬10米,髮髻1021個,耳長7米,鼻長5.6米,眉長5.6米,嘴巴和眼長3.3米,頸高3米,肩寬24米,手指長8.3米,從膝蓋到腳背28米,腳背寬8.5米,腳面可圍坐百人以上。
在大佛左右兩側沿江崖壁上,還有兩尊身高超過16米的護法天王石刻,與大佛一起形成了一佛二天王的格局。與天王共存的還有數百龕上千尊石刻造像,宛然匯集成龐大的佛教石刻藝術群。大佛左側,沿“洞天”下去就是近代開鑿的凌雲棧道的始端,全長近500米。右側是唐代開鑿大佛時留下的施工和禮佛通道——九曲棧道。佛像雕刻成之後,曾建有七層樓閣覆蓋(一說九層或十三層),時稱“大佛閣”、“
大像閣”;佛閣屢建屢毀,宋時重建“凌雲閣”、“天寧閣”;元代建“寶鴻閣”;明代崇禎年間建“佛棚”、清代建“佛亭”,最終廢毀殆盡。
石塊發鬈
大佛頂上共有螺髻1051個,這是1962年維修時,以粉筆編號數清的。遠看髮髻與頭部渾然一體,實則以石塊逐個嵌就。單塊螺髻根部裸露處,有明顯的拼嵌裂隙,無沙漿粘接。螺髻表面抹灰兩層,內層為石灰,厚度各為5-15毫米。1991年維修時,在佛像右腿凹部中拾得遺存螺髻石3塊,其中兩塊較完整,長78厘米,頂部31.5×31.5厘米,根部24×24厘米。
木質雙耳
大佛右耳耳垂根部內側,有一深約25厘米的窟窿,維修工人從中掏出許多破碎物,細看乃腐朽了的木泥。這證實了南宋
范成大在《
吳船錄》中的記載“極天下佛像之大,兩耳猶以木為之”。由此可知,內則露出三截木頭,成品字形。說明隆起的鼻樑,也是以木襯之,外飾錘灰而成。不過,這是唐代貞元十九年竣工時就是如此,還是後人維修時用這種工藝修補,已不可考證。
排水系統
樂山大佛有非常巧妙的排水系統。樂山大佛的兩耳和頭顱後面,具有一套設計巧妙,隱而不見的排水系統,對保護大佛起到了重要的作用。使佛像不至為雨水侵蝕。清代詩人王士禎有詠樂山大佛詩“泉從古佛髻中流”。在大佛頭部共18層螺髻中,第4層、9層、18層各有一條橫向排水溝,分別用錘灰壘砌修飾而成,遠望看不出。衣領和衣紋皺摺也有排水溝,正胸有向左側分解表水溝,與右臂後側水溝相連。兩耳背後靠山崖處,有長9.15米、寬1.26米、高3.38米的左右相通洞穴;胸部背側兩端各有一洞,互未鑿通,右洞深16.5米、寬0.95米、高1.35米,左洞深8.1米、寬0.95米、高1.1米。這些妙的水溝和洞穴,組成了科學的排水、隔濕和通風系統,千百年來對保護大佛,防止侵蝕性風化,起到了重要的作用。左右互通的兩洞,由於可匯山泉,內崖壁上凝結了厚約5-10厘米的石灰質化合物,而佛身一側 崖壁仍是紅砂原岩,而且比較乾燥。那左右不通的兩洞穴,孔壁濕潤,底部積水,洞口不斷有水淌出,因而大佛胸部約有2米寬的浸水帶。顯然,這是由於洞未貫通的緣故。不知道當年修建者為何不把它打通。
胸部殘碑
據1962年維修的負責人黃高彬和羅伯衡介紹,當時發現大佛胸部有一封閉的藏髒洞。開洞一看,裡面裝的是廢鐵、破舊鉛皮、磚頭等,而封門石竟是宋代重建天寧閣的紀事殘碑。唐代大佛竣工後,曾建有木閣覆蓋保護,以免日曬雨淋。從大佛膝、腿臂胸和腳背上殘存的許多柱礎和樁洞,證明確曾有過大佛閣。宋代重建之,稱為“天寧閣”,後毀。但不知何年,因何原因,這天寧閣的紀事殘碑唐竟然嵌在了大佛的胸部。維修者將此殘碑移到海通洞裡保存,可惜在1966年被人毀掉了。
設計特點
樂山大佛具有一套設計巧妙,隱而不見的排水系統,對保護大佛起到了重要的作用。在大佛頭部共18層螺髻中,第4層、第9層和第18層各有一條橫向排水溝,正胸有向左側也有水溝與右臂後側水溝相連。兩耳背後靠山崖處,有洞穴左右相通;胸部背側兩端各有一洞,但互未鑿通,這些水溝和洞穴,組成了科學的排水、隔濕和通風系統,防止了大佛的侵蝕性風化。
沿大佛左側的棱雲棧道可直接到達大佛的底部。在此抬頭仰望大佛,會有仰之彌高的感覺。坐像右側有一條九曲古棧道。棧道沿著佛像的右側絕壁開鑿而成,奇陡無比,曲折九轉,方能登上棧道的頂端。這裡是大佛頭部的右側,也就是凌雲山的山頂。此處可觀賞到大佛頭部的雕刻藝術。大佛頂上的頭髮,共有螺髻1051個。遠看髮髻與頭部渾然一體,實則以石塊逐個嵌就。
大佛右耳耳垂根部內側,有一深約25厘米的窟窿,長達7米的佛耳,不是原岩鑿就,而是用木柱作結構,再抹以錘灰裝飾而成。在大佛鼻孔下端亦發現窟窿,露出三截木頭,成品字形。說明隆起的鼻樑,也是以木襯之,外飾錘灰而成。
大佛胸部有一封閉的藏髒洞。封門石是宋代重建天寧閣的紀事殘碑。洞裡面裝著廢鐵、破舊鉛皮、磚頭等。據說唐代大佛竣工後,曾建有木閣覆蓋保護,以免日曬雨淋。從大佛棱、腿臂胸和腳背上殘存的許多柱礎和樁洞,證明確曾有過大佛閣。宋代重建之,稱為“天寧閣”,後遭毀。維修者將此殘碑移到海師洞裡保存,可惜於文革被毀。
官方名稱
“樂山大佛”是後人對這座位於四川省樂山市的大佛的通稱。建造於唐代的這座大佛,真實的官方名稱卻一直是迷。事實上,根據後來諸多專家考察證實,這座被稱為“樂山大佛”的石刻雕像的真實官方名稱應該是:嘉州凌雲寺大彌勒石像。
1989年,歷時兩年多的“治理樂山大佛的前期研究”科研項目正式啟動。其間,在用多種現代科技手段對樂山大佛進行全身“透視”體檢的時候,發現大佛龕窟右側臨江一面的懸崖峭壁上有一巨大的摩崖碑,即《嘉州凌雲寺大彌勒石像記》碑。經實測,該碑高6.6米,相當於兩層樓房的高度;碑寬3.84米;面積為25.08平方米。這通摩崖碑的發現具有相當重大的歷史意義:它不僅直接確定了這座石刻雕像的真實官方名稱,也是研究“世界文化遺產”的樂山大佛現存唯一可靠的第一手直接文獻。
文物保護
樂山大佛在漫長歲月中,仍免不了遭到各種各樣的破壞,有自然的,也有人為的。各個朝代都對它進行過維修。自明、清以來的數百年間,大佛飽受自然風雨侵蝕,以致佛身千瘡百孔,面目全非。
1962年:政府撥專款對佛像作全面維修。
1982年2月:被國務院列為全國重點文物保護單位。
1990年:政府撥款對大佛頭部進行了比較徹底的維修。同時增加了一些配套設施及服務設施。
1996年12月:峨嵋山—樂山大佛被聯合國教科文組織批准為“
世界文化與自然遺產”,列入《世界自然與文化遺產名錄》。
2010年6月:大佛的保護工作正式啟動,文物保護專家開始前期考察。管委會2010年內對大佛進行全身系統體檢,確定和制定維修方案,並上報國家文物局和聯合國教科文組織,得到批准後,修繕工作在2011年正式實施。
2011年:大佛的修繕工程主要包括修復大佛頭頂部分髮髻附著物脫落和頭頂長草,面部鼻黑臉花,胸部滲水,手腳部分表皮脫落和加固大佛左側岩體五個方面。
2011年7月:樂山大佛和其周邊的景點組成的樂山大佛景區,被授予國家5A級旅遊景區稱號。
2018年10月8日起至2019年2月4日,開展樂山大佛胸腹部開裂殘損區域搶救性保護前期研究及勘測工作,,將進行胸腹部開裂殘損區域搶救性保護前期研究及勘測工作。10月8日,樂山大佛景區九曲棧道處已經開始施工前打圍封閉。
2018年10月8日起至2019年2月4日,開展樂山大佛胸腹部開裂殘損區域搶救性保護前期研究及勘測工作,屆時大佛本體將被部分或全部遮蔽。從2018年10月8日開始,經過66天的緊張施工,用了近兩千根6米長鋼管搭建腳手架,搭建的腳手架總重量達45噸,鋼管的總長度加起來達到11700米,而圍在腳手架外的防護網則使用了2000平方米左右。目前,包括頭部在內的樂山大佛本體已被全部遮蔽。
宗教內涵
樂山大佛是一尊彌勒佛。唐代崇拜彌勒佛。佛經說彌勒出世就會“天下太平”,武周時期,武則天曾下令編造了一部《大雲經書》,證明她是彌勒轉世,百姓對彌勒的崇拜幫助她在男尊女卑的封建時代登上帝位。由於武則天的大力提倡,使全國塑鑿彌勒之風大行。樂山大佛的修造距武則天時代僅20餘年,所以當海通修造樂山大佛時,自然選擇了彌勒佛,而且彌勒佛既是能帶來光明和幸福的未來佛,這同平息水患的鎮江之佛要求是一致的。
中國漢地佛教文化中,彌勒佛造像的變化是很大的,第一階段是從印度傳入中國的交腳彌勒;第二個階段是具有“中國特色”的古佛彌勒;第三個階段是布袋彌勒。樂山大佛是具有“中國特色”的古佛彌勒。照《彌勒下生經》所描述,彌勒佛像具有“三十二相,八十種好”,這就要求他的五官、頭、手、腳、身都具有不同於一般人的特徵。樂山大佛整個形體超凡脫俗,頭上的髮髻、闊大的雙肩、高而長的眉毛,圓直的鼻孔都是按照佛教典籍的規定修建的印度佛像的“寬肩細腰”,在大佛身上蕩然無存,取而代之的是壯實的雙肩,飽滿的胸脯,體現了唐代崇尚肥胖美的時尚。樂山大佛坐立的姿式是雙腳自然下垂,這與印度佛像的“結跏趺式”也不一樣,因為大佛是修來鎮水的,這種平穩、安定的坐式可以帶給行船的人戰勝激流險灘的勇氣和決心。
布袋彌勒佛是根據中國五代時期的一個名叫契此和尚的形象塑造而成的。契此是浙江奉化縣人,樂善好施,能預知天氣和預測人的吉凶,經常拿著一個布袋四處化緣,在逝世前他曾說“彌勒真彌勒,化身千百億,時時示世人,世人自不識”,因而大家都認為他是彌勒佛的化身,寺廟裡的彌勒佛也塑成了他的形象——一個笑口常開、大肚能容的布袋和尚。
旅遊信息
旅遊時節
門票
1、樂山大佛景區門票:80元/人次(含樂山大佛、烏尤寺、麻浩崖墓)東方佛都票價:60元/人 佛國天堂票價:8元/人
2、樂山大佛優惠票:80元/人次。
A、1.2米以上全日制大學本、專科,中專、初高中、國小學生憑學生證購買優惠票。
B、60至69周歲的老年人憑身份證或老年優待證購買優惠票。
C、殘疾人憑殘疾證購買優惠票。
D、國家新聞出版總署、國家廣電總局頒發記者證的記者憑有效證件購買優惠票。
3、樂山大佛特惠票:10元/人次(本地人持本人身份證在周末時候購票)。
4、樂山大佛游江票(遊船票、快艇票):50元/人次
自2018年9月20日起,樂山大佛風景名勝區門票價格由90元/人降為80元/人。
開放時間
旺季 (4月1日~10月7日):07:30~18:30
淡季 (10月8日~3月31日):08:00~17:30
交通
鐵路 | 成昆鐵路橫貫市屬夾江、峨眉山、沙灣、峨邊、金口河等5個縣、市、區 ,乘火車到樂山、峨眉山旅遊可在成昆線上的峨眉山站下車,該站距峨眉山風景區大門(報國寺)10公里,距樂山市中心31公里。也可以在成昆鐵路的樂山北站下車,搭乘樂山夾江班車前往樂山市區,30分鐘即可到達。 |
公路 | 從成都到樂山走高速公路僅162公里,成都北門、西門、新南門車站有定時班車,各旅行社有旅遊車。 樂山與峨眉山市相距31公里,有高速公路相通,每10分鐘就有一班車。除成都和峨眉山外,樂山還有發往重慶、內江、自貢、宜賓和雅安高速公路客運專線。 從市中心區到附近區縣均有高等級公路相通。 |
水路 | 樂山位於岷江和大渡河交匯處,每天有數十次旅遊班船至樂山大佛。樂山港有通達宜賓、瀘州、重慶的客輪。 |
航空 | 樂山市中心區距成都雙流國際機場僅150公里,全程為高等級公路。市區內設有民航、火車售票處,可購買到成都發往全國各地的飛機票和火車票。 |
旅遊專線
樂山港-碧山湖
世界紀錄
最高的石佛:中國四川省的樂山大佛於8世紀從山坡上雕刻而成,高71米(233英尺),是世界上最高的石刻佛像。 雕像和周邊地區被聯合國教科文組織列為世界遺產。(吉尼斯)