基本介紹
- 中文名：城開高速公路
- 外文名：Chengkou-Kaizhou Highway
- 項目全長：全長129.3公里
- 設計時速：80Km/時
- 路基寬度：24.5米
- 總預算：234億元
- 開工時間：2016年12月27日
- 建成時間：預計2022年
方案,進展,
方案
中共城口縣委書記裴智、副縣長陳國軍、城口縣交通局長陳倫山參加了會議。會上重慶市交通規劃勘察設計院負責研究該項目的同志向參會人員詳細介紹了《重慶開縣至陝西安康高速公路重慶段方案研究》。 開州區至陝西安康高速公 路屬於重慶市高速公路三環十射三聯線的第十射，今年，重慶市交委安排重慶市交通勘察設計院就該路重慶段進行可行性方案研究，經過近半年的時間努力，形成了兩個通道走廊方案。第一通道方案 起 於開縣趙家，經溫泉、和謙、大進、滿月、城口雞鳴、明通、蓼子、高燕、縣城、北屏至陝西嵐皋，重慶段全長134.3公里，造價183.87億元。第二通道 方案起於開縣趙家，經溫 泉、關面、城口明中、修齊、北屏至陝西嵐皋，重慶段全長127.6公里，造價196.42億元。 重慶市交通勘察設計院 就兩個通道走廊方案各自的比較優勢進行了詳細的分析，徵求了城口縣委、縣政府的意見。會議初步達成了如下三點意見。一是同意設計單位提出的第一通道方案，即K線方案走廊（經過大進、雞鳴、廖子、城口、北屏）；二是希望在雞鳴立交與城口立交之間增設一座立交；三是城口縣負責核實高燕錳礦分布及北屏鄉一帶的自然保護區的影響問題。 該高速公路初步研究方 案將於本周報市交委審議。這意味著城口人民看到了高速公路的希望曙光，如果納入規劃，該路有望在“十二五”期間啟動建設。
日前獲悉，開城高速公路可行性研究已經完成，並有望在“十二五”期開工建設，屆時渝東北大門將被完全打開，形成一條重慶連線西安的快速通道。 “開城高速公路可行性研究的完成，標誌著開縣又一條高速公路進入實質性建設階段。”據介紹，該134.項目全長3公里，80Km/時，路基寬度24.5米，橋隧比約占74%，其中開縣境內86公里。目前，路線推薦方案為從趙家街道接萬開高速公路，再經渠口、白鶴、溫泉、大進、滿月等鄉鎮至城口縣，並初步考慮在渠口、白鶴、溫泉、大進、雙河口設定立交。據了解，開城高速一旦開建，陝西省將隨之啟動至城口段高速公路建設，以連線在建的安康至西安的高速公路。
進展
2015年12月11日， 重慶市環保局對銀百高速城口（陝渝界）至開縣段項目（城口至開州高速路，簡稱“開城高速”）環評報告進行公示，標誌項目距開工又近了一步。環評信息顯示，開城高速全長132.8公里，以後駕車可以直接經這條路前往西安。
開城高速是國家高速G69銀百高速公路（銀川至百色）的一段，線路全長132.8公里，設計時速為80公里，雙向四車道。高速路起於開縣趙家壩，接開萬高速公路，經渠口鎮、白鶴、溫泉、和謙、譚家、大進、雙河口，穿滿月特長隧道，至城口雞鳴，經廖子到城口，跨任河至白屏鄉，在穿心店通過大巴山特長隧道達到渝陝界。
開城高速將設收費站11處、互通式立交11處、服務區2處（大進、北屏）、停車區2處（白鶴、雞鳴）。計畫明年7月開工，2022年6月完工，總工期6年。
2016年5月6日，國家發改委批覆重慶開州至城口高速公路項目可行性研究報告。
2016年11月11日，交通運輸部（交公路函〔2016〕729號）批覆銀百高速重慶城口(陝渝界）至開州段初步設計。
2019年7月29日，城口（陝渝界）至開州高速公路（簡稱城開高速）財神梁隧道左洞順利貫通，這也是城開高速全線貫通的首座隧道，標誌著城開高速隧道工程施工向前邁出關鍵性的一步，為2023年全線通車奠定了堅實基礎。
開城高速建成後，從主城駕車前往城口，可以先到萬州，再經萬開高速、開城高速，全線高速直達城口，無需再借道四川萬源。
