銀川—百色高速公路

銀川—百色高速公路

銀川-百色高速公路,簡稱銀百高速,又稱銀百高速公路中國國家高速公路網編號:G69

銀百高速屬於國家高速公路網規劃的一條南北縱向線,起點在寧夏回族自治區的銀川,途經甘肅省的慶陽,陝西省的鹹陽西安安康,重慶市的城口、萬州涪陵,貴州省的道真湄潭甕安貴陽羅甸,廣西壯族自治區的樂業、凌雲、百色,終點在廣西壯族自治區靖西龍邦鎮

銀百高速全長2281千米,計畫2030年全線貫通。

基本介紹

  • 中文名銀川-百色高速公路
  • 外文名:Yinchuan-Baise Expressway
  • 國家編號:G69
  • 起點:銀川市興慶區長城東路銀川收費站
  • 終點:百色市靖西市龍邦口岸
  • 長度:2281千米
  • 全線通車時間:計畫2030年
  • 簡稱:銀百高速
寧夏段,甘肅段,陝西段,北段,南段,重慶段,貴州段,北段,南段,廣西段,

寧夏段

G69銀川-百色公路在寧夏境內長約180公里,其中銀川至寧東段與既有的青銀高速公路(G20)共線至吳忠市鹽池縣北魏莊子附近,然後由青銀高速改擴建起點引出,向南跨越G307,從魏莊子和賀莊子中間穿過,跨太中銀鐵路再向南經小沖、施記圈、南場後,在南場東側與狼南路相交,設定高沙窩西互通(K15+874),在南場南側設定高沙窩服務區,在經過李莊後進入王樂井鄉,在朱家窯南側進入靈武縣境內約3.74km後再次進入王樂井鄉,在苦蒿溝跨鄭馬路設王樂井互通(K32+200),向南經北台上後,在郭莊子西側設定王樂井停車區,經過郭莊子後進入馮記溝鄉,從哈巴湖國家自然保護區西側跨越省道S304(規劃國道338)設馮記溝互通(K46+450),向南經王沖莊、三墩子和馮記台,跨定武高速公路(G2012)設馮記溝樞紐互通(K58+600),在經過桃鬍子台後設定馮記溝服務區,向南經張記墩、尚小口,跨大馬公路後折向西南,跨過鹽定揚黃乾渠後上跨太中銀鐵路(中衛方向)進入大水坑鎮,向南從楊兒莊和柳條井東側跨鹽惠路X320 設大水坑互通(K75+440),向南經西學梁子、紅井灣後設定大水坑停車區,向南布設跨越鄉道Y202,經過李渠子、孫家梁後進入惠安堡鎮,依次經過王家下窩、戴家塬、萬家塬後,向南經過錢記原、麥草掌,在麥草掌東側設定萌城互通(K107+800),經過馬坊溝、洪溝沿後,到達寧甘界,從青銀高速引出至寧甘界全長112.322km。
銀百高速走向略圖銀百高速走向略圖
主線採用高速公路技術標準,設計速度為100km/h,路基寬度26m,路面採用瀝青混凝土面層,為全封閉、全立交的雙向四車道高速公路。汽車荷載等級:公路-Ⅰ級。
該項目2015年6月通過環評,同年12月進行勘察設計,2016年6月進行PPP招標。

甘肅段

項目北接銀川至環縣甜水堡鎮(寧甘界)高速公路,南與陝西鹹旬高速公路延伸段銜接,形成北通銀川,南接西安的省際間快速聯絡通道;分別與青島至銀川、青島至蘭州、銀川至昆明等國家高速公路連線,是寧夏、甘肅、陝西三省區毗鄰地區重要的對外運輸大通道。
路線起點位於甘寧交界環縣甜水堡鎮,途徑環縣、慶城縣、合水縣、寧縣,在榆林子設定連線線與正寧縣相接,至終點甘陝交界正寧縣永和鎮羅兒溝圈村。
主線全長295.54Km,正寧高速公路連線線長19.12Km。主線設特大橋13733m/10座,大、中橋52388m/214座,小橋180m/12座,涵洞466道,隧道22275m/16座,設定互通立交13處,樞紐立交3處,分離式立交15座,天橋123座,通道193道,主線收費站2處,匝道收費站12處,服務區6處,停車區5處,養護工區5處,隧道管理站8處,高速公路管理處1處,管理所2處;正寧高速公路連線線設大中橋402m/3座,涵洞43道,互通式立交1處,分離式立交1座,天橋15座,通道35道,收費站2處,高速公路管理所1處。
該路線設計行車時速80公里,規劃里程396.97公里(含西峰二級公路連線線62.77公里、正寧高速連線線19.12公里),項目投資估算349.61億元。
該項目2016年4進行施工圖設計招標,正在建設中。

陝西段

北段

鹹旬高速公路項目位於陝西省鹹陽市,是銀川-百色高速公路(G69)規劃中的陝西段北段。
銀川—百色高速公路
鹹旬高速公路是陝西省規劃建設的“2637”高速公路網中六條輻射線之一,起於鹹陽市秦都區馬莊鎮福銀高速互通式立交,經涇陽縣橋底鎮興隆鎮口鎮淳化縣石橋鄉大店鄉至淳化縣城,沿縣城西北升坡上塬,經潤鎮十里塬鄉胡家廟鄉旬邑縣土橋鎮排廈鄉,止於該縣赤道鄉,與306省道相接,全長94.615公里。馬莊鎮至口鎮段採用設計速度100公里/小時,六車道高速公路標準,路基寬度26米;口鎮至赤道段設計速度80公里/小時,路基寬度24.5米。沿途要建設44座橋樑、16條隧洞、8處互通式立交,設1處服務區、2處停車區、6處匝道收費站。鹹旬高速公路項目估算總投資57.91億元。該工程連線了秦都、涇陽、淳化旬邑4縣區,穿越了鹹陽南、中、北三大產業帶,對於完善鹹陽市公路網結構、加快沿線城鎮化進程、促進旅遊業發展和礦產資源開發,帶動山區民眾脫貧致富都具有深遠的影響和重大的戰略意義。
鹹旬高速於2014年12月3日正式通車,雙向4車道,平原路段車速不得超過100公里/小時,山區路段不得超過80公里/小時。它的通車結束了淳化、旬邑兩縣不通高速公路的歷史。

南段

南段由西康高速公路和安嵐高速公路組成,
西康高速公路
西康高速是G65包茂高速公路的一段,G69在此段與它共線,於2009年5月28日正式通車;
安嵐高速公路
即銀百高速公路(G69)陝西境安康-嵐皋(陝渝界)高速公路
安康至嵐皋(陝渝界)高速公路起於漢濱區建民鎮忠誠村,設樞紐立交與十天高速公路連通,路線向南設線,跨月河後以隧道穿越山樑,再連續跨過安康瀛湖大道、漢江及國道211後進入吉河,經吉河鎮、晏壩、相子壩、花壩至嵐皋縣城西側,繼續向南設線,經四季鄉、滔河鎮、漳河坪至浪河口附近,設隧道群至紙坊村西側進入大巴山隧道,項目建設終點即位於隧道中的省際分界處,建設里程91.34公里。安康至嵐皋段採用設計速度100公里/小時、路基寬26.0米四車道高速公路標準;嵐皋至陝渝界段採用設計速度80公里/小時、路基寬25.5米四車道高速公路標準,項目總投資135.52億元,計畫2017年開工建設。

重慶段

G69在重慶境內是由城開高速公路萬開高速公路(與G5012恩廣高速共線)、原規劃的G50S沿江高速公路(涪陵至萬州段)、南涪高速南道高速一段組成。
1、城開高速公路,北接陝西省嵐皋縣漳河坪,向南在城口縣北屏鄉穿大巴山特長隧道至城口縣城,經蓼子鄉雞鳴鄉和開縣的大進、譚家、和謙、溫泉、白鶴,跨漢豐湖渠口鎮,在開縣趙家壩接萬達高速公路(G5012恩廣高速的一段),重慶境內全長約132.8公里(開縣境內約78公里,城口縣境內約54.8公里),總投資估算194.19億元。2016年12月27日開工,預計2022年建成。
2、與G5012共線至重慶市萬州區與G42滬蓉高速相交,在萬州區熊家鎮引出轉向西南新建忠萬高速公路,在忠縣磨子鄉與G50滬渝高速相交,再接豐忠高速公路豐都縣高家鎮接G50S,其後與G50S併線向西至涪陵清溪互通。萬開高速公路和涪豐高速2006年建成,忠萬高速公路、豐忠高速公路於2016年12月9日通車。
3、涪陵清溪互通過長江經百勝鎮 再轉向南接南涪高速,此段為G69在涪陵的過境路段,目前在規劃階段。
4、南涪高速(2013年建成),南道高速公路於2017年10月19日通車,接貴州省黔北高速公路(亦稱道瓮高速公路)。

貴州段

北段

由道真至甕安高速公路(簡稱道安高速或道瓮高速)和甕安至貴陽高速公路(貴瓮高速)組成。
1、道安高速起點位於渝黔交界處重慶南川區的福壽場(特長隧道內),經道真仡佬族苗族自治縣的土城壩、雙河、雲峰、三江,正安縣的安場鎮、儉坪、和溪、米糧、和平,綏陽縣的坪樂,湄潭縣的西河、清江、流河渡、興隆場,餘慶縣的龍家鎮,甕安縣的中坪壩、天文、木老坪,止於甕安縣城西南的陸家寨。項目路線全長254.096千米,其中道真支線6.081千米。全線共設定橋樑162座,長53641米;隧道53座,長47164米(其中特長隧道2座,長4460米;長隧道18座、長26392米);互通14處,互通接線長約25.4千米。共設定服務區4處、停車區6處以及其他必要的交通工程、沿線設施。道瓮高速大部分位於我市境內,其中,道真境內(含道真支線)長47.831千米、正安境內長51.950千米、綏陽境內長16.780千米、湄潭境內長76.43千米、餘慶境內長18.330千米,黔南州境內長38.463千米,均在甕安縣境內。道安高速主線採用四車道高速公路標準建設,設計時速為80千米,路基寬度24.5米,道真支線(預留武重慶武隆至貴州道真高速公路南起點)與主線按相同的技術標準建設。
2015年12月31日通車的道真至甕安高速公路,全長254公里,是國家高速公路G69(銀川至百色)重要組成部分,從此成為西南地區南下出海的又一條便捷通道。道真至甕安高速公路起點為渝黔交界處福壽場,終點為甕安縣陸家寨,起點處與重慶市在建的南川至大有(渝黔界)高速公路相接,終點處與已建成通車的貴州省“678網”之第三縱中段甕安至馬場坪高速公路順接。道瓮高速使得縣城北上直通重慶市由原來的2小時車程,大大縮短到1個小時,融入到重慶市一小時城市圈;南下則使得到貴陽的車程從5個小時縮短到3個小時。
2、貴瓮高速公路起於貴陽市烏當區水田鎮李資村,終於甕安縣銀盞鎮錢家院,與道真至甕安高速公路相交,與江口至甕安高速公路相連。主要途經貴陽市烏當區的水田和百宜、開陽縣的龍崗和毛雲、甕安縣的建中、玉華、雍陽、銀盞等鄉鎮。全長約71公里,雙向四車道,設計時速80公里,路基寬24.5米,2012年12月12日開工,於2015年12月31日與道安高速同步全線通車。
貴瓮高速公路為黔中經濟區1小時經濟圈的重要組成部分,是加強貴陽經濟輻射,帶動周邊區域發展最便捷路段。對區域內的行政區域溝通和合作,黔中經濟區國土均衡開發將起到積極的作用。同時,貴瓮高速公路周邊旅遊景區豐富,是有效連線黔中經濟區的道路交通,對改善該區域的交通條件,促進地方經濟社會發展有著重要的作用。

南段

由貴陽至惠水高速公路(貴惠高速)和惠水至羅甸峨壩(惠羅高速)組成。
1、貴惠高速公路,起點位於花溪區孟關鄉沙坡村,與貴惠大道對接,與貴陽市繞城高速南環線交叉設楊眉堡樞紐立交,經花溪區青岩鎮設青岩互通,經惠水縣長田工業園區設高鎮互通,經惠水縣和平鎮設惠水北互通,經和平大新村設惠水樞紐立交。該樞紐東接規劃中的惠水至都勻高速,南端龍田寨為項目終點同時接在建的惠水至羅甸高速。
貴惠高速於2012年5月8日開工,比原計畫提前了7個月於2013年10月10日通車。該高速總投資36.86億元,全長約40公里,雙向6車道,設計時速每小時100公里,是目前貴州省等級最高的高速公路之一。
該高速開通後,從貴陽到惠水僅需半個小時。2013年底,經貴惠高速公路從貴陽到興仁也只需要兩個半小時。在以往,從貴陽到惠水和興仁分別需要一個半小時和四個小時。有關人士稱,貴惠高速公路不僅開啟了貴陽的“南大門”,還將帶動惠水、羅甸融入貴陽經濟圈。
2、惠羅高速公路,路線起於惠水縣城南的龍田寨,接在建的貴陽至惠水高速公路,經斷杉、邊陽、羅甸,至於羅甸縣峨壩(黔桂界),接廣西壯族自治區擬建的銀川至龍邦公路通道天峨(黔桂界)至百色高速公路,全長約112.42公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設。其中,惠水至羅甸段長約82.34公里,設計速度採用100公里/小時,路基寬度26米;羅甸至黔桂界段長約30.08公里,設計速度採用80公里/小時,路基寬度24.5米,全線橋涵設計汽車荷載等級採用公路-I級。
該項目於2013年開工。
2014年11月29日惠羅高速公路惠水至斷杉段高速公路正式通車。
2015年8月28日18時,惠水至羅甸高速公路斷杉至羅妥段通過驗收後正式通車,羅甸縣從而實現了通達高速公路目標,擺脫了不通高速公路的歷史。

廣西段

G69銀百高速公路在廣西境內由樂業至百色(樂百高速公路)、百色至靖西(百靖高速公路)、廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段(與G80廣昆高速公路共線)和靖西至龍邦口岸(靖龍高速公路)組成。
1、樂百高速公路,是國家高速公路網規劃中銀川至龍邦高速公路廣西境內重要路段,也是廣西高速公路網規劃“6橫7縱8支線”中“縱7”天峨(黔桂界)支龍邦高速公路的重要組成部分。項目起於河池市天峨鄉下老鄉黔桂兩省(區)交界處的紅水河大橋,與貴州省惠羅高速公路相接,向南跨越紅水河,經百塘、下老、邏西、馬莊、樂業縣城東、皈里、那槐、央里、凌雲縣城、伶站,在那暮附近與G78汕昆高速公路隆(林)百(色)段相接,而後與之共線至永樂附近,分岔折向西南上跨既有南昆鐵路、在建的雲桂鐵路,經東蠶,終於上宋附近,與G80廣昆高速公路百(色)羅(村口)段相接。主線全長171公里(其中新建里程155公里,與隆百高速公路共線16公里),連線線長14.5公里,橋隧比約47.50%。全線採用雙向四車道高速公路標準建設,氯氣混凝土路面,路基寬24.5米,設計行車速度為80公里/小時。全線共有135座橋樑,36處隧道,11處互通式立交,8處匝道收費站,1處主線收費站,3處服務區,2處停車區。項目工可估算總投資約為179.96億元人民幣,項目於2015年12月29日開工,計畫工期4年,已於2020年1月8日通車。
樂業至百色高速公路由廣西交通投資集團有限公司投資建設,將成為貴州、重慶等西南地區通往廣西沿海及東協最便捷的公路通道,承擔鎮西南出海大通道和“承東啟西”的雙重角色。項目建成通車後,將結束樂業縣、凌雲縣不通高速公路的歷史,對於推動國家西部大開發戰略,完善廣西公路網建設,改善沿線地方交通運輸條件和投資環境,加快革命老區、少數民族地區扶貧開發和經濟社會發展,促進桂西旅遊產業發展等具有重要意義。
2、廣昆高速公路百色南過境段上宋至那坡鎮那音村段,全長26.6公里,上宋至百色東互通段(百羅高速公路)2005年12月31日建成通車,百色東互通至那音村段(南百高速公路),2007年12月28日建成通車。
3、百靖高速公路,路線從G80廣昆高速田陽縣那坡鎮那音村附近新建互通引出,途經田陽縣的扁村、百務、三坡,德保縣的大雅、上央、那吞、足坡,靖西縣武平、渠來、三聯,終於新靖鎮亮表附近,主線全長97.10公里,連線線長40.15公里,主線採用雙向四車道高速公路標準建設,設計行車速度100公里/小時,路基寬度26米。全線設定百峰(樞紐)、百務、德保、足坡、武平、靖西6處互通式立交,設定古美、那布2處服務區,那音、上央、那懷3處停車區。項目於2014年12月16日通車運營。
4、靖龍高速公路,起于靖西縣新靖鎮舊州村附近,接靖西至那坡高速公路亮表至舊州連線線終點TK5+000,終於距龍邦口岸海關大樓約200米,路線全長28.277公里,該段高速公路於2018年12月19日正式通車。全線設定地州、龍邦互通式立交2處,隧道5座,大橋6座,龍邦服務區1處、靖西養護工區1處(與靖西高速管理所合建)。主線按雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度24.5米,瀝青混凝土路面。橋涵與路基同寬,設計車輛荷載等級為公路Ⅰ級。

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